本實用新型涉及一種電動汽車充電裝置，屬于電動汽車充電領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)是世界上僅次于石油化工的第二大產(chǎn)業(yè)，目前，大部分汽車都以汽油、柴油為燃料，不僅消耗了大量的石油資源，而且汽車尾氣中所含的氮氧化物、碳?xì)浠?、一氧化碳等造成了大氣的?yán)重污染。為了保持國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給，世界各國政府紛紛投入大量的人力、物力尋求解決這些問題的各種途徑。

目前主要有兩種節(jié)能的途徑，一種是以豐田為代表的混合動力汽車，另一種是以特斯拉為代表的純電動汽車?；旌蟿恿ζ嚨钠鸩铰?，燃料依然為汽油或柴油，不能從本質(zhì)上解決資源、污染的問題。

由于電動汽車的快速發(fā)展，擁有量快速增加，電動汽車的充電成為一個必須解決的重要問題。目前普遍使用的是在汽車加油站增建電動汽車充電站（樁）的方式來解決電動汽車的充電問題，但這種方式存在以下不足：首先，汽車加油站的網(wǎng)點少，特別是在城市的中心區(qū)域，汽車加油站的網(wǎng)點更少，難以滿足電動汽車充電的需求；其次，由于對電動汽車的充電需要一定的時間，而汽車加油站的場地有限，難以滿足大量電動汽車同時充電。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種直流電動汽車充電機(jī)，該直流電動汽車充電機(jī)，一方面可以杜絕因電流或電壓過大而產(chǎn)生的放電或短路隱患，提高安全性，另一方面可以減小柜體的物理體積，提高便捷性；其次，充電模塊控制面板處設(shè)置有密封圈和PVC膜，透明PVC膜可以在不影響操作的情況下同時兼具防水功能，提高充電樁的安全性；其次，楔形安裝條的操作面與主體柜的右側(cè)板之間的斜面設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)原理，方便人員操作，從而提高工作效率；此外，環(huán)形框的設(shè)置，使得充電模塊頂部和側(cè)面具有遮陽、擋雨功能，環(huán)形框采用輕量化設(shè)計，在材料減薄的同時增強(qiáng)了強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種直流電動汽車充電機(jī)，包括位于柜體內(nèi)的用于接收工業(yè)交流電的進(jìn)線保護(hù)模塊、將來自進(jìn)線保護(hù)模塊的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的AC-DC模塊、用于根據(jù)AC-DC模塊反饋信號控制AC-DC模塊工作的控制模塊、用于保護(hù)AC-DC模塊的輸出保護(hù)模塊和用于連接輸出保護(hù)模塊與電動汽車的充電模塊；

所述進(jìn)線保護(hù)模塊進(jìn)一步包括掛板、左立柱、右立柱、若干個進(jìn)線直立銅排和若干個出線直立銅排，所述左立柱、右立柱之間從上往下依次平行地設(shè)置有第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，一塑殼斷路器安裝于第一橫梁和第二橫梁上，所述塑殼斷路器頂部和底部分別具有若干個進(jìn)線端子和出線端子，位于塑殼斷路器頂部且位于相鄰進(jìn)線端子之間設(shè)置有上絕緣片，位于塑殼斷路器底部且位于相鄰出線端子之間設(shè)置有下絕緣片；

所述進(jìn)線直立銅排通過絕緣子固定于掛板上，所述出線直立銅排一端與塑殼斷路器的出線端子連接，另一端通過絕緣子固定于第三橫梁上，一電流互感器套裝于所述進(jìn)線直立銅排上；

所述充電模塊進(jìn)一步包括主體柜、控制面板、楔形安裝條和充電槍，此控制面板位于所述主體柜的前板上部，所述楔形安裝條安裝于主體柜的右側(cè)板上；

所述控制面板進(jìn)一步包括觸摸屏和用于數(shù)據(jù)交互的刷卡器，其與主體柜的前板連接處沿周向設(shè)置有一密封圈，此控制面板表面貼有一PVC膜；

所述楔形安裝條的操作面自上而下依次設(shè)置有急停按鍵、開關(guān)電源切換旋鈕和固線法蘭，所述充電槍通過導(dǎo)線連接到固線法蘭，所述楔形安裝條的操作面與主體柜的右側(cè)板呈銳角設(shè)置從而形成一斜面；

所述主體柜嵌入一環(huán)形框內(nèi)，此主體柜底部、頂部與環(huán)形框的底部、頂部接觸，主體柜的左側(cè)面與環(huán)形框的內(nèi)側(cè)面接觸，右側(cè)面與環(huán)形框的內(nèi)側(cè)面之間具有一可供人員操作的鏤空區(qū)，所述楔形安裝條安裝于主體柜的右側(cè)板上并位于鏤空區(qū)內(nèi)。

上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的方案如下：

1. 上述方案中，還包括霍爾電流傳感器，用于采集來自電流互感器的數(shù)據(jù)并處理。

2. 上述方案中，所述進(jìn)線直立銅排和出線直立銅排的數(shù)目均為4個。

3. 上述方案中，所述塑殼斷路器頂部的上絕緣片數(shù)目為3個。

4. 上述方案中，所述塑殼斷路器底部的下絕緣片分別位于相鄰的兩片出線直立銅排之間，數(shù)目為3個。

5. 上述方案中，所述環(huán)形框具有2個直角和2個圓弧角。

6. 上述方案中，所述環(huán)形框的直角和圓弧角相間設(shè)置。

7. 上述方案中，所述環(huán)形框使用1.2mm的鋼板加工而成。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果：

1. 本實用新型直流電動汽車充電機(jī)，其位于塑殼斷路器頂部且位于相鄰進(jìn)線端子之間設(shè)置有上絕緣片，位于塑殼斷路器底部且位于相鄰出線端子之間設(shè)置有下絕緣片，絕緣片的設(shè)置，一方面可以杜絕因電流或電壓過大而產(chǎn)生的放電或短路隱患，提高安全性，另一方面可以縮小兩片銅排直接的間距，從而減小整個柜體的物理體積，使得柜體更加輕便小巧，提高便捷性。

2. 本實用新型直流電動汽車充電機(jī)，其控制面板與主體柜前板連接處沿周向設(shè)置有一密封圈且控制面板表面貼有PVC膜，可防止雨水等進(jìn)入充電模塊的主柜體而影響充電性能或產(chǎn)生安全隱患，透明PVC膜可以在不影響操作的情況下同時兼具防水功能，提高安全性。

3. 本實用新型直流電動汽車充電機(jī)，其楔形安裝條的操作面與主體柜的右側(cè)板呈銳角設(shè)置從而形成一斜面，主體柜右側(cè)面與環(huán)形框的內(nèi)側(cè)面之間具有一可供人員操作的鏤空區(qū)，此斜面和鏤空區(qū)的設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)原理，方便人員操作，從而提高工作效率；其次，其主體柜嵌入一環(huán)形框內(nèi)，使得充電模塊頂部和側(cè)面具有遮陽、擋雨功能，環(huán)形框采用輕量化設(shè)計，在材料減薄的同時增強(qiáng)了強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型直流電動汽車充電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型直流電動汽車充電機(jī)的的進(jìn)線保護(hù)模塊局部結(jié)構(gòu)示意圖1；

附圖3為本實用新型直流電動汽車充電機(jī)的的進(jìn)線保護(hù)模塊局部結(jié)構(gòu)示意圖2；

附圖4為本實用新型直流電動汽車充電機(jī)的的充電模塊局部結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、柜體；2、進(jìn)線保護(hù)模塊；3、AC-DC模塊；4、控制模塊；5、輸出保護(hù)模塊；6、掛板；7、左立柱；8、右立柱；9、進(jìn)線直立銅排；10、出線直立銅排；11、第一橫梁；12、第二橫梁；13、第三橫梁；14、塑殼斷路器；15、進(jìn)線端子；16、出線端子；17、上絕緣片；18、下絕緣片；20、絕緣子；22、電流互感器；23、霍爾電流傳感器；30、充電模塊；31、主體柜；32、控制面板；33、楔形安裝條；34、密封圈；35、PVC膜；36、環(huán)形框；37、鏤空區(qū)；38、觸摸屏；39、刷卡器；40、急停按鍵；41、開關(guān)電源切換旋鈕；42、充電槍；43、固線法蘭；44、前板；45、右側(cè)板；46、操作面；47、導(dǎo)線。。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述：

實施例1：一種直流電動汽車充電機(jī)，包括位于柜體1內(nèi)的用于接收工業(yè)交流電的進(jìn)線保護(hù)模塊2、將來自進(jìn)線保護(hù)模塊2的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的AC-DC模塊3、用于根據(jù)AC-DC模塊3反饋信號控制AC-DC模塊3工作的控制模塊4、用于保護(hù)AC-DC模塊3的輸出保護(hù)模塊5和用于連接輸出保護(hù)模塊5與電動汽車的充電模塊30；

所述進(jìn)線保護(hù)模塊2進(jìn)一步包括掛板6、左立柱7、右立柱8、若干個進(jìn)線直立銅排9和若干個出線直立銅排10，所述左立柱6、右立柱7之間從上往下依次平行地設(shè)置有第一橫梁11、第二橫梁12和第三橫梁13，一塑殼斷路器14安裝于第一橫梁11和第二橫梁12上，所述塑殼斷路器14頂部和底部分別具有若干個進(jìn)線端子15和出線端子16，位于塑殼斷路器14頂部且位于相鄰進(jìn)線端子15之間設(shè)置有上絕緣片17，位于塑殼斷路器14底部且位于相鄰出線端子16之間設(shè)置有下絕緣片18；

所述進(jìn)線直立銅排9通過絕緣子20固定于掛板6上，所述出線直立銅排10一端與塑殼斷路器14的出線端子16連接，另一端通過絕緣子20固定于第三橫梁13上，一電流互感器22套裝于所述進(jìn)線直立銅排9上；

所述充電模塊30進(jìn)一步包括主體柜31、控制面板32、楔形安裝條33和充電槍42，此控制面板32位于所述主體柜31的前板44上部，所述楔形安裝條33安裝于主體柜31的右側(cè)板45上；

所述控制面板32進(jìn)一步包括觸摸屏38和用于數(shù)據(jù)交互的刷卡器39，其與主體柜31的前板44連接處沿周向設(shè)置有一密封圈34，此控制面板32表面貼有一PVC膜35；

所述楔形安裝條33的操作面46自上而下依次設(shè)置有急停按鍵40、開關(guān)電源切換旋鈕41和固線法蘭43，所述充電槍42通過導(dǎo)線47連接到固線法蘭43，所述楔形安裝條的操作面33與主體柜31的右側(cè)板45呈銳角設(shè)置從而形成一斜面；

所述主體柜31嵌入一環(huán)形框36內(nèi)，此主體柜31底部、頂部與環(huán)形框36的底部、頂部接觸，主體柜31的左側(cè)面與環(huán)形框36的內(nèi)側(cè)面接觸，右側(cè)面與環(huán)形框36的內(nèi)側(cè)面之間具有一可供人員操作的鏤空區(qū)37，所述楔形安裝條33安裝于主體柜31的右側(cè)板45上并位于鏤空區(qū)37內(nèi)。

上述塑殼斷路器14頂部的上絕緣片17數(shù)目為3個；上述塑殼斷路器14底部的下絕緣片18分別位于相鄰的兩片出線直立銅排10之間，數(shù)目為3個；所述環(huán)形框36具有2個直角和2個圓弧角；所述環(huán)形框36的直角和圓弧角相間設(shè)置。

實施例2：一種直流電動汽車充電機(jī)，包括位于柜體1內(nèi)的用于接收工業(yè)交流電的進(jìn)線保護(hù)模塊2、將來自進(jìn)線保護(hù)模塊2的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的AC-DC模塊3、用于根據(jù)AC-DC模塊3反饋信號控制AC-DC模塊3工作的控制模塊4、用于保護(hù)AC-DC模塊3的輸出保護(hù)模塊5和用于連接輸出保護(hù)模塊5與電動汽車的充電模塊30；

所述進(jìn)線保護(hù)模塊2進(jìn)一步包括掛板6、左立柱7、右立柱8、若干個進(jìn)線直立銅排9和若干個出線直立銅排10，所述左立柱6、右立柱7之間從上往下依次平行地設(shè)置有第一橫梁11、第二橫梁12和第三橫梁13，一塑殼斷路器14安裝于第一橫梁11和第二橫梁12上，所述塑殼斷路器14頂部和底部分別具有若干個進(jìn)線端子15和出線端子16，位于塑殼斷路器14頂部且位于相鄰進(jìn)線端子15之間設(shè)置有上絕緣片17，位于塑殼斷路器14底部且位于相鄰出線端子16之間設(shè)置有下絕緣片18；

所述進(jìn)線直立銅排9通過絕緣子20固定于掛板6上，所述出線直立銅排10一端與塑殼斷路器14的出線端子16連接，另一端通過絕緣子20固定于第三橫梁13上，一電流互感器22套裝于所述進(jìn)線直立銅排9上；

所述充電模塊30進(jìn)一步包括主體柜31、控制面板32、楔形安裝條33和充電槍42，此控制面板32位于所述主體柜31的前板44上部，所述楔形安裝條33安裝于主體柜31的右側(cè)板45上；

所述控制面板32進(jìn)一步包括觸摸屏38和用于數(shù)據(jù)交互的刷卡器39，其與主體柜31的前板44連接處沿周向設(shè)置有一密封圈34，此控制面板32表面貼有一PVC膜35；

所述楔形安裝條33的操作面46自上而下依次設(shè)置有急停按鍵40、開關(guān)電源切換旋鈕41和固線法蘭43，所述充電槍42通過導(dǎo)線47連接到固線法蘭43，所述楔形安裝條的操作面33與主體柜31的右側(cè)板45呈銳角設(shè)置從而形成一斜面；

所述主體柜31嵌入一環(huán)形框36內(nèi)，此主體柜31底部、頂部與環(huán)形框36的底部、頂部接觸，主體柜31的左側(cè)面與環(huán)形框36的內(nèi)側(cè)面接觸，右側(cè)面與環(huán)形框36的內(nèi)側(cè)面之間具有一可供人員操作的鏤空區(qū)37，所述楔形安裝條33安裝于主體柜31的右側(cè)板45上并位于鏤空區(qū)37內(nèi)。

還包括霍爾電流傳感器23，用于采集來自電流互感器22的數(shù)據(jù)并處理；上述進(jìn)線直立銅排9和出線直立銅排10的數(shù)目均為4個；所述環(huán)形框36使用1.2mm的鋼板加工而成。

采用上述直流電動汽車充電機(jī)時，其絕緣片的設(shè)置，一方面可以杜絕因電流或電壓過大而產(chǎn)生的放電或短路隱患，提高安全性，另一方面可以縮小兩片銅排直接的間距，從而減小整個柜體的物理體積，使得柜體更加輕便小巧，提高便捷性；其次，充電模塊控制面板處設(shè)置有密封圈和PVC膜，透明PVC膜可以在不影響操作的情況下同時兼具防水功能，提高充電樁的安全性；其次，楔形安裝條的操作面與主體柜的右側(cè)板之間的斜面設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)原理，方便人員操作，從而提高工作效率；此外，環(huán)形框的設(shè)置，使得充電模塊頂部和側(cè)面具有遮陽、擋雨功能，環(huán)形框采用輕量化設(shè)計，在材料減薄的同時增強(qiáng)了強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。