本實用新型涉及一種汽車駐車制動領(lǐng)域裝置，尤其是一種可以自動的檢測機動車制動時制動器的各項數(shù)據(jù)，從而分析得出制動器的使用壽命，避免制動器突然損壞導(dǎo)致的交通事故的敞式機動車駐車制動器。

背景技術(shù)：

駐車制動是指機動車安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停止后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個別車型將駐車制動器安裝在了制動踏板的側(cè)面。駐車制動器在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。機動車對駐車制動器提出了更高的要求，需要制動力矩大且能適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。傳統(tǒng)的駐車制動器性能不穩(wěn)定，設(shè)備損耗較大，需要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)， 增加了生產(chǎn)成本。

目前，關(guān)于本專利，公知的技術(shù)構(gòu)造是包括彈簧、端蓋、制動活塞、制動圓盤、摩擦片、密封圈、制動器殼體。該機動車駐車制動器 不能準(zhǔn)確地得出制動器的使用情況，導(dǎo)致制動器使用時間過長制動效果下滑導(dǎo)致事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)存在的不足, 本實用新型提供一種敞式機動車駐車制動器，該敞式機動車駐車制動器可以自動的檢測機動車制動時制動器的各項數(shù)據(jù)，從而分析得出制動器的使用壽命，避免制動器突然損壞導(dǎo)致的交通事故。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括彈簧、端蓋、制動活塞、制動圓盤、摩擦片、密封圈、制動器殼體、溫度感應(yīng)器、壓力檢測器、數(shù)據(jù)分析裝置、顯示裝置。

所述在制動活塞與傳動軸形成的空腔內(nèi)設(shè)有配合使用的制動圓盤和摩擦片，制動活塞和制動圓盤均與彈簧的一端相連，彈簧的另一端固定在端蓋上 ；在制動活塞的外周上設(shè)有與端蓋相連的制動器殼體，在制動器殼體和制動活塞之間設(shè)有密封圈，所述摩擦片上安裝有溫度感應(yīng)器和壓力監(jiān)測器，所述溫度感應(yīng)器余壓力感應(yīng)器通過線路連接外部數(shù)據(jù)分析裝置，該數(shù)據(jù)分析裝置與顯示裝置連接在一起。

所述摩擦片的兩側(cè)為多孔纖維面。

所述制動圓盤通過外花鍵與制動殼體相連，摩擦片通過花鍵軸與傳動軸相連，制動圓盤和摩擦片交錯設(shè)置在制動活塞與傳動軸形成的空腔內(nèi)。

所述制動器殼體為全密封結(jié)構(gòu)，在制動器殼體的內(nèi)部充有冷卻油液。

本實用新型的有益效果是，可以自動的檢測機動車制動時制動器的各項數(shù)據(jù)，從而分析得出制動器的使用壽命，避免制動器突然損壞導(dǎo)致的交通事故。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是敞式機動車駐車制動器實施例的構(gòu)造圖。

圖2是敞式機動車駐車制動器實施例的邏輯電路圖。

圖中

1、彈簧

2、端蓋

3、制動活塞

4、制動圓盤

5、摩擦片

6、密封圈

7、制動器殼體

8、溫度感應(yīng)器

9、壓力檢測器

10、數(shù)據(jù)分析裝置

11、顯示裝置。

具體實施方式

在圖1-2所示實施例中，本實用新型包括彈簧1、端蓋2、制動活塞3、制動圓盤4、摩擦片5、密封圈6、制動器殼體7、溫度感應(yīng)器8、壓力檢測器9、數(shù)據(jù)分析裝置10、顯示裝置11。

所述在制動活塞3與傳動軸形成的空腔內(nèi)設(shè)有配合使用的制動圓盤4和摩擦片5，制動活塞3和制動圓盤4均與彈簧1的一端相連，彈簧1的另一端固定在端蓋2上 ；在制動活塞3的外周上設(shè)有與端蓋2相連的制動器殼體7，在制動器殼體7和制動活塞3之間設(shè)有密封圈6，所述摩擦片5上安裝有溫度感應(yīng)器8和壓力監(jiān)測器9，所述溫度感應(yīng)器8余壓力感應(yīng)器9通過線路連接外部數(shù)據(jù)分析裝置10，該數(shù)據(jù)分析裝置與顯示裝置11連接在一起；所述摩擦片5的兩側(cè)為多孔纖維面；所述制動圓盤4通過外花鍵與制動殼體7相連，摩擦片5通過花鍵軸與傳動軸相連，制動圓盤4和摩擦片5交錯設(shè)置在制動活塞3與傳動軸形成的空腔內(nèi)；所述制動器殼體7為全密封結(jié)構(gòu)，在制動器殼體7的內(nèi)部充有冷卻油液。

具體實施時，制動圓盤4通過外花鍵和制動器殼體7相連，摩擦片5通過花鍵軸與傳動軸連接，使得駐車制動器隨傳動軸一起旋轉(zhuǎn)；需要制動時，來自制動閥的油液進(jìn)入駐車制動器，制動活塞3在液壓油的驅(qū)動下做軸向移動，通過第一個制動圓盤4將其他的制動圓盤和摩擦片5之間的間隙消除直至互相壓緊達(dá)到制動的目的，同時彈簧1也相應(yīng)的被壓縮；制動釋放后，液壓油撤除，制動活塞3在受壓彈簧1的作用下逐漸復(fù)位，制動圓盤4和摩擦片5脫開，制動消除，彈簧1復(fù)位；另外安裝在摩擦片5上的溫度感應(yīng)器8和壓力感應(yīng)器9感應(yīng)摩擦片5制動時所散發(fā)的溫度以及壓力變化，然后通過線路發(fā)送給數(shù)據(jù)分析裝置10，然后數(shù)據(jù)分析裝置10分析壓力數(shù)值與溫度數(shù)值的變化，得出制動器的使用壽命，進(jìn)而在顯示裝置11中顯示出來。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。