本實(shí)用新型涉及車輛零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈結(jié)構(gòu)及具有該車燈結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)：

車燈在車輛中用于對(duì)路況的照明和警示作用，同時(shí)，也作為裝飾件影響車輛的整體美觀程度。通常在車燈裝配完畢后，甚至實(shí)際使用時(shí)，由于設(shè)計(jì)的缺陷或震動(dòng)后車燈內(nèi)部件的移動(dòng)，造成車燈內(nèi)各部件互相摩擦出粉。由此，一來降低了原本照明和警示的光照強(qiáng)度，甚至無法滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二來對(duì)整體的強(qiáng)度造成影響。

因此，需要一種在設(shè)計(jì)階段即可規(guī)避摩擦出粉的車燈結(jié)構(gòu)，在車輛行駛中，各部件間不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，可有效避免震動(dòng)后出粉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車燈結(jié)構(gòu)及具有該車燈結(jié)構(gòu)的車輛，可有效避免車燈內(nèi)部件的互相位移，防止出粉。

本實(shí)用新型公開了一種車燈結(jié)構(gòu)，包括車燈本體及固定安裝于所述車燈本體外的外罩，所述車燈本體內(nèi)設(shè)有：襯框組件及安裝組件；所述襯框組件包括：裝飾襯框及固定襯框，所述裝飾襯框設(shè)于所述外罩內(nèi)，并對(duì)設(shè)于所述襯框組件內(nèi)部的光源配光，所述固定襯框支撐所述裝飾襯框；所述安裝組件包括安裝條、導(dǎo)光條及安裝扣，所述安裝條置于所述裝飾襯框上，以形成安裝所述安裝組件的安裝位置，所述導(dǎo)光條與所述安裝條固定連接，并與固定安裝在所述車燈本體內(nèi)的所述安裝扣過盈配合。

優(yōu)選地，所述裝飾襯框具有裝飾部及固定部；所述裝飾部面向所述外罩；所述固定部置于所述固定襯框上，并與所述固定襯框的一側(cè)過盈卡合。

優(yōu)選地，所述固定襯框具有一固定表面，用于承托所述裝飾襯框。

優(yōu)選地，所述安裝條包括一突出部，向著所述裝飾襯框延伸，并將所述裝飾襯框夾持在所述突出部與所述固定襯框間，且所述突出部與所述裝飾襯框的一側(cè)互相頂靠。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)光條包括導(dǎo)光本體及卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)與所述安裝扣卡合，其中所述安裝扣的部分伸入所述卡扣結(jié)構(gòu)的自由端，以加強(qiáng)所述卡扣結(jié)構(gòu)與所述安裝扣間的過盈力。

本實(shí)用新型還公開了一種車輛，包括上述車燈結(jié)構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1.車燈內(nèi)各部件在遇震動(dòng)情況時(shí)不再互相摩擦，防止出粉；

2.車燈內(nèi)各部件安裝更加緊湊。

附圖說明

圖1為符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈結(jié)構(gòu)的截面圖；

圖2為符合本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中車燈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-車燈結(jié)構(gòu)；

100-車燈本體、110-裝飾襯框、111-裝飾部、112-固定部、120-固定襯框、121-固定表面、130-安裝條、131-突出部、140-導(dǎo)光條、141-導(dǎo)光本體、142-卡扣結(jié)構(gòu)、150-安裝扣。

200-外罩。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。

參閱圖1，一優(yōu)選實(shí)施例中，車燈結(jié)構(gòu)100主要包括有車燈本體及罩于車燈本體外的外罩200。車燈本體內(nèi)設(shè)有模組等車燈必要的部件，外罩200整體設(shè)置在車燈本體外，與車燈本體的連接處通過卡合或連接元件等互相固定，外罩200呈部分或全部透明，對(duì)車燈本體內(nèi)出射的光進(jìn)行透射。

出于裝飾及配光目的，車燈本體內(nèi)設(shè)有襯框組件及安裝組件，具體地：襯框組件包括：

-裝飾襯框110

設(shè)置在外罩200內(nèi)，沿外罩200的輪廓形狀延伸，用作裝飾及提供視覺美觀效果?？稍谠撗b飾襯框110上鍍鋁等形成期望的效果?；蛘咴O(shè)置為透明件，以滿足配光的需求。

-固定襯框120

同樣設(shè)置在外罩200內(nèi)，自下而上產(chǎn)生承托力支撐裝飾襯框110。其另一端可固定在車燈本體上，以固定自身位置。

安裝組件包括：

-安裝條130

放置在裝飾襯框110上，并向著車燈本體內(nèi)部空間延伸，形成安裝安裝組件的安裝位置。

-導(dǎo)光條140

固定連接在安裝條130上，其一端可連接光源或設(shè)于光源附近，以接收光源的出光。

-安裝扣150

設(shè)置在車燈本體內(nèi)，沿車燈橫向方向固定，成型為一欄桿型。在安裝導(dǎo)光條140時(shí)，可將導(dǎo)光條140的一端卡緊在安裝扣150上。

具有上述配置后，由于安裝扣150的穩(wěn)固安裝，當(dāng)導(dǎo)光條140卡緊并與安裝扣150過盈配合時(shí)，導(dǎo)光條140的位置也進(jìn)一步地限定，其可能的縱向位移受到安裝扣150的存在而限定。進(jìn)而保持安裝條130的位置，從而對(duì)襯框結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位。

進(jìn)一步優(yōu)選地，裝飾襯框110具有裝飾部111及固定部112，裝飾部111面向外罩200而設(shè)，并向使用者提供可用作裝飾的平面。固定部112置于固定襯框120上，固定部112上的一個(gè)端面與固定襯框120的端面貼合，以形成互相間的靜摩擦力。進(jìn)而，固定部112的自由端可延伸而出一卡合卡鉤，卡鉤扣向固定襯框120的另一面，在橫向方向上限制裝飾襯框110的位置?？梢岳斫獾氖?，卡鉤扣住固定襯框120的力可為過盈力，防止兩者間互相摩擦產(chǎn)生的出粉情況。

為了承托裝飾襯框110，固定襯框120具有一固定表面121。且上述實(shí)施例中裝飾襯框110的卡鉤可繞向固定表面121與所述固定襯框120互相固定。

安裝條130與裝飾襯框110配合時(shí)，安裝條130上設(shè)有一突出部131，向著裝飾襯框110延伸，將裝飾襯框110上的安裝部分夾持在突出部131與固定襯框120間，則通過該夾持力，安裝條130、裝飾襯框110和固定襯框120三者互相間具有作用力，互相依托來穩(wěn)固安裝位置。同時(shí)由于突出部131的設(shè)置，可充分利用其突出的部分，如突出部131與裝飾襯框110的一側(cè)互相頂靠，在橫向方向向突出部131施加作用力，而裝飾襯框110的另一部分沿豎直方向施加作用力，以進(jìn)一步加強(qiáng)裝飾襯框110的安裝位置。

優(yōu)選或可選地，導(dǎo)光條140包括導(dǎo)光本體141及卡扣結(jié)構(gòu)142，卡扣結(jié)構(gòu)142與安裝扣150卡合，以完成導(dǎo)光條140與安裝扣150的卡合。具體地，安裝扣150的部分伸入卡扣結(jié)構(gòu)142的自由端，安裝時(shí)，需要施加較大的力將兩者卡合，從而利用卡扣結(jié)構(gòu)142與安裝扣150間的過盈配合產(chǎn)生的過盈力。安裝扣150的伸入方式可采用：在卡扣結(jié)構(gòu)142的自由端設(shè)置一斜面，供安裝扣150沿斜面插入；或在卡扣結(jié)構(gòu)142的自由端設(shè)置一滑槽，供安裝扣150沿滑槽插入等。

參閱圖2，具有上述配置后，可按原安裝流程安裝車燈，以形成可防止出粉和防水的車燈結(jié)構(gòu)100。

同時(shí)，該車燈結(jié)構(gòu)100可直接應(yīng)用至車輛上，在車輛行駛在惡劣的路況上時(shí)，即便震動(dòng)強(qiáng)烈，也不會(huì)造成車燈內(nèi)部部件的摩擦出粉。

應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。