技術特征：

技術總結
本公開涉及通過協作自適應巡航控制來減少擁堵的方法和設備。一種系統包括處理器，所述處理器被配置為確定路段上的交通密度。所述處理器還被配置為：基于從離開所述路段的多個車輛接收的交通密度和行駛特性數據，對交通參數建立模型，以使所述路段上的交通流量最大化。所述處理器還被配置為：使用所述模型來確定速度相對于密度的曲線，并且將所述速度相對于密度的曲線發(fā)送給進入所述路段的車輛，其中，所述曲線將使交通流量最大化。

技術研發(fā)人員：佩里·羅賓遜·麥克尼爾;南茲奧·德西亞;約瑟夫·維希涅夫斯基;安德亞·鮑斯·喬旺尼克
受保護的技術使用者：福特全球技術公司
技術研發(fā)日：2017.03.13
技術公布日：2017.09.19