本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種安全帶卷收器安裝支架、安裝結構以及車輛。

背景技術：

車輛安全帶能夠在車輛發(fā)生碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤、儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置，是公認的最廉價也是最有效的安全裝置。

安全帶卷收器為車輛安全帶上重要部件，其安裝方式及固定結構對乘員的人身安全至關重要。傳統(tǒng)中的前排安全帶卷收器的安裝結構通常為雙點安裝結構和單點安裝結構。其中，雙點安裝結構需提供兩個安裝點，占用空間大，通常應用于大型SUV等大型車輛中。對于緊湊型的中小型車輛，其前排安全帶卷收器的安裝結構多為單點安裝結構，為增加其結構強度，通常需要設置加強板。在中小型車輛中的單點安裝結構中設置的加強板雖具備結構簡單的優(yōu)點，但是加強板與車輛B柱的有效接觸面積較小，在承受安全帶的拉力時，車輛B柱易出現局部應力集中現象，影響安全帶的安全性能。

此外，傳統(tǒng)中的加強板不具備防錯功能，在快節(jié)奏的流水線作業(yè)過程中，容易出現左安全帶卷收器和右安全帶卷收器錯裝的現象，即左安全帶卷收器安裝至右側加強板上或右安全帶卷收器安裝至左側加強板上，影響生產節(jié)拍，浪費工時，若未及時發(fā)現，在安全帶使用過程中會出現安全帶無法正常伸縮的現象，對乘員的人身安全構成威脅。

因此，希望有一種安全帶卷收器的安裝支架能夠克服或者至少減輕現有技術的上述缺陷。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種安全帶卷收器安裝支架，以提高安全帶卷收器安裝支架的強度，減少應力集中，且提高安全帶卷收器的裝配效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種安全帶卷收器安裝支架，所述安全帶卷收器安裝支架包括形成有卷收器安裝部的支架主體以及相對設置于所述支架主體的兩側的第一支腿和第二支腿，其中，所述第一支腿和所述第二支腿均朝向所述支架主體的第一側設置，所述安全帶卷收器安裝支架還包括防翻轉卡槽，所述防翻轉卡槽的一側設置有凸出于所述支架主體的第二側的防錯結構。

進一步的，所述安全帶卷收器安裝支架還包括設置于所述第一支腿和所述第二支腿之間的朝向所述支架主體的第一側的第三支腿。

進一步的，所述防翻轉卡槽的另一側的側邊形成為限位邊界，與所述限位邊界相鄰的所述防翻轉卡槽的底邊形成為定位邊界。

進一步的，所述支架主體形成為板狀件，所述防錯結構形成為彎折設置于所述防翻轉卡槽的一側的防錯翻邊。

進一步的，所述防翻轉卡槽鄰近所述防錯翻邊的一側的底部形成有翻邊加工凹槽。

進一步的，所述防錯翻邊靠近所述防翻轉卡槽的底部的一側形成有弧形結構。

相對于現有技術，本實用新型所述的安全帶卷收器安裝支架具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的安全帶卷收器安裝支架通過第一支腿和第二支腿兩個安裝點安裝固定，與安裝基礎形成多面積接觸，有效消除局部應力集中現象，提高安全帶的安全指數，且安全帶卷收器安裝支架的斷面成“幾”字型結構，使得安全帶卷收器的模態(tài)振型得到優(yōu)化，提高安全帶卷收器的穩(wěn)定性，此外，防翻轉卡槽能夠防止安全帶卷收器安裝過程中的翻轉，便于安裝帶卷收器的安裝固定，防錯結構能夠在安全帶卷收器裝錯時阻擋安全帶卷收器的安裝，提示作業(yè)人員裝配錯誤以及時改正，提高工作人員的作業(yè)效率和準確性、節(jié)約工時。

本實用新型的另一目的在于提出一種安全帶卷收器的安裝結構，以提高安全帶卷收器的安裝結構的強度，且能夠提高安全帶卷收器的安裝結構的裝配效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種安全帶卷收器的安裝結構，所述安全帶卷收器的安裝結構設置有安全帶卷收器和根據上文所述的安全帶卷收器安裝支架，所述安全帶卷收器通過螺紋安裝件安裝于所述支架主體。

進一步的，所述安全帶卷收器形成有與所述防翻轉卡槽相配合的卡擋結構。

進一步的，所述卡擋結構包括卡接在所述防翻轉卡槽內的卡接部和凸出于所述支架主體的定位部，其中，所述定位部包括與所述防錯結構成間隙配合的防錯擋邊和與所述防錯擋邊相對設置的防錯凸塊，其中，沿所述防翻轉卡槽的寬度方向，所述防錯凸塊凸出于所述卡接部的尺寸大于所述防錯擋邊凸出于所述卡接部的尺寸。

所述安全帶卷收器的安裝結構與上述安全帶卷收器安裝支架相對于現有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以提高車輛的安全性，且能夠提高車輛的裝配效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，包括安裝于車輛的左側B柱的左安全帶和安裝于車輛的右側B柱的右安全帶，所述左安全帶和/或所述右安全帶設置有根據上文所述的安全帶卷收器的安裝結構。

所述車輛與上述安全帶卷收器的安裝支架相對于現有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為根據本實用新型的一種實施方式所述的安全帶卷收器的安裝結構安裝于車輛上的局部示意圖，其中，圖中所示為車輛的左側安全帶；

圖2為圖1所示的安全帶卷收器的安裝結構的部分示意圖；

圖3為圖1所示的安全帶卷收器的安裝結構的局部放大示意圖；

圖4為圖1所示的安全帶卷收器的安裝結構的安全帶卷收器裝錯時的局部放大示意圖；

圖5為圖1所示的安全帶卷收器的安裝結構的安全帶卷收器安裝支架的示意圖；

圖6為圖5所示的安全帶卷收器安裝支架的局部放大示意圖。

附圖標記說明：

1-B柱，11-B柱內板，2-安全帶卷收器，21-卡擋結構，211-卡接部，212-防錯凸塊，213-防錯擋邊，3-安全帶卷收器安裝支架，31-支架主體，32-第一支腿，33-第二支腿，34-第三支腿，35-卷收器安裝部，36-防翻轉卡槽，361-翻邊加工凹槽，362-防錯結構，363-弧形結構，4-安全帶。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施方式來詳細說明本實用新型。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種安全帶卷收器安裝支架，參見圖1和圖5，所述安全帶卷收器安裝支架3包括形成有卷收器安裝部35的支架主體31以及相對設置于支架主體31的兩側的第一支腿32和第二支腿33，其中，第一支腿32和第二支腿33均朝向支架主體31的第一側設置，所述安全帶卷收器安裝支架3還包括防翻轉卡槽36，防翻轉卡槽36的一側設置有凸出于支架主體31的第二側的防錯結構362。

本實用新型所述的安全帶卷收器安裝支架3通過第一支腿32和第二支腿33兩個安裝點安裝固定，與安裝基礎形成多面積接觸，有效消除局部應力集中現象，提高安全帶的安全指數，且安全帶卷收器安裝支架3的斷面成“幾”字型結構，使得安全帶卷收器2的模態(tài)振型得到優(yōu)化，提高安全帶卷收器2的穩(wěn)定性，防翻轉卡槽36能夠防止安全帶卷收器2安裝過程中的翻轉，便于安裝帶卷收器2的安裝固定。

此外，由于車輛的左側安全帶與右側安裝帶的卷收器裝反會導致安全帶無法正常作業(yè)，參見圖5，設置于防翻轉卡槽36的一側的防錯結構362能夠在安全帶卷收器裝錯時阻擋安全帶卷收器2的安裝，提示作業(yè)人員裝配錯誤以及時改正，提高工作人員的作業(yè)效率和準確性、節(jié)約工時。防錯結構362的結構和類型可根據實際需要進行任意適當的選擇，例如，固定安裝于支架主體31上的擋塊、止擋螺釘等。

優(yōu)選地，安全帶卷收器安裝支架3還包括設置于第一支腿32和第二支腿33之間的朝向支架主體31的第一側的第三支腿34，安全帶卷收器安裝支架3通過三個安裝點安裝固定，進一步提高了安全帶卷收器安裝支架的強度，減少應力集中。當然，在需要的情況下，安全帶卷收器安裝支架3還可以包括第四支腿、第五支腿等。

進一步優(yōu)選地，防翻轉卡槽36的另一側的側邊形成為限位邊界，與限位邊界相鄰的防翻轉卡槽36的底邊形成為定位邊界，安全帶卷收器2上的相應結構能夠抵接于限位邊界和定位邊界，使得安全帶卷收器2能夠快速、準確的定位安裝，提高工作人員的裝配效率，且提高安全帶卷收器2的裝配精度。

支架主體31的結構可根據實際需要選擇任意適當的結構，支架主體31形成為板狀件，防錯結構362形成為彎折設置于防翻轉卡槽36的一側的防錯翻邊，安全帶卷收器安裝支架3一體沖壓成型，制造簡便，且節(jié)約材料，有利于車輛的輕量化設計。

所述防錯翻邊的結構和沖壓方式可根據實際需要進行任意適當的選擇，能夠使得成型后的防錯翻邊起到防錯作用即可。優(yōu)選地，防翻轉卡槽36鄰近所述防錯翻邊的一側的底部形成有翻邊加工凹槽361，該翻邊加工凹槽361有利于防錯翻邊的沖壓成型，且使得防錯翻邊的成型工序與防翻轉卡槽36的定位邊界互不干涉，使得定位邊界能夠具有較高的精度，提高安全帶卷收器的定位精度。定位邊界的尺寸A、翻邊加工凹槽361的尺寸B和C可根據實際需要進行適當的選擇，在圖示實施方式中，尺寸A為7mm、尺寸B為5.6mm、尺寸C為4mm。

參見圖6，所述防錯翻邊靠近防翻轉卡槽36的底部的一側形成有弧形結構363，弧形結構363便于防錯翻邊的沖壓成型，且使得防錯翻邊與安全帶卷收器2上的相應卡當結構21更加貼合。其中，弧形結構363的角度可根據實際使用需求和工藝需求進行適當的設置，在圖示實施方式中，弧形結構363的圓周角α為36.5°，避免沖壓成型過程中材料干涉或難以成型。

本實用新型還提供了一種安全帶卷收器的安裝結構，參見圖1、圖2和圖3，所述安全帶卷收器的安裝結構設置有安全帶卷收器2和根據上文所述的安全帶卷收器安裝支架3，安全帶卷收器2通過螺紋安裝件安裝于支架主體31。

本實用新型安全帶卷收器安裝支架3通過兩個安裝點安裝固定，與安裝基礎形成多面積接觸，有效消除局部應力集中現象，提高安全帶卷收器的安裝結構的穩(wěn)定性和可靠性。

優(yōu)選地，安全帶卷收器2形成有與防翻轉卡槽36相配合的卡擋結構21，二者相互配合能夠避免在旋擰安裝安全帶卷收器2時發(fā)生不希望的轉動，提高安全帶卷收器2的裝配效率。如圖2和圖3所示，卡擋結構21的底邊抵接于防翻轉卡槽36的定位邊界，以防止安全帶卷收器2的轉動，卡擋結構21的左側(圖示左側)抵接于防翻轉卡槽36的限位邊界，定位邊界與限位邊界相互配合實現安全帶卷收器2的定位?？〒踅Y構21與防錯結構362之間優(yōu)選為具有一定間隙，以補充部件的制造公差和裝配公差。

卡擋結構21的結構可根據實際需要進行任意適當的設置，優(yōu)選地，卡擋結構21包括卡接在防翻轉卡槽36內的卡接部211和凸出于支架主體31的定位部，其中，所述定位部包括與防錯結構362成間隙配合的防錯擋邊213和與防錯擋邊213相對設置的防錯凸塊212，其中，沿防翻轉卡槽36的寬度方向，防錯凸塊212凸出于卡接部211的尺寸大于防錯擋邊213凸出于卡接部211的尺寸，假如安全帶卷收器2裝錯即會出現如圖4所示的狀況，防錯凸塊212與防錯翻邊會產生干涉，安全帶卷收器無法繼續(xù)安裝。

參見圖2和圖3所示，在安裝時，安全帶卷收器2沿車輛的高度方向由防翻轉卡槽36的上側裝入防翻轉卡槽36內，其中卡接部211卡在防翻轉卡槽36內，定位部則伸出防翻轉卡槽36搭接于支架本體31的端面上，進一步提高安全帶卷收器2穩(wěn)定性和定位的準確性。

本實用新型還提供了一種車輛，包括安裝于車輛的左側B柱的左安全帶和安裝于車輛的右側B柱的右安全帶，所述左安全帶和/或所述右安全帶設置有根據上文所述的安全帶卷收器的安裝結構。

優(yōu)選地，左安全帶和右安全帶的卷收器的安裝結構的卡擋結構設置為恰好相反，以使得左安全帶的卷收器無法安裝到右安全帶的卷收器安裝支架上，避免裝錯。其中，使用者可選擇僅左安全帶或右安全帶上設置上述安裝結構，只要裝錯就有一側的安裝結構具有防錯功能，實現防止裝錯的作用。但是，為了進一步減少裝錯概率、提高作業(yè)效率，優(yōu)選為左安全帶和右安全帶設置有根據上文所述的安全帶卷收器的安裝結構。

參見圖1，安全帶卷收器安裝支架3的三條支腿安裝在B柱1的B柱內板11，其中，每條支腿的底部形成具有支撐面的支撐板，支撐板焊接于B柱內板11，B柱內板11上相應的提供三處焊接配合面。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。