技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車輛，在由旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動的車輛的要求驅(qū)動力減少了的情況下，在因發(fā)電裝置等的響應(yīng)延遲而產(chǎn)生剩余的發(fā)電電力時，該車輛能夠防止因該剩余的發(fā)電電力而使向蓄電裝置充電的充電電力變得過剩的情況。當(dāng)檢測出車輛(10)的對電動發(fā)電機(jī)(20)的要求驅(qū)動力減少了的情況而使FC單元(12)的發(fā)電量減少時，產(chǎn)生基于FC單元(12)的響應(yīng)延遲而得到的剩余的發(fā)電電力。在高壓蓄電池(蓄電裝置)(14)存在充電制約時，通過與使產(chǎn)生規(guī)定的驅(qū)動力時的電流值或損失成為最小的相電流(Iamin)不同的相電流(Ia′)來驅(qū)動電動發(fā)電機(jī)(20)，從而消耗剩余的發(fā)電電力。

技術(shù)研發(fā)人員：福地正成;北折健;永利嘉記
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.08
技術(shù)公布日：2017.10.20