本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，特別提供了一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，可以根據(jù)周圍周圍的情況自動調(diào)整車輛本身的速度，避免事故的發(fā)生。

背景技術(shù)：

隨著我國人民生活水平的提高，汽車是人們在日常生活、出行中較為常見的交通工具，這也造成路上車輛增多，在操作駕駛汽車時，駕駛?cè)藛T需要全面顧及各 方位的操作，操作難度加大，行車安全也是人們十分關(guān)注的話題。

今天，汽車事故發(fā)生的概率也越來越高了，特別是一些駕駛經(jīng)驗比較少的駕駛員，在遇到緊急情況下，由于沒有采取及時有效的剎車動作，亦或遇到緊急情況，由于心理素質(zhì)差或者反應(yīng)較慢，即使踩了剎車也沒有使得車速進(jìn)行有效的控制，從而導(dǎo)致交通事故，造成己方和他方的生命財產(chǎn)的重大損失，也有一些駕駛員沒有注意到后方的車輛行駛情況，驟然停車，以致發(fā)生碰撞事故，特別是司機醉酒或疾病司機反應(yīng)遲鈍、司機長時駕駛過度疲勞等，很容易發(fā)生碰撞事故。因此汽車上有一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，在行駛過程中自動調(diào)整車輛本身的速度，自動保持車輛間在不同路段的不同安全距離，并且在超速時自動降低速度，則可以避免碰撞事故的發(fā)生，提高行車安全度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決背景中的問題，本發(fā)明提供了一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，可以在行駛過程中自動調(diào)整車輛本身的速度，自動保持車輛間在不同路段的不同安全距離，并且在超速時自動降低速度，則可以避免碰撞事故的發(fā)生，提高行車安全度。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括報警系統(tǒng)4、中央控制器5、前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3、速度控制單元6、啟動裝置7和剎車裝置8，所述中央控制器5輸入端分別與前雷達(dá)傳感器1和后雷達(dá)傳感器3連接，中央控制器5輸出端分別與報警系統(tǒng)4和速度控制單元6連接，所述速度控制單元6與啟動裝置7和剎車裝置8連接。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5處理前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5根據(jù)前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，探測出汽車本身的速度V1、汽車前端與尾端分別與障礙物的距離s1和s2、障礙物的速度V3。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5根據(jù)汽車前端與障礙物的距離s1計算出最大的安全剎車速度V2，比較V1、V2，若V1大，則中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8，以便減小速度或熄火。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5根據(jù)汽車后端與障礙物的距離s2和障礙物的速度計算出在障礙物安全剎車的情況下車輛本身的速度V4，比較V1、V4，若V4大，則中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制啟動裝置7，自動加速，以免后面的車撞上來。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5內(nèi)設(shè)置有幾個不同路段速度的設(shè)定值。

進(jìn)一步地，所述中央控制器5可以根據(jù)前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，判斷出該路段是屬于高速、低速或中速，當(dāng)車輛本身速度高于設(shè)定值時，中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8，自動減速。

進(jìn)一步地，所述報警系統(tǒng)4可以是語音、蜂鳴聲和警示燈。

本發(fā)明的原理是：一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的中央控制器5處理前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，分析、計算出車輛與前后的障礙物的距離，并計算出該距離下汽車的安全速度，中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8和啟動裝置7，根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)募铀倩驕p速，自動調(diào)整速度，還可以分析判斷出該路段的限行速度，當(dāng)汽車超速時，自動調(diào)整其速度，使汽車速度在安全行駛速度范圍內(nèi)，同時報警系統(tǒng)4發(fā)出提示，提醒駕駛員注意前方或后方發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)該加速或減速，注意駕駛安全。

本發(fā)明具有以下積極的技術(shù)效果：

本發(fā)明公開一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)不僅可以監(jiān)控車輛與車輛前方的障礙物的情況，也可以監(jiān)控車輛后方的障礙物，根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)募铀倩驕p速，調(diào)整車輛本身的速度，還可以分析判斷出該路段的限行速度，當(dāng)汽車超速時，自動調(diào)整其速度，使汽車速度在安全行駛速度范圍內(nèi)，是一種自動根據(jù)實際監(jiān)控的情況調(diào)整車輛速度，以避免發(fā)生碰撞事故的智能化的系統(tǒng)，可以減少安全事故的發(fā)生，保障了行車安全。

附圖說明

[圖1為本發(fā)明自動調(diào)整車速的系統(tǒng)的原理圖 ；

圖2為本發(fā)明自動調(diào)整車速的系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器的安裝示意圖；

圖3 為本發(fā)明自動調(diào)整車速的系統(tǒng)的中央控制器的工作原理圖；

圖中，1-汽車車體、2-前雷達(dá)傳感器、3-后雷達(dá)傳感器、4-報警系統(tǒng)、5-中央控制器、6-速度控制單元、7-啟動裝置、8-剎車裝置、s1-車輛和前方車輛的距離、s2-車輛和后方車輛的距離、V1-車輛本身速度、V2-車輛本身在s1的情況下安全剎車的速度、V3-后方車輛的速度、V4-在障礙物安全剎車的情況下車輛本身的速度。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參照圖1-圖3，本發(fā)明公開了一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括報警系統(tǒng)4、中央控制器5、前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3、速度控制單元6、啟動裝置7和剎車裝置8，所述中央控制器5輸入端分別與前雷達(dá)傳感器1和后雷達(dá)傳感器3連接，中央控制器5輸出端分別與報警系統(tǒng)4和速度控制單元6連接，所述速度控制單元6與啟動裝置7和剎車裝置8連接。所述中央控制器5處理前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號。所述中央控制器5根據(jù)前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，探測出汽車本身的速度V1、汽車前端與尾端分別與障礙物的距離s1和s2、障礙物的速度V3。

實際使用時，所述中央控制器5根據(jù)汽車后端與障礙物的距離s2和障礙物的速度計算出在障礙物安全剎車的情況下車輛本身的速度V4，比較V1、V4，若V4大，則中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制啟動裝置7，自動加速，以免后面的車撞上來。所述中央控制器5根據(jù)汽車前端與障礙物的距離s1計算出最大的安全剎車速度V2，比較V1、V2，若V1大，則中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8，以便減小速度或熄火。

中央控制器5內(nèi)設(shè)置有幾個不同路段速度的設(shè)定值，所述中央控制器5可以根據(jù)前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，判斷出該路段是屬于高速、低速或中速，當(dāng)車輛本身速度高于設(shè)定值時，中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8，自動減速。

為了使用多元化，所述報警系統(tǒng)4可以是語音、蜂鳴聲或警示燈。

本發(fā)明的原理是：一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的中央控制器5處理前雷達(dá)傳感器1、后雷達(dá)傳感器3的發(fā)射信號和接收信號，分析、計算出車輛與前后的障礙物的距離，并計算出該距離下汽車的安全速度，中央控制器5下達(dá)指令給速度控制單元6和報警系統(tǒng)4，速度控制單元6根據(jù)指令控制剎車裝置8和啟動裝置7，根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)募铀倩驕p速，自動調(diào)整速度，還可以分析判斷出該路段的限行速度，當(dāng)汽車超速時，自動調(diào)整其速度，使汽車速度在安全行駛速度范圍內(nèi)，同時報警系統(tǒng)4發(fā)出提示，提醒駕駛員注意前方或后方發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)該加速或減速，注意駕駛安全。

本發(fā)明公開一種自動調(diào)整車速的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)不僅可以監(jiān)控車輛與車輛前方的障礙物的情況，也可以監(jiān)控車輛后方的障礙物，根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)募铀倩驕p速，調(diào)整車輛本身的速度，還可以分析判斷出該路段的限行速度，當(dāng)汽車超速時，自動調(diào)整其速度，使汽車速度在安全行駛速度范圍內(nèi)，是一種自動根據(jù)實際監(jiān)控的情況調(diào)整車輛速度，以避免發(fā)生碰撞事故的智能化的系統(tǒng)，可以減少安全事故的發(fā)生，保障了行車安全。

要說明的是，上述實施例是對本發(fā)明技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng) 域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本發(fā)明 技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。