本實(shí)用新型涉及一種車(chē)燈裝飾框與燈殼的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，車(chē)燈裝飾框與燈殼的安裝結(jié)構(gòu)包括裝飾框及車(chē)燈殼；裝飾框通過(guò)螺釘固定安裝在車(chē)燈殼上，安裝比較麻煩；由于裝飾框及車(chē)燈殼均由塑料制成，容易變形，裝飾框與車(chē)燈殼之間的間隙比較大，外形不美觀(guān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種車(chē)燈裝飾框與燈殼的安裝結(jié)構(gòu)，其不需要螺釘即可將裝飾框安裝在車(chē)燈殼上，解決了由于裝飾框及車(chē)燈殼變形帶來(lái)的間隙大的問(wèn)題，外形美觀(guān)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其是一種車(chē)燈裝飾框與燈殼的安裝結(jié)構(gòu)，包括裝飾框及車(chē)燈殼；其特征在于所述裝飾框與車(chē)燈殼通過(guò)三個(gè)以上的卡扣結(jié)構(gòu)插接固定，且裝飾框與車(chē)燈殼還通過(guò)三個(gè)以上定位結(jié)構(gòu)配合以防止裝飾框與車(chē)燈殼縮水而產(chǎn)生的變形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括插接卡碼及卡塊，所述插接卡碼設(shè)在車(chē)燈殼的內(nèi)側(cè)，所述卡塊設(shè)在裝飾框的內(nèi)側(cè)，卡塊插接在對(duì)應(yīng)的插接卡碼中從而將裝飾框固定安裝在車(chē)燈殼上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述卡塊為倒三角形的卡塊，倒三角形下端與插接卡碼卡接部位的形狀相適應(yīng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定位結(jié)構(gòu)包括插銷(xiāo)及插接套，所述插銷(xiāo)設(shè)在裝飾框的內(nèi)側(cè)，所述插接套設(shè)在車(chē)燈殼的內(nèi)側(cè)，插銷(xiāo)插在對(duì)應(yīng)的插接套中從而防止裝飾框與車(chē)燈殼縮水而產(chǎn)生的變形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，在所述裝飾框的邊沿還設(shè)有三個(gè)以上的定位擋筋，在所述車(chē)燈殼的邊沿設(shè)有膠水槽，在所述膠水槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)以上的定位口，所述定位擋筋的下端插在對(duì)應(yīng)的定位口中。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)為：不需要螺釘即可將裝飾框安裝在車(chē)燈殼上，解決了由于裝飾框及車(chē)燈殼變形帶來(lái)的間隙大的問(wèn)題，外形美觀(guān)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型的分解圖；

圖3是本實(shí)用新型燈殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型裝飾框的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以互相結(jié)合。

如圖1至圖4所示，其是一種車(chē)燈裝飾框與燈殼的安裝結(jié)構(gòu)，包括裝飾框1及車(chē)燈殼2；所述裝飾框1與車(chē)燈殼2通過(guò)三個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)插接固定，這樣將裝飾框1安裝在車(chē)燈殼2上時(shí)就不需要螺釘了，安裝方便；且裝飾框1與車(chē)燈殼2還通過(guò)三個(gè)定位結(jié)構(gòu)配合以防止裝飾框1與車(chē)燈殼2縮水而產(chǎn)生的變形；卡扣結(jié)構(gòu)與定位結(jié)構(gòu)的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況而定，但需三個(gè)以上。

在本實(shí)施例中，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括插接卡碼22及卡塊12，所述插接卡碼22設(shè)在車(chē)燈殼2的內(nèi)側(cè)，所述卡塊12設(shè)在裝飾框1的內(nèi)側(cè)，卡塊12插接在對(duì)應(yīng)的插接卡碼22中從而將裝飾框1固定安裝在車(chē)燈殼2上。

在本實(shí)施例中，所述卡塊12為倒三角形的卡塊，倒三角形下端與插接卡碼22卡接部位的形狀相適應(yīng)；如圖3及圖4所示，倒三角形下端呈圓柱狀，插接卡碼22卡接部位為圓形卡口。

在本實(shí)施例中，所述定位結(jié)構(gòu)包括插銷(xiāo)13及插接套23，所述插銷(xiāo)13設(shè)在裝飾框1的內(nèi)側(cè)，所述插接套23設(shè)在車(chē)燈殼2的內(nèi)側(cè)，插銷(xiāo)13插在對(duì)應(yīng)的插接套23中從而防止裝飾框1與車(chē)燈殼2縮水而產(chǎn)生的變形，解決了裝飾框1與車(chē)燈殼2配合間隙增大的問(wèn)題。

在本實(shí)施例中，為了進(jìn)一步的將裝飾框1固定在車(chē)燈殼2上，以防止振動(dòng)造成的松動(dòng)，在所述裝飾框1的邊沿還設(shè)有三個(gè)定位擋筋11，在所述車(chē)燈殼2的邊沿設(shè)有膠水槽21，在所述膠水槽21內(nèi)設(shè)有三個(gè)定位口211，所述定位擋11的下端插在對(duì)應(yīng)的定位口211中；安裝時(shí)，在膠水槽21中加防水槽。定位擋筋11及定位口211的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況而定，但需是三個(gè)以上，且它們的數(shù)量相同。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作出詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換及變形仍落入在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。