本實用新型涉及一種運輸貨物的機械，特別涉及一種低平板半掛車專用液壓懸掛裝置。

背景技術(shù)：

普通低平板半掛車，其載貨車架前部通過牽引銷直接焊接在前鵝頸上，其后部懸架通常為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)或空氣懸架等形式，該結(jié)構(gòu)的半掛車載貨車架高度是不可調(diào)的。在運輸超高貨物時，載貨車架高度設(shè)計的過高，在運輸過程中，車輛在通過橋梁、隧道時，由于橋梁、隧道的限高而無法通過；但載貨車架高度如果設(shè)計的過低，車輛在運輸過程中遭遇凹凸路面或者駝峰路面時也無法通過，因此，目前對于調(diào)整載貨車架高度的研究越來越多，現(xiàn)有技術(shù)中，實現(xiàn)載貨車架高度的技術(shù)方案存在著升降裝置直接與載貨車架連接，導(dǎo)致升降裝置容易損壞的問題；例如，專利號為CN 205417824 U的中國實用新型專利公開了一種升降式低平板半掛車，包括升降裝置，升降裝置包括升降油缸和液壓油缸，升降油缸固定端設(shè)置在載貨車架前部的前鵝頸，升降油缸的輸出端與升降板連接，液壓油缸固定端設(shè)在后軸上，液壓油缸的輸出端與升降板連接；該升降裝置中升降油缸和液壓油缸的輸出端與升降板連接，不管是升降油缸還是液壓油缸，在不需要將載貨車架升降時，油缸的輸出端都承載著載貨車架施加給油缸輸出端很大的壓力，油缸容易壞，使用壽命不長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種低平板半掛車專用液壓懸掛裝置，解決油缸常態(tài)下受壓的問題，本實用新型液壓油缸不易損壞，使用壽命長。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:低平板半掛車專用液壓懸掛裝置，包括放置貨物的車架和車的主銷，所述主銷上固連有固定座，所述固定座上部鉸接上懸臂一端，所述固定座下部鉸接下懸臂一端，所述車架上固連有安裝座，所述上懸臂另一端與安裝座上部可拆卸地連接，所述下懸臂另一端與安裝座下部可拆卸地連接，所述安裝座可拆卸地連接連接板一端，所述連接板另一端連接有法蘭，所述法蘭連接液壓油缸的固定端，所述液壓油缸的伸出端與下懸臂可拆卸地連接，所述液壓油缸與牽引車的液壓系統(tǒng)連接。

本實用新型工作時，通過橋梁、隧道等需要將貨物高度降低時，調(diào)節(jié)牽引車上的液壓系統(tǒng)使液壓油缸的伸出端伸長，液壓油缸的伸出端帶動下懸臂向下運動，下懸臂帶動安裝座向下運動，安裝座帶動車架向下運動，從而使放置有貨物的車架降低高度，以使低平板半掛車安全通過橋梁或隧道等；當(dāng)遭遇凹凸路面或駝峰路面時，調(diào)節(jié)液壓油缸的伸出端縮短，液壓油缸的伸出端帶動下懸臂向上運動，下懸臂帶動安裝座向上運動，安裝座帶動車架向上運動，從而提高車架高度；本實用新型在不需要升降車架時，液壓油缸的伸出端與下懸臂連接，液壓油缸的伸出端不需要承受放置有貨物的車架所施加在上面的壓力，液壓油缸不容易損壞，使用壽命長，另外，可調(diào)節(jié)車架的高度，保證超高貨物的運輸，可應(yīng)用于升降車架的工作中。

為了進一步提高裝載貨物的平穩(wěn)性，所述車架的兩側(cè)均設(shè)有所述液壓懸掛裝置。

為了進一步提高本實用新型工作時的穩(wěn)定性，所述液壓懸掛裝置在寬度方向上排布有至少2個，至少有1組液壓懸掛裝置設(shè)在低平板半掛車的前部。

作為本實用新型的進一步改進，所述上懸臂另一端通過連接軸一與安裝座上部連接，所述下懸臂另一端通過連接軸二與安裝座下部連接，所述安裝座通過連接軸三與連接板連接，所述液壓油缸另一端通過連接軸四與下懸臂連接。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1車架，2連接軸二，3下懸臂，4連接軸四，5固定座，6主銷，7上懸臂，8液壓油缸，9連接軸一，10安裝座，11連接板，12連接軸三，13法蘭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作出進一步說明。

如圖1和圖2所示的一種低平板半掛車專用液壓懸掛裝置，車架1的兩側(cè)均設(shè)有液壓懸掛裝置，液壓懸掛裝置在寬度方向上排布有至少2個，至少有1組液壓懸掛裝置設(shè)在低平板半掛車的前部，1組液壓懸掛裝置為設(shè)置在車架1兩側(cè)的液壓懸掛裝置，液壓懸掛裝置包括放置貨物的車架1和車的主銷6，主銷6上固連有固定座5，固定座5上部鉸接上懸臂7一端，固定座5下部鉸接下懸臂3一端，車架1上固連有安裝座10，上懸臂7另一端與安裝座10上部可拆卸地連接，優(yōu)選為，上懸臂7另一端通過連接軸一9與安裝座10上部連接，下懸臂3另一端與安裝座10下部可拆卸地連接，優(yōu)選為，下懸臂3另一端通過連接軸二2與安裝座10下部連接，安裝座10可拆卸地連接連接板11一端，優(yōu)選為，安裝座10通過連接軸三12與連接板11連接，連接板11另一端連接有法蘭13，法蘭13連接液壓油缸8的固定端，液壓油缸8的伸出端與下懸臂3可拆卸地連接，優(yōu)選為，液壓油缸8另一端通過連接軸四4與下懸臂3連接，液壓油缸8與牽引車的液壓系統(tǒng)連接。

本實用新型工作時，通過橋梁、隧道等需要將貨物高度降低的情況時，調(diào)節(jié)牽引車上的液壓系統(tǒng)使車架1兩側(cè)液壓油缸8的伸出端伸長，液壓油缸8的伸出端帶動下懸臂3向下運動，下懸臂3帶動安裝座10向下運動，安裝座10帶動車架1向下運動，從而使放置有貨物的車架1降低高度，以使低平板半掛車安全通過橋梁或隧道等；當(dāng)遭遇凹凸路面或駝峰路面等需要將貨物高度提高的情況時，調(diào)節(jié)液壓油缸8的伸出端縮短，液壓油缸8的伸出端帶動下懸臂3向上運動，下懸臂3帶動安裝座10向上運動，安裝座10帶動車架1向上運動，從而提高車架1高度；本實用新型在不需要升降車架1時，液壓油缸8的伸出端與下懸臂3連接，液壓油缸8的伸出端不需要承受放置有貨物的車架1所施加在上面的壓力，液壓油缸8不容易損壞，使用壽命長，另外，可調(diào)節(jié)車架1的高度，保證超高貨物的運輸，可應(yīng)用于升降車架1的工作中。

以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。