本實用新型屬于汽車車內(nèi)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種可拆卸的多功能汽車座椅腿托。

背景技術(shù)：

現(xiàn)目前，許多汽車內(nèi)的座椅，尤其是駕駛員座椅和副駕駛員座椅都可以調(diào)整其傾斜角度甚至完全放倒，為人們在車內(nèi)的休息提供了更加舒適的條件。雖然座椅可隨意調(diào)整角度甚至將靠背放平來滿足人們的舒適度，但是在休息時，人們的腳無法得到支撐，只能下垂放在車的底板上，使得腿腳很不舒服，有些人在沒有辦法的時候，直接將腳放在方向盤或者駕駛臺上，這不但影響了美觀，也沒有完全解決休息時腿腳無法得到支撐且不舒適的問題；并且人們在長時間駕駛時，右腳在長時間踩油門的情況下也會出現(xiàn)極不舒適的情況，疲勞的雙腿也可能會導(dǎo)致事故發(fā)生。

現(xiàn)今許多汽車座椅已經(jīng)出現(xiàn)了方便將腳進行放置的腿托，提高了乘坐和休息時的舒適度，但是現(xiàn)有的腿托結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一，無法根據(jù)不同人的使用習(xí)慣進行變換，雖然出現(xiàn)了利用復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)并通過電機等裝置控制腿托的伸展，但是此類腿托結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，加快了車內(nèi)資源的消耗，并且安裝維修成本較高，也無法進行拆卸，特別是在某些時候不需要腿托時，腿托又會對人們造成阻礙，使用起來極為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提出一種可拆卸的多功能汽車座椅腿托，該腿托成本較低，結(jié)構(gòu)簡單，不僅可以提高人們在駕駛、乘坐和休息時的舒適度，也可根據(jù)不同人的喜好和使用狀態(tài)進行旋轉(zhuǎn)拉伸的改變，滿足更多人在不同情況下的使用，同時也可進行拆卸，局部件損壞后方便更換。

為了達到上述的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

本實用新型為一種可拆卸的多功能汽車座椅腿托，該汽車座椅腿托固定在座椅底座上，包括延長體、延長體支撐板、側(cè)支撐、升降桿、伸縮桿、伸縮套；所述延長體活動固定在延長體支撐板上，升降桿位于延長體支撐板底部且升降桿一端與延長體支撐板轉(zhuǎn)動連接，升降桿與伸縮桿一端伸縮連接，伸縮桿位于伸縮套內(nèi)且與伸縮套緊密配合，并且伸縮桿與伸縮套伸縮連接，所述伸縮套與座椅底部骨架固定連接；所述側(cè)支撐活動固定在延長體頂部；該腿托各部件之間均為活動連接，不僅能根據(jù)具體情況進行調(diào)整，滿足大多數(shù)人的使用需要，也能將其進行拆卸，方便對損壞的局部件進行維修與更換，駕駛員在開車時，側(cè)支撐可提高腿部的舒適度，能使得腿部得到倚靠，并且可根據(jù)需要調(diào)整側(cè)支撐的位置，在中高速長時間行車時，可通過設(shè)有的側(cè)支撐起支撐阻擋作用，進一步增加了舒適度。

進一步的是，所述升降桿頂部設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有連接孔；升降桿側(cè)壁設(shè)有多個由下往上呈陣列布置的第一阻逆斜齒凹槽；升降桿通過頂部的連接板與延長體支撐板連接，升降桿在升降時可通過呈陣列布置的第一阻逆斜齒凹槽實現(xiàn)定位。

進一步的是，所述升降桿有兩個且其頂部的連接板均與延長體支撐板底部通過扭力轉(zhuǎn)軸或者螺栓固定；帶有延長體的延長體支撐板可在升降桿上進行轉(zhuǎn)動，人們在使用時，可根據(jù)舒適度調(diào)整延長體的傾斜角度，扭力轉(zhuǎn)軸可通過扭力轉(zhuǎn)軸上的螺絲調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動極限扭矩，以滿足承受不同力矩的需求；用手調(diào)整傾角的力度大于極限扭矩后，即可調(diào)整角度。在極限扭矩內(nèi)，均能承受腿部的重力、傾斜力，保證了延長體支撐板的穩(wěn)定性。

進一步的是，所述伸縮桿有兩個，且兩個伸縮桿一端均設(shè)有供升降桿穿過的活動孔，兩個升降桿穿過活動孔內(nèi)并與伸縮桿通過第一阻逆器定位，伸縮桿端部設(shè)有供第一阻逆器嵌入的安裝槽，所述安裝槽與活動孔之間設(shè)有通孔，伸縮桿側(cè)壁設(shè)有多個呈陣列布置的第二阻逆斜齒凹槽；升降桿可帶著頂部的延長體支撐板在伸縮桿端部的活動孔內(nèi)進行上下升降，根據(jù)不同人群的使用習(xí)慣以及人們不同時候的舒適度進行高度的選擇；在第一阻逆器的作用下，需要升降桿上升時，隨時可以向上調(diào)整，無需解鎖第一阻逆器，需要升降桿下降時，需要先將第一阻逆器解鎖，在將其下降；同時，在將腿托進行拆卸時，可直接將升降桿從伸縮桿連接處拉出，將升降桿、延長體支撐板和延長體拆離，放松伸縮套上的緊固螺釘后，可直接將伸縮桿拉出拆離，達到整體拆卸腿托的效果。

進一步的是，所述活動孔內(nèi)均設(shè)有用于加強支撐升降桿的軸套，所述軸套與伸縮桿焊接在一起；軸套加強了對升降桿的支撐。

進一步的是，所述伸縮套有兩個，兩個伸縮套底部均設(shè)有用于固定伸縮桿的緊固螺釘和第二阻逆器；為了滿足不同人群的使用習(xí)慣以及不同時候的使用情況，可將伸縮桿在伸縮套內(nèi)進行前后方向的伸縮，滿足不同人群的各種需求，在第二阻逆器的作用下，需要伸縮桿伸出時，將緊固螺釘松開后可隨時將伸縮桿拉出，無需解鎖第二阻逆器，需要伸縮桿縮回時，需要先將第二阻逆器解鎖，再將其縮回，伸縮套上同時設(shè)置有緊固螺釘，用于固定伸縮桿，以供不同狀態(tài)下的固定方式的選用，或者兩種固定方式同時使用。

進一步的是，所述軸套和伸縮套內(nèi)壁均設(shè)有耐磨塑料套；減少了軸套和伸縮套內(nèi)壁的磨損和摩擦聲音，增加了整個腿托的使用效果。

進一步的是，所述延長體與延長體支撐板通過松緊帶或者魔術(shù)貼進行連接，或者被包裹成一個整體；方便將延長體進行拆卸與更換。

進一步的是，所述延長體支撐板底部包括連接體和供連接體滑動的滑槽；所述連接體一部分與升降桿活動連接，另一部分嵌入滑槽內(nèi)；兩個連接體的距離是根據(jù)兩個升降桿的間距決定的，而兩個升降桿的間距是有兩個伸縮套的安裝間距決定的，由此兩個連接體的距離可根據(jù)伸縮套安裝的位置進行間距調(diào)節(jié)，保證伸縮套和升降桿在一條直線上，同時一個腿托可適用于多種座椅，增加了腿托的使用普及性和互換性，其中，連接體均與升降桿的連接板通過扭力轉(zhuǎn)軸或者螺栓連接。

進一步的是，在將腿托進行拆卸時，可直接將升降桿從伸縮桿連接處拉出，將升降桿、延長體支撐板和延長體拆離。伸縮套上的緊固螺釘放松后，可直接將伸縮桿拉出拆離，拆卸完畢；在將腿托進行安裝時，解鎖第一阻逆器和第二阻逆器，然后直接插入伸縮桿和升降桿，插入到需要的位置后，復(fù)位第一阻逆器和第二阻逆器，安裝完畢。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，該腿托不僅可以提高人們在駕駛、乘坐和休息時的舒適度，也可以滿足不同人群的使用需求，可根據(jù)不同人的喜好和使用狀態(tài)進行旋轉(zhuǎn)拉伸的改變；在開車時，可調(diào)整腿托達到對腿特別是右腿進行支撐，可避免右腳長期踩油門造成腿部肌肉的不舒適感，同時可通過側(cè)支撐進一步將右腿進行支撐，進一步增加了舒適度；在進行休息時，可將腿托調(diào)整至適合的長度，直接把腳放在腿托上進行休息；在不使用腿托時，可將延長體支撐板進行轉(zhuǎn)動，將其旋轉(zhuǎn)至豎直方向，再將伸縮桿收縮至伸縮套內(nèi)。

(2)同時本腿托各連接處均為活動可拆卸結(jié)構(gòu)，可根據(jù)情況進行拆卸，在不使用腿托時，可直接抽出升降桿和伸縮桿，快速分解拆卸腿托，快速拆卸的同時，也能快速地安裝，解鎖第一阻逆器和第二阻逆器后，直接插入升降桿和伸縮桿，在需要的位置復(fù)合第一阻逆器和第二阻逆器即可完成安裝，便捷性極佳；同時本實用新型的局部件在損壞后，可進行局部更換與維修，減少了不必要的麻煩。

(3)該腿托結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修成本較低，可直接利用人手動進行調(diào)整，不需要依靠車內(nèi)的電力或其它動力資源，節(jié)省了車內(nèi)資源。

附圖說明

圖1是實施例1的完整結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1的局部剖視圖；

圖3是伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是伸縮桿帶有軸套的示意圖；

圖5是升降桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是延長體支撐板的底部示意圖；

圖7是延長體支撐板的底部剖視圖；

圖8是實施例2的局部剖視圖；

圖9是實施例3的局部剖視圖；

圖10是第一阻逆器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、延長體；2、延長體支撐板；2-1、連接體；2-2、滑槽；3、側(cè)支撐；4、升降桿；4-1、第一阻逆斜齒凹槽；4-2、連接板；4-3、連接孔；5、伸縮桿；5-1、活動孔；5-2、安裝槽；5-3、軸套；5-4、第二阻逆斜齒凹槽；5-5、通孔；6、伸縮套；7、座椅底部骨架；8、緊固螺釘；9、第一阻逆器；9-1、阻頭；9-2、活塞；9-3、彈簧；9-4、絲圈；9-5、拉把；10、扭力轉(zhuǎn)軸；11、汽車座椅；12、第二阻逆器。

具體實施方式

為了使實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。

實施例1

在實施例1中，如圖1-6所示，一種可拆卸的多功能汽車座椅腿托，該汽車座椅腿托活動固定在汽車座椅11的底座上，包括延長體1、延長體支撐板2、側(cè)支撐3、升降桿4、伸縮桿5、伸縮套6；所述延長體1活動固定在延長體支撐板2上，升降桿4位于延長體支撐板2底部且升降桿4一端與延長體支撐板2轉(zhuǎn)動連接，升降桿4與伸縮桿5一端伸縮連接，伸縮桿5位于伸縮套6內(nèi)并與伸縮套6緊密配合，并且伸縮桿5與伸縮套6伸縮連接，所述伸縮套6與座椅底部骨架7固定連接，為了使得加工簡單，升降桿4可呈圓柱狀，伸縮桿5整體呈圓柱狀，伸縮套6呈圓筒狀，為了使整個腿托更加穩(wěn)定，升降桿4、伸縮桿5和伸縮套6均可呈方形，所述側(cè)支撐3活動固定在延長體1頂部；本實施例中的伸縮套6位于汽車座椅11底座內(nèi)部，汽車座椅11底部前側(cè)開有孔，伸縮桿5穿過該孔在伸縮套6內(nèi)伸縮連接。該腿托各部件之間均為活動連接，不僅能根據(jù)具體情況進行調(diào)整，滿足大多數(shù)人的使用需要，也能將其進行拆卸，方便對損壞的局部件進行維修與更換。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述升降桿4頂部設(shè)有連接板4-2，連接板4-2上設(shè)有連接孔4-3；升降桿4側(cè)壁由上往下設(shè)有多個呈陣列分布的第一阻逆斜齒凹槽4-1；所述升降桿4通過頂部帶有連接孔4-3的連接板4-2與延長體支撐板2連接，升降桿4在升降時可通過呈陣列布置的第一阻逆斜齒凹槽4-1實現(xiàn)定位。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述升降桿4有兩個且其端部均與延長體支撐板2底部通過扭力轉(zhuǎn)軸10或者螺栓進行固定，優(yōu)選通過扭力轉(zhuǎn)軸10進行連接；帶有延長體1的延長體支撐板2可在升降桿4上進行轉(zhuǎn)動，人們在使用時，可根據(jù)舒適度調(diào)整延長體1的傾斜角度，扭力轉(zhuǎn)軸10可通過扭力轉(zhuǎn)軸10上的螺絲調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動極限扭矩，以滿足承受不同力矩的需求；用手調(diào)整傾角的力度大于極限扭矩后，即可調(diào)整角度。在極限扭矩內(nèi)，均能承受腿部的重力、傾斜力，保證了延長體支撐板的穩(wěn)定性。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述伸縮桿5有兩個，且兩個伸縮桿5端部均設(shè)有供升降桿4穿過的活動孔5-1，兩個升降桿4穿過活動孔5-1內(nèi)并與伸縮桿5通過第一阻逆器9定位，伸縮桿5端部設(shè)有供第一阻逆器9嵌入的安裝槽5-2，所述安裝槽5-2與活動孔5-1之間設(shè)有通孔5-5，伸縮桿5側(cè)壁設(shè)有多個呈陣列布置的第二阻逆斜齒凹槽5-4；升降桿4可帶著頂部的延長體支撐板2在伸縮桿5端部的活動孔5-1內(nèi)進行上下升降，根據(jù)不同人群的使用習(xí)慣以及人們不同時候的舒適度進行高度的選擇，在第一阻逆器9的作用下，需要升降桿4上升時，隨時可以向上調(diào)整，無需解鎖第一阻逆器9，需要升降桿4下降時，需要先將第一阻逆器9解鎖，再將其下降；同時，在將腿托進行拆卸時，可直接將升降桿4從伸縮桿5連接處拉出，將升降桿4、延長體支撐板2和延長體1拆離，放松伸縮套6上的緊固螺釘8后，可直接將伸縮桿5拉出拆離，拆卸及其方便。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述活動孔5-1內(nèi)均設(shè)有用于加強支撐升降桿4的軸套5-3，所述軸套5-3與伸縮桿5焊接在一起；軸套5-3加強了對升降桿4的支撐。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述伸縮套6有兩個，兩個伸縮套6底部均設(shè)有用于固定伸縮桿5的緊固螺釘8和第二阻逆器12；為了滿足不同人群的使用習(xí)慣以及不同時候的使用情況，可將伸縮桿5在伸縮套8內(nèi)進行前后方向的伸縮，滿足不同人群的各種需求，在第二阻逆器12的作用下，需要伸縮桿5伸出時，將緊固螺釘8松開后可隨時將伸縮桿5拉出，無需解鎖第二阻逆器12，需要將伸縮桿5縮回時，需要先將第二阻逆器12解鎖，再將其縮回，伸縮套6上同時設(shè)置有緊固螺釘8，用于固定伸縮桿5，以供不同狀態(tài)下的固定方式的選用，或者兩種固定方式同時使用。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述軸套5-3和伸縮套6內(nèi)壁均設(shè)有耐磨塑料套；增加了摩擦力，減少了軸套5-3和伸縮套6內(nèi)壁的磨損，減少了軸套5-3和伸縮套6內(nèi)壁的磨損和摩擦聲音，增加了整個腿托的使用效果，延長了腿托的使用壽命。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述延長體1與延長體支撐板2通過松緊帶或魔術(shù)貼進行連接，或者被包裹成一個整體；方便將延長體1進行拆卸與更換。

作為本實用新型的一種優(yōu)化方案，所述延長體支撐板2底部包括連接體2-2和供連接體2-2滑動的滑槽2-1；所述連接體2-2一部分與升降桿4活動連接，另一部分嵌入滑槽2-1內(nèi)；兩個連接體2-2的距離可根據(jù)不同座椅的升降桿4之間的距離進行調(diào)節(jié)，兩個升降桿4之間的距離是由兩個伸縮套6的安裝距離決定的，所述腿托可拆部分可根據(jù)不同座椅的伸縮套6安裝情況進行使用，同時整個腿托可適用于各種大小的座椅，較為方便，連接體2-2均與升降桿4的連接板4-2通過扭力轉(zhuǎn)軸10或者螺栓連接。

本實用新型中的伸縮套6頂部與座椅底部骨架7通過螺栓連接或者焊接連接；伸縮套6與座椅底部骨架7通過螺栓連接，在進行安裝與拆卸時較為方便，也可將伸縮套6直接焊接在座椅底部骨架7上，減少拆卸的步驟。

本實用新型中的延長體1和側(cè)支撐2均由軟性材料或海綿或氣囊等填充物組成，由皮革、布料或者軟質(zhì)材料包裹而成。

本實用新型在具體實施時，該腿托不僅可以提高人們在駕駛、乘坐和休息時的舒適度，可滿足不同人群的使用需求，可根據(jù)不同人的喜好和使用狀態(tài)進行旋轉(zhuǎn)拉伸的改變，在開車時可用腿托調(diào)整至承受腿的位置，對腿特別是右腿進行支撐，可避免右腳長期踩油門造成腿部肌肉的不舒適感，同時可通過側(cè)支撐2進一步將右腿進行支撐，進一步增加了舒適度，并且側(cè)支撐2可拆卸，不需要時可直接取下；在進行休息時，可將腿托調(diào)整至適合的長度，直接把腳放在腿托上方便休息；在不使用腿托時，又不想拆卸時，可將延長體支撐板2進行轉(zhuǎn)動，將其旋轉(zhuǎn)至豎直方向，再將伸縮桿5收縮至伸縮套6內(nèi)即可。

本實用新型的第一阻逆器9和第二阻逆器12在使用時方便了腿托上下升降和前后伸縮的調(diào)節(jié)，簡化了操作，具有實用性，如圖10所示，第一阻逆器9的具體使用方法如下(以第一阻逆器9為例，第二阻逆器12類似)：先拉出第一阻逆器9的拉把9-5，旋轉(zhuǎn)拉把9-5，使得活塞9-2的鎖止軸在絲圈9-4的鎖止槽外面，拉把9-5將帶有阻頭9-1的活塞9-2拉出進行鎖定，此時阻頭9-1離開第一阻逆斜齒凹槽4-1，升降桿4可完全自由升降無阻擋；將升降桿4降低到最低點后，旋轉(zhuǎn)拉把9-5，使鎖止軸落入鎖止槽內(nèi)，阻頭9-1伸出卡入升降桿4上的第一阻逆斜齒凹槽4-1內(nèi)，將升降桿4向上拉起，向上的力使得阻頭4-1斜面與第一阻逆斜齒凹槽4-1斜面貼合，同時活塞9-2與絲圈9-4之間的彈簧9-3受力，第一阻逆斜齒凹槽4-1收縮，升降桿4逐齒向上提升，達到需要的高度后，第一阻逆斜齒凹槽4-1的直面卡在阻頭9-1上阻止升降桿4下降，從而固定(此時也可以將升降桿4用手托起至需要的高度，再旋轉(zhuǎn)拉把9-5，將鎖止軸放置在鎖止槽內(nèi)，阻頭9-1伸出卡入在第一阻逆斜齒凹槽4-1內(nèi)，即可固定)。

同時本腿托各連接處均為活動可拆卸結(jié)構(gòu)，可根據(jù)情況進行拆卸，在不使用腿托時，可直接抽出升降桿4和伸縮桿5，快速分解拆卸腿托，也可只抽出升降桿4，并將伸縮桿5縮回伸縮套6內(nèi)；在快速拆卸的同時，本實用新型也能快速的安裝，在將第一阻逆器9和第二阻逆器12解鎖后，直接插入伸縮桿5和升降桿4，當(dāng)升降桿4和伸縮桿5到達合適的位置后，復(fù)位第一阻逆器9和第二阻逆器12，即可完成安裝，便捷性極佳。同時本實用新型的局部件在損壞后，可進行局部更換與維修，減少了不必要的麻煩。

現(xiàn)今的汽車座椅11大多都不包含腿托，在汽車座椅11生產(chǎn)的時候，可以預(yù)留伸縮套的安裝位，后期車主可以選擇性使用腿托；同樣，也可對不含有腿托的汽車座椅11進行改裝，將汽車座椅11拆開，放入伸縮套6，并將伸縮套6與座椅底部骨架7固定，同時在汽車座椅11前端側(cè)壁開供伸縮桿5伸縮的孔。

實施例2

在實施例2中，如圖7所示，為了保證汽車座椅11的美觀與完整性，避免在汽車座椅前端側(cè)壁開孔來滿足伸縮桿6的伸縮，并且汽車座椅11底部空間較大時，將實施例1中的腿托往下移動，不用在汽車座椅11前端側(cè)壁開設(shè)供伸縮桿5穿過的孔，將伸縮套6固定在汽車座椅11下方，伸縮桿6在汽車座椅11下方進行伸縮，不僅保證了汽車座椅11的美觀與其完整性，也合理利用了車內(nèi)空間。

實施例3

在實施例3中，如圖8所示，根據(jù)空間的需要，可將升降桿4與伸縮桿5之間的夾角進行調(diào)整，可將升降桿4與伸縮桿5之間的夾角由90°改為鈍角，同時活動孔5-1和軸套5-3也傾斜，本實施例中的腿托在進行升降的同時可實現(xiàn)前后收縮。

同時，本實用新型還可設(shè)置在汽車的后排座椅底部，在安裝時可不用安裝緊固螺釘8和第二阻逆器12，后排座椅的空間較大，乘客比較自由，使用更具有隨機性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。