本實用新型屬于半掛車生產(chǎn)領域，具體涉及一種輕量化支撐橋。

背景技術：

“輕量化”車橋已經(jīng)成為各車橋公司研發(fā)的最新方向，并且由于我國加大了對汽車超載的檢查力度，對整車重量輕、承載貨物多的要求已成為現(xiàn)階段貨物運輸車的主要發(fā)展趨勢。現(xiàn)有技術中車橋輪轂一般是采用鋼材制作而成，其具有強度較高的優(yōu)點，但是鋼材制作的車橋存在以下缺陷：由于鋼材較重，加重了車橋本身的重量，導致工人裝配費時費力，并進一步加重了半掛車整體的重量。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供一種采用鋁合金輪轂的支撐橋，其結構簡單，在保證了車橋強度要求的基礎上，大大減輕了車橋的重量。

本實用新型一種輕量化支撐橋通過以下技術方案實現(xiàn):一種輕量化支撐橋，包括軸體，

所述軸體的兩端通過軸承與鋁合金輪轂相連接，所述軸體的兩端還設有制動鼓，所述鋁合金輪轂與所述制動鼓裝配連接，所述軸體與所述制動鼓通過車輪螺栓與車輪螺母進行連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通過采用鋁合金輪轂，在保證強度的基礎上大大減輕了車橋的重量，從而進一步減輕半掛車整體的重量；支撐橋重量較輕，鋁合金輪轂總成組裝方便，降低了裝配工人的勞動強度，節(jié)省了勞動成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型輪轂制動鼓總成示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細的說明。

如圖1、圖2所示，一種輕量化支撐橋，包括軸體3，所述軸體3的兩端通過軸承4與鋁合金輪轂1相連接，所述軸體3可加工內(nèi)外軸承臺到各種尺寸，適合各種大小的軸承，所述軸體3的兩端還設有制動鼓2，所述鋁合金輪轂1與所述制動鼓2裝配連接，所述鋁合金輪轂1與所述制動鼓2通過止口進行配合，所述軸體3與所述制動鼓2通過車輪螺栓5與車輪螺母6進行鎖緊連接。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。