本發(fā)明涉及一種汽車輪胎輪轂的拆卸裝置，屬于汽車輪胎輪轂拆卸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輪胎輪轂拆卸采用單向擠壓裝置配合撬杠等簡(jiǎn)單工具與人工的方法，而目前大多數(shù)的汽車輪胎輪轂拆卸裝置在拆卸大型輪胎時(shí)需要分別對(duì)輪胎兩側(cè)胎口進(jìn)行拆卸，并且在拆卸裝有擋圈的輪胎時(shí)擋圈可能會(huì)猛然彈出，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低并且具有很大的安全隱患。因此有必要涉及一種可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行拆卸，并且可以防止擋圈猛然彈出的輪胎輪轂拆卸裝置，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率并且可以保障操作人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：本發(fā)明提供一種大型輪胎輪轂的拆卸裝置，可以方便的同時(shí)分離輪胎的輪胎鋼內(nèi)圈和輪胎橡膠外圈，提高生產(chǎn)效率并且防止輪胎擋圈猛然彈出對(duì)操作人員造成傷害。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車輪胎輪轂拆卸裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14、升降裝置16、夾緊圓盤18、固定調(diào)節(jié)圓盤12、可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8、拆卸頭2、底座1、調(diào)節(jié)支座；所述可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8通過(guò)調(diào)節(jié)支座固定在底座1的一端，升降裝置16固定在底座1的另一端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14固定在升降裝置16上，固定調(diào)節(jié)圓盤12固定在升降裝置16靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的一側(cè)，夾緊圓盤18位于固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8之間且固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的電機(jī)軸上。

所述夾緊圓盤18靠近固定調(diào)節(jié)圓盤12的一面沿圓周設(shè)有3個(gè)夾緊液壓缸19，夾緊圓盤18靠近可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的一面設(shè)有與夾緊液壓缸19的活塞桿相連接的3個(gè)夾緊臂11；所述夾緊臂11包括t形夾緊支架10、夾具9、固定臂17、夾緊臂導(dǎo)軌21、夾緊臂滑塊20；t形夾緊支架10橫軸一端與夾緊液壓缸19的活塞桿相連，另一端固定有夾具9，豎軸通過(guò)夾緊臂滑塊20固定在夾緊臂導(dǎo)軌21中，夾緊臂導(dǎo)軌21通過(guò)固定臂17固定在夾緊圓盤18上。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8結(jié)構(gòu)一致，均包括拆卸頭2、魚眼連桿24、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27、調(diào)節(jié)滑塊25、雙桿液壓缸22、墊板23和圓盤26；圓盤26中心開有孔，2個(gè)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27對(duì)稱的固定在圓盤26上，拆卸頭2安裝在調(diào)節(jié)滑塊25上，調(diào)節(jié)滑塊25固定在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27中并與其配合運(yùn)動(dòng)，雙桿液壓缸22通過(guò)墊板23固定在圓盤26上且與2個(gè)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27不在一條直線上，魚眼連桿24的一端與調(diào)節(jié)滑塊25連接，另一端與雙桿液壓缸22相連。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14包括電機(jī)安裝臺(tái)30、工作臺(tái)滑塊29、工作臺(tái)導(dǎo)軌28、帶孔凸臺(tái)32；電機(jī)安裝臺(tái)30固定在升降裝置16上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13固定在電機(jī)安裝臺(tái)30上，4個(gè)工作臺(tái)滑塊29分別安裝在電機(jī)安裝臺(tái)30下端面的四個(gè)角，工作臺(tái)導(dǎo)軌28固定在升降裝置16上與工作臺(tái)滑塊29配合，帶孔凸臺(tái)32安裝在電機(jī)安裝臺(tái)30的后端并與升降裝置16上安裝的工作臺(tái)液壓缸15連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的電機(jī)軸穿過(guò)固定調(diào)節(jié)圓盤12通過(guò)法蘭盤31與夾緊圓盤18連接。

所述升降裝置16包括升降托板38、2組x型鉸接桿、底座液壓缸34，升降托板38通過(guò)2組平行的x型鉸接桿固定在底座1上，其中每組x型鉸接桿都由一根兩端裝有滾輪的桿37和一根兩端開有圓孔的桿33鉸接而成，開有圓孔的桿33的兩端分別與升降托板38和底座1連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，裝有滾輪的桿37的兩端分別與升降托板38下端面和底座1上的滾動(dòng)槽36配合實(shí)現(xiàn)直線滾動(dòng)，在底座1上的兩個(gè)滾輪之間裝有一根連桿35，連桿35與固定在底座1上的底座液壓缸34的活塞桿連接，以推動(dòng)滾輪滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降裝置16的升降。

所述調(diào)節(jié)支座包括調(diào)節(jié)支架7、支架安裝臺(tái)6、支座滑塊4、支座導(dǎo)軌3，2個(gè)調(diào)節(jié)支架7安裝在支架安裝臺(tái)6的上端面，4個(gè)支座滑塊4分別安裝在支架安裝臺(tái)6下端面的四角上，2根支座導(dǎo)軌3安裝在底座1上與支座滑塊4配合，調(diào)節(jié)液壓缸5的活塞桿與支架安裝臺(tái)6的后端連接，以調(diào)節(jié)可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8與待拆卸輪胎之間的距離。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的圓盤直徑比夾緊圓盤18的直徑大，以保證拆卸頭2有足夠的行程從而適應(yīng)不同直徑尺寸的輪胎。

所述的拆卸頭2從輪胎輪輞上割下加工而成，以便拆卸頭壓推輪胎胎口時(shí)與輪胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夾具9下端面設(shè)有套筒從而可以套裝在夾緊支架10上，并且可沿夾緊支架10移動(dòng)，以適應(yīng)不同寬度的輪胎；夾具9的上端面有一定的弧度，以便適應(yīng)輪胎輪轂內(nèi)表面的圓弧，更好的夾緊輪胎。

本發(fā)明的工作原理：將待拆卸的輪胎夾在夾緊圓盤和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤之間，根據(jù)待拆卸輪胎輪轂的寬度調(diào)整夾緊圓盤上的夾具相對(duì)于夾緊支架的位置，使得夾緊支架可以完全伸入輪胎輪轂，通過(guò)升降裝置調(diào)整夾緊圓盤中心與輪胎中心對(duì)齊，再調(diào)整夾緊支架的外伸或內(nèi)縮以?shī)A緊輪胎，調(diào)整輪胎至固定調(diào)節(jié)圓盤上的拆卸頭可以壓入輪胎胎口的位置，再調(diào)節(jié)可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤至其拆卸頭也可以壓入輪胎另一側(cè)胎口的位置，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下帶動(dòng)夾緊圓盤旋轉(zhuǎn)使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)拆卸頭沿胎口位置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將輪胎與輪輞剝離。

本發(fā)明的有益效果：可以方便的同時(shí)分離輪胎的輪胎鋼內(nèi)圈和輪胎橡膠外圈，提高生產(chǎn)效率并且防止輪胎擋圈猛然彈出對(duì)操作人員造成傷害。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的夾緊圓盤的主視圖；

圖3是本發(fā)明的夾緊圓盤的左視圖；

圖4是本發(fā)明的調(diào)節(jié)圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的升降裝置結(jié)構(gòu)意圖；

圖1-6中各標(biāo)號(hào)：1-底座，2-拆卸頭，3-支座導(dǎo)軌，4-支座滑塊，5-調(diào)節(jié)液壓缸，6-支架安裝臺(tái)，7-調(diào)節(jié)支架，8-可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤，9-夾具，10-夾緊支架，11-夾緊臂，12-固定調(diào)節(jié)圓盤，13-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14-驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)，15-工作臺(tái)液壓缸，16-升降裝置，17-固定臂，18-夾緊圓盤，19-夾緊液壓缸，20-夾緊臂滑塊，21-夾緊臂導(dǎo)軌，22-雙桿液壓缸，23-墊板，24-魚眼連桿，25-調(diào)節(jié)滑塊，26-帶孔圓盤，27-調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，28-工作臺(tái)導(dǎo)軌，29-工作臺(tái)滑塊，30-電機(jī)安裝臺(tái)，31-法蘭盤，32-帶孔凸臺(tái)，33-兩端開有圓孔的桿，34-底座液壓缸，35-連桿，36-滾動(dòng)槽，37-兩端裝有滾輪的桿，38-升降托板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種汽車輪胎輪轂拆卸裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14、升降裝置16、夾緊圓盤18、固定調(diào)節(jié)圓盤12、可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8、拆卸頭2、底座1、調(diào)節(jié)支座；所述可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8通過(guò)調(diào)節(jié)支座固定在底座1的一端，升降裝置16固定在底座1的另一端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14固定在升降裝置16上，固定調(diào)節(jié)圓盤12固定在升降裝置16靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的一側(cè)，夾緊圓盤18位于固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8之間且固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的電機(jī)軸上。

如圖2-3所示，所述夾緊圓盤18靠近固定調(diào)節(jié)圓盤12的一面沿圓周設(shè)有3個(gè)夾緊液壓缸19，夾緊圓盤18靠近可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的一面設(shè)有與夾緊液壓缸19的活塞桿相連接的3個(gè)夾緊臂11；所述夾緊臂11包括t形夾緊支架10、夾具9、固定臂17、夾緊臂導(dǎo)軌21、夾緊臂滑塊20；t形夾緊支架10橫軸一端與夾緊液壓缸19的活塞桿相連，另一端固定有夾具9，豎軸通過(guò)夾緊臂滑塊20固定在夾緊臂導(dǎo)軌21中，夾緊臂導(dǎo)軌21通過(guò)固定臂17固定在夾緊圓盤18上。其中夾緊液壓缸19和對(duì)應(yīng)的夾緊臂11的數(shù)量至少為2個(gè)，以保證能將輪胎平穩(wěn)固定，最好是均勻分布在夾緊圓盤18上，對(duì)于輪胎的施力更加均勻，也使輪胎更穩(wěn)定，但其數(shù)量不宜過(guò)多，不僅增加制造成本，而且影響使用效果。

如圖4所示，所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8結(jié)構(gòu)一致，均包括拆卸頭2、魚眼連桿24、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27、調(diào)節(jié)滑塊25、雙桿液壓缸22、墊板23和圓盤26；圓盤26中心開有孔，2個(gè)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27對(duì)稱的固定在圓盤26上，拆卸頭2安裝在調(diào)節(jié)滑塊25上，調(diào)節(jié)滑塊25固定在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27中并與其配合運(yùn)動(dòng)，雙桿液壓缸22通過(guò)墊板23固定在圓盤26上且與2個(gè)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27不在一條直線上，魚眼連桿24的一端與調(diào)節(jié)滑塊25連接，另一端與雙桿液壓缸22相連。

如圖5所示，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14包括電機(jī)安裝臺(tái)30、工作臺(tái)滑塊29、工作臺(tái)導(dǎo)軌28、帶孔凸臺(tái)32；電機(jī)安裝臺(tái)30固定在升降裝置16上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13固定在電機(jī)安裝臺(tái)30上，4個(gè)工作臺(tái)滑塊29分別安裝在電機(jī)安裝臺(tái)30下端面的四個(gè)角，工作臺(tái)導(dǎo)軌28固定在升降裝置16上與工作臺(tái)滑塊29配合，帶孔凸臺(tái)32安裝在電機(jī)安裝臺(tái)30的后端并與升降裝置16上安裝的工作臺(tái)液壓缸15連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的電機(jī)軸穿過(guò)固定調(diào)節(jié)圓盤12通過(guò)法蘭盤31與夾緊圓盤18連接。

如圖6所示，所述升降裝置16包括升降托板38、2組x型鉸接桿、底座液壓缸34，升降托板38通過(guò)2組平行的x型鉸接桿固定在底座1上，其中每組x型鉸接桿都由一根兩端裝有滾輪的桿37和一根兩端開有圓孔的桿33鉸接而成，開有圓孔的桿33的兩端分別與升降托板38和底座1連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，裝有滾輪的桿37的兩端分別與升降托板38下端面和底座1上的滾動(dòng)槽36配合實(shí)現(xiàn)直線滾動(dòng)，在底座1上的兩個(gè)滾輪之間裝有一根連桿35，連桿35與固定在底座1上的底座液壓缸34的活塞桿連接，以推動(dòng)滾輪滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降裝置16的升降。

如圖1所示，所述調(diào)節(jié)支座包括調(diào)節(jié)支架7、支架安裝臺(tái)6、支座滑塊4、支座導(dǎo)軌3，2個(gè)調(diào)節(jié)支架7安裝在支架安裝臺(tái)6的上端面，4個(gè)支座滑塊4分別安裝在支架安裝臺(tái)6下端面的四角上，2根支座導(dǎo)軌3安裝在底座1上與支座滑塊4配合，調(diào)節(jié)液壓缸5的活塞桿與支架安裝臺(tái)6的后端連接，以調(diào)節(jié)可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8與待拆卸輪胎之間的距離。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的圓盤直徑比夾緊圓盤18的直徑大，以保證拆卸頭2有足夠的行程從而適應(yīng)不同直徑尺寸的輪胎。

所述拆卸頭2從輪胎輪輞上割下加工而成，以便拆卸頭壓推輪胎胎口時(shí)與輪胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夾具9下端面設(shè)有套筒從而可以套裝在夾緊支架10上，并且可沿夾緊支架10移動(dòng)，以適應(yīng)不同寬度的輪胎；夾具9的上端面有一定的弧度，以便適應(yīng)輪胎輪轂內(nèi)表面的圓弧，更好的夾緊輪胎。

使用時(shí)，先控制調(diào)節(jié)液壓缸5使可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8與夾緊臂11之間可以放置輪胎；并根據(jù)待拆卸輪胎的輪轂寬度調(diào)整夾具9在夾緊支架10上的位置，用緊定螺釘將其固定，以使夾緊臂11可以完全伸入輪轂中；把輪胎定位到底座1上（裝有擋圈的輪胎要將有擋圈的一側(cè)朝著可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的方向），調(diào)節(jié)升降裝置16使夾緊圓盤18的中心位置與輪胎的中心位置一致；控制工作臺(tái)液壓缸15，使其活塞桿伸長(zhǎng)推動(dòng)電機(jī)工作臺(tái)14向前移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)夾緊臂11伸入輪胎輪轂中，此時(shí)啟動(dòng)安裝在夾緊圓盤18上的3個(gè)夾緊液壓缸19推動(dòng)與其相連的夾緊支架10通過(guò)夾緊臂滑塊20沿夾緊臂導(dǎo)軌21向外擴(kuò)張從而使夾具9與輪轂接觸并夾緊；升起升降裝置16，使輪胎的中心位置與可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8的中心位置一致，再次控制工作臺(tái)液壓缸15收縮活塞桿拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13向后移動(dòng)，拉動(dòng)輪胎至固定調(diào)節(jié)圓盤12上安裝的拆卸頭2可以壓入輪胎胎口的位置，然后控制固定調(diào)節(jié)圓盤12上的雙桿液壓缸22以調(diào)節(jié)拆卸頭2沿調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27向帶孔圓盤26的中心運(yùn)動(dòng)，以使拆卸頭2壓入輪胎胎口；再通過(guò)控制調(diào)節(jié)液壓缸5調(diào)節(jié)可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8至其拆卸頭2可以壓入輪胎另一側(cè)胎口的位置，接著控制可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8上的雙桿液壓缸22以調(diào)節(jié)拆卸頭2沿調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27向帶孔圓盤26的中心運(yùn)動(dòng)，以使拆卸頭2壓入輪胎胎口；緊接著啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)夾緊圓盤18旋轉(zhuǎn)使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)拆卸頭2沿胎口位置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將輪胎與輪輞剝離（裝有擋圈的的輪胎，可預(yù)先用撬杠將擋圈開口處撬起，使可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8上的拆卸頭2頂在撬起的擋圈處轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊圓盤18使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，即可將擋圈拆出，可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8和拆卸頭2的束縛也可以防止擋圈猛然彈出）；最后控制調(diào)節(jié)液壓缸5移開可動(dòng)調(diào)節(jié)圓盤8，并控制工作臺(tái)液壓缸15伸長(zhǎng)活塞桿推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13向前移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)輪胎使之與固定調(diào)節(jié)圓盤12上的拆卸頭2分離，此時(shí)降下升降裝置16，使輪胎與底座1接觸后再次控制安裝在夾緊圓盤18上的3個(gè)夾緊液壓缸19拉動(dòng)與其相連夾緊支架10沿夾緊臂導(dǎo)軌21向內(nèi)收縮從而使夾具9與輪轂脫離，接著再次控制工作臺(tái)液壓缸15，使其活塞桿收縮拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)13向后移動(dòng)，進(jìn)而使夾緊臂11與輪胎輪轂徹底分離；取下輪胎便可將輪胎輪轂徹底分離。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。