本發(fā)明涉及一種用于汽車制動系統(tǒng)中的單身閥部件，具體是一種制動系統(tǒng)單向閥閥板及其制造方法。

背景技術(shù)：

汽車制動系統(tǒng)的單向閥主體通常包括一個具有一定厚度的閥板，在閥板上設(shè)置若干作為氣流通道、冷卻液通道或安裝孔的功能槽孔，閥板與彈性閥片配合，實現(xiàn)單向進出氣的功能?，F(xiàn)有的單向閥閥板通常采用鑄造件為毛坯，經(jīng)過機加工制成，其缺陷是：1、鑄件難以避免氣孔缺陷，造成漏氣，影響產(chǎn)品密封性；2、鑄造加工能耗高，設(shè)備要求高，提高了產(chǎn)品制造成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)密封性好、加工工藝簡單、制造成本低的制動系統(tǒng)單向閥閥板及其制造方法。

本發(fā)明的制動系統(tǒng)單向閥閥板包括多層厚度較薄的金屬片單元，各金屬片單元分層疊加，各疊加層之間通過釬焊材料層焊接為一體，構(gòu)成整個閥板厚度；各層金屬片單元上開有與閥板上的功能槽孔位置和形狀相對應(yīng)的孔，從而組合構(gòu)成功能槽孔。

所述各金屬片單元上的孔通過沖裁形成。

所述釬焊材料層由銅箔焊熔融形成。

所述金屬片單元共有3－5層相疊加。

本發(fā)明的上述制動系統(tǒng)單向閥閥板的制造方法包括以下步驟：

1）以板材為原料沖裁制造各層金屬片單元，使各層金屬片單元上的孔與最終制成的閥板上的功能槽孔相對應(yīng)；

2）對釬焊材料箔材進行沖裁形成不同金屬片單元之間的釬焊材料層所需的形狀；

3）將各層金屬片單元和釬焊材料層依次對位疊加后通過釬焊將各層材料結(jié)合為一體，形成閥板毛坯，然后通過精加工制成閥板成品。

所述步驟2）中的釬焊材料箔材為銅箔。

所述步驟3）中，在各層材料疊加前先對金屬片單元的焊接表面進行拋光去除氧化層。

所述步驟3）中，各層材料疊加后開定位銷孔并裝入定位銷對各層進行定位。

本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：采用多層釬焊復(fù)合的方式形成閥板，各金屬片單元可以通過沖裁方式獲得，其制造設(shè)備簡單、生產(chǎn)效率高，降低了制造成本；復(fù)合為一體的閥板內(nèi)部材料致密，避免了鑄件存在的氣孔缺陷，從而保證了最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的制動系統(tǒng)單向閥閥板截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，制動系統(tǒng)單向閥閥板包括四層厚度較薄的金屬片單元1，各金屬片單元分層疊加，各疊加層之間通過釬焊材料層2焊接為一體，構(gòu)成整個閥板厚度；各層金屬片單元上開有與閥板上的功能槽孔位置和形狀相對應(yīng)的孔，從而組合構(gòu)成功能槽孔3。

該制動系統(tǒng)單向閥閥板的方法包括以下步驟：

1）以板材為原料沖裁制造各層金屬片單元，使各層金屬片單元上的孔與最終制成的閥板上的功能槽孔相對應(yīng)；

2）對釬焊材料銅箔進行沖裁形成不同金屬片單元之間的釬焊材料層所需的形狀；

3）將各層金屬片單元和釬焊材料層依次對位疊加，在疊加前先對金屬片單元的焊接表面進行拋光去除氧化層并清洗、烘干，各層材料疊加后開定位銷孔并裝入定位銷對各層進行定位；再通過釬焊將各層材料結(jié)合為一體，形成閥板毛坯，然后通過精加工制成閥板成品。