專利名稱：利用汽車電子防抱死系統(tǒng)進行防盜的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的防盜裝置。
背景技術(shù)：
公知的汽車防抱死裝置由電子控制單元、剎車總泵、三位電磁閥、柱塞泵、低壓儲能器、剎車分泵等部件連接構(gòu)成。該汽車防抱死裝置在汽車制動時才起防抱死作用，但在汽車閑置時不具有防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種利用汽車電子防抱死系統(tǒng)進行防盜的裝置，該裝置在汽車電子防抱死系統(tǒng)閑置時具有防盜功能。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的剎車總泵通過管道連接液壓控制單元，剎車總泵還通過管道和二位電磁閥連接下柱塞泵上的一個下單向閥，下柱塞泵上的另一個下單向閥通過管道及壓力控制閥連接車輪上的剎車分泵，車輪上的剎車分泵通過管道連接液壓控制單元，電子控制單元與液壓控制單元的電機、三位電磁閥、車輪上的輪速傳感器、二位電磁閥和壓力控制閥電連接，電機主軸通過上偏心輪連接上柱塞泵，通過下偏心輪連接下柱塞泵。
液壓控制單元是三位電磁閥通過管道連接低壓儲能器和上柱塞泵的一個上單向閥，上柱塞泵的另一個上單向閥通過管道連接剎車總泵。
在泊車時，本實用新型通過電子控制單元控制二位電磁閥，帶有兩個偏心輪的一個電機，驅(qū)動多組柱塞泵，在沒有剎車壓力時建立剎車壓力，使車輪抱死達到防盜的目的?？勺鳛槠嚪辣I裝置使用。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。


圖1是本實用新型單輪結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2是本實用新型四輪結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3是圖2中的電機連接雙偏心輪示意圖。
圖中1.右上柱塞泵、2.上單向閥、3.上偏心輪、4.電機、5.電子控制單元、6.剎車總泵、7.二位電磁閥、8.剎車分泵、9.壓力控制閥、10.三位電磁閥、11.輪速傳感器、12.低壓儲能器、13.右下柱塞泵、14.下單向閥、15.下偏心輪、16左上柱塞泵、17左下柱塞泵。電子控制控制單元5的型號為LM-ABS-I-3。所有元件均可市購。
具體實施方式
在圖1中，剎車總泵6通過管道連接液壓控制單元的三位電磁閥10和右上柱塞泵1上面的一個單向閥2，并通過管道和二位電磁閥7連接右下柱塞泵13下面的一個下單向閥14。右下柱塞泵13上面的另一個下單向閥14通過管道及壓力控制閥9連接車輪上的剎車分泵8，車輪上的剎車分泵8通過管道連接液壓控制單元的三位電磁閥10。電子控制單元5與液壓控制單元的電機4、三位電磁閥10、車輪上的輪速傳感器11、二位電磁閥7和壓力控制閥9電連接。電機4主軸通過上偏心輪3連接上柱塞泵1，通過下偏心輪15連接下柱塞泵13。
液壓控制單元是三位電磁閥10通過管道連接低壓儲能器12和右上柱塞泵1上面的一個上單向閥2，右上柱塞泵1下面的一個上單向閥2通過管道連接剎車總泵6。
在圖3中，在電機4的主軸上，自上而下順序連接上偏心輪3和下偏心輪15。上偏心輪3與右上柱塞泵1和左上柱塞泵16相配合，下偏心輪15與右下柱塞泵13和左下柱塞泵17相配合。電機4采用直流永磁電機。
在汽車電子式防抱裝置工作狀態(tài)時(三種狀態(tài)控制)升壓狀態(tài)電子控制單元5根據(jù)輪速傳感器11送來的輪速情況，由電子控制單元5控制三位電磁閥10連通剎車總泵6與剎車分泵8，剎車油由剎車總泵6直接供給剎車分泵8。
保壓狀態(tài)電子控制單元5根據(jù)輪速傳感器11送來的輪速情況，由電子控制單元5控制三位電磁閥10隔離剎車總泵6與剎車分泵8，保持剎車分泵8中的壓力不變。
降壓狀態(tài)電子控制單元5根據(jù)輪速傳感器11送來的輪速情況，由電子控制單元5控制三位電磁閥10隔離剎車總泵6，連通剎車分泵8與低壓儲能器12，電機4驅(qū)動上偏心輪3通過右上柱塞泵1下面的一個上單向閥2把剎車油泵回剎車總泵6。
利用汽車電子式防抱死裝置進行防盜的工作原理泊車時，剎車總泵6沒有工作壓力。如遇非正常啟動汽車時，電子控制單元5控制三位電磁閥10隔離剎車總泵6與剎車分泵8及低壓儲能器12，打開二位電磁閥7，剎車油經(jīng)剎車總泵6、二位電磁閥7、右下柱塞泵13下面的一個下單向閥14、右下柱塞泵13上面的一個下單向閥14給剎車分泵8加壓，壓力控制閥9控制電機4，右下柱塞泵13將剎車分泵8中的壓力控制在8MPa～14MPa。
盜車情況解除，電子控制單元5控制三位電磁閥10連通剎車總泵6與剎車分泵8，剎車油經(jīng)三位電磁閥10流回剎車總泵6，二位電磁閥7關(guān)閉，電機4、右上柱塞泵1、右下柱塞泵13及壓力控制閥9均停止工作。
權(quán)利要求1.一種利用汽車電子防抱死系統(tǒng)進行防盜的裝置，該裝置的剎車總泵通過管道連接液壓控制單元，其特征是剎車總泵還通過管道和二位電磁閥連接下柱塞泵上的一個下單向閥，下柱塞泵上的另一個下單向閥通過管道及壓力控制閥連接車輪上的剎車分泵，車輪上的剎車分泵通過管道連接液壓控制單元，電子控制單元與液壓控制單元的電機、三位電磁閥、車輪上的輪速傳感器、二位電磁閥和壓力控制閥電連接，電機主軸通過上偏心輪連接上柱塞泵，通過下偏心輪連接下柱塞泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車電子防抱死系統(tǒng)進行防盜的裝置，其特征是液壓控制單元是三位電磁閥通過管道連接低壓儲能器和右上柱塞泵的一個上單向閥，右上柱塞泵的另一個上單向閥通過管道連接剎車總泵。
專利摘要本實用新型公開了一種利用汽車電子防抱死系統(tǒng)進行防盜的裝置，該裝置的剎車總泵通過管道連接液壓控制單元，其特征是剎車總泵還通過管道和二位電磁閥連接下柱塞泵上的一個下單向閥，下柱塞泵上的另一個下單向閥通過管道及壓力控制閥連接車輪上的剎車分泵，車輪上的剎車分泵通過管道連接液壓控制單元，電子控制單元與液壓控制單元的電機、三位電磁閥、車輪上的輪速傳感器、二位電磁閥和壓力控制閥電連接，電機主軸通過上偏心輪連接上柱塞泵，通過下偏心輪連接下柱塞泵。在泊車時，通過電子控制單元控制二位電磁閥，帶有兩個偏心輪的一個電機，驅(qū)動多組柱塞泵，在沒有剎車壓力時建立剎車壓力，使車輪抱死達到防盜的目的?？勺鳛槠嚪辣I裝置使用。
文檔編號B60R25/08GK2558554SQ0226312
公開日2003年7月2日 申請日期2002年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月12日
發(fā)明者楊邁 申請人:楊邁