本實用新型涉及渣土車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種渣土車載重抱死裝置。

背景技術(shù)：

渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建筑料的卡車，渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等，多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機動車在市區(qū)內(nèi)運行，一般大型渣土車由于載重噸位過大，以及行駛安全意識比較強，容易發(fā)生交通事故，同時司機師傅與渣土現(xiàn)場交流不方便，導(dǎo)致時間上和資源上的浪費，降低工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種渣土車載重抱死裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種渣土車載重抱死裝置，包括車底板和控制電機，所述車底板的內(nèi)部均勻鑲嵌安裝有載重控制器，控制電機的輸出軸通過齒輪減速器與旋轉(zhuǎn)軸進行嚙合連接，旋轉(zhuǎn)軸通過位于控制桿內(nèi)部的絲杠與穿過控制桿內(nèi)壁的錐絲軸進行連接，旋轉(zhuǎn)軸通過絲杠與焊接固定在抱死裝置頂部的錐絲軸進行連接，控制桿的底部焊接有卸泥槽刀。

優(yōu)選的，所述載重控制器與控制電機上的接線端子進行電性連接。

優(yōu)選的，所述控制電機通過電機固定架固定在車底板的底部。

優(yōu)選的，所述控制桿的長度大于輪胎的直徑。

優(yōu)選的，所述控制桿位于輪胎的中心軸線的正上方，卸泥槽刀位于輪胎和抱死裝置的中間位置。

優(yōu)選的，所述輪胎的內(nèi)部固定有速度傳感器，速度傳感器與控制電機進行電性連接。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型，通過在車底板的內(nèi)部鑲嵌安裝有載重控制器能夠?qū)崟r檢測渣土車承載的重量，與設(shè)定值進行比較，當(dāng)超過設(shè)定值一定范圍時，與其聯(lián)動的控制電機進行控制，通過輸出軸、齒輪減速器和旋轉(zhuǎn)軸控制絲杠上的錐絲軸進行動作，從而達到控制抱死裝置的動作，將輪胎加緊，防止其進行轉(zhuǎn)動，避免出現(xiàn)超載，保證承載重量的正常，同時渣土車在運行時，位于輪胎上的速度傳感器能夠?qū)υ淋嚨男旭偹俣冗M行實時檢測，反饋給與其聯(lián)動的控制電機，達到控制抱死裝置進行動作，達到抱死輪胎的作用，避免渣土車超速，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，能夠有效的避免渣土車出現(xiàn)超速，超載現(xiàn)象的發(fā)生，保證其運行過程中的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的控制電機傳動示意圖。

圖中：1-車底板；2-控制電機；3-載重控制器；4-電機固定架；5-輸出軸；6-齒輪減速器；7-旋轉(zhuǎn)軸；8-卸泥槽刀；9-抱死裝置；10-輪胎；11-速度傳感器；12-錐絲軸；13-絲杠；14-控制桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種渣土車載重抱死裝置，包括車底板1和控制電機2，車底板1的內(nèi)部均勻鑲嵌安裝有載重控制器3，控制電機2的輸出軸5通過齒輪減速器6與旋轉(zhuǎn)軸7進行嚙合連接，旋轉(zhuǎn)軸7通過位于控制桿14內(nèi)部的絲杠13與穿過控制桿14內(nèi)壁的錐絲軸12進行連接，旋轉(zhuǎn)軸7通過絲杠13與焊接固定在抱死裝置9頂部的錐絲軸12進行連接，控制桿14的底部焊接有卸泥槽刀8。

載重控制器3與控制電機2上的接線端子進行電性連接，通過將載重控制器3與控制電機2進行聯(lián)動，控制電機2動作，對輪胎10進行抱死動作，避免超速，控制電機2通過電機固定架4固定在車底板1的底部，能夠平穩(wěn)對控制電機2進行有效的固定，保證設(shè)備的正常運行，控制桿14的長度大于輪胎10的直徑，通過控制桿14能夠有效的對輪胎10進行夾持，控制桿14位于輪胎10的中心軸線的正上方，卸泥槽刀8位于輪胎10和抱死裝置9的中間位置，能夠在輪胎10上沾滿泥土?xí)r候通過卸泥槽刀8對輪胎10上的泥土進行清除，保證渣土車的正常行駛，輪胎10的內(nèi)部固定有速度傳感器11，速度傳感器11與控制電機2進行電性連接，通過速度傳感器11與控制電機2進行聯(lián)動，達到控制渣土車的行駛速度的目的，避免超速行駛。

具體使用方式：本實用新型，通過在車底板1的內(nèi)部鑲嵌安裝有載重控制器3能夠?qū)崟r檢測渣土車承載的重量，與設(shè)定值進行比較，當(dāng)超過設(shè)定值一定范圍時，與其聯(lián)動的控制電機2進行控制，通過輸出軸5、齒輪減速器6和旋轉(zhuǎn)軸7控制絲杠13上的錐絲軸12進行動作，從而達到控制抱死裝置9的動作，將輪胎10加緊，防止其進行轉(zhuǎn)動，避免出現(xiàn)超載，保證承載重量的正常，渣土車在運行時，位于輪胎10上的速度傳感器11能夠?qū)υ淋嚨男旭偹俣冗M行實時檢測，反饋給與其聯(lián)動的控制電機2，達到控制抱死裝置9進行動作，達到抱死輪胎10的作用，避免渣土車超速。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。