本實(shí)用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅單邊鉚接的前支腿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車座椅前支腿通常采用雙邊鉚接的“U”形結(jié)構(gòu)，裝拆不方便、制造成本高、且占用空間大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、占用空間小、安裝方便的汽車座椅單邊鉚接前支腿。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種汽車座椅單邊鉚接前支腿，所述座椅的前方左右間隔設(shè)置有兩個(gè)前支腿，所述前支腿為沖壓成型的“L”形板，且兩個(gè)“L”形板的朝向一致，所述“L”形板的豎直部分的上端與座椅上的前支腿連接件鉚接在一起，“L”形板的水平部分設(shè)置有兩個(gè)螺釘孔和一根定位插銷，兩個(gè)螺釘孔前后間隔設(shè)置，定位插銷居中設(shè)置在兩個(gè)螺釘孔之間，沿著“L”形板的豎直部分的前后兩側(cè)、“L”形板的水平部分的后端均設(shè)置有翻邊，在“L”形板的豎直部分內(nèi)還設(shè)置有“L”形的沖壓筋，所述“L”形板的水平部分內(nèi)設(shè)置有“一”字形沖壓筋，“一”字形沖壓筋居中位于兩個(gè)螺釘孔之間。

作為上述方案的優(yōu)選，所述定位插銷的前端為圓錐形導(dǎo)向頭，對(duì)定位插銷的插入導(dǎo)向。

本實(shí)用新型的有益效果：將傳統(tǒng)的雙邊鉚接的前支腿變?yōu)閱芜呫T接的前支腿結(jié)構(gòu)，并通過(guò)兩個(gè)前支腿同向布置、增設(shè)沖壓筋、翻邊等結(jié)構(gòu)來(lái)確保前支腿的整體強(qiáng)度，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、占用空間小、安裝方便的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

結(jié)合圖1—圖2所示，一種汽車座椅單邊鉚接前支腿，座椅1的前方左右間隔設(shè)置有兩個(gè)前支腿2，座椅1的后方左右間隔設(shè)置有兩個(gè)后支腿9。前支腿2與座椅1上的前支腿連接件8鉚接固定，前支腿連接件8與座椅1鉸接，圖中座椅為放平狀態(tài)。

前支腿2為沖壓成型的“L”形板，且兩個(gè)“L”形板的朝向一致。“L”形板的豎直部分的上端與座椅1上的前支腿連接件8鉚接在一起。“L”形板的水平部分設(shè)置有兩個(gè)螺釘孔3和一根定位插銷4。兩個(gè)螺釘孔3前后間隔設(shè)置，定位插銷4居中設(shè)置在兩個(gè)螺釘孔3之間。

沿著“L”形板的豎直部分的前后兩側(cè)、“L”形板的水平部分的后端均設(shè)置有翻邊5，在“L”形板的豎直部分內(nèi)還設(shè)置有“L”形的沖壓筋6，“L”形板的水平部分內(nèi)設(shè)置有“一”字形沖壓筋7，“一”字形沖壓筋7居中位于兩個(gè)螺釘孔3之間。

定位插銷4的前端最好為圓錐形導(dǎo)向頭。