本實(shí)用新型涉及一種汽車前大燈，特別是自冷型汽車前大燈。

背景技術(shù)：

隨著汽車越來越普及，汽車越來越多，人們對于汽車的需求也越來越大，汽車大燈負(fù)責(zé)在光照不足的情況下不足光照，而汽車大燈在使用過程中會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如果不及時(shí)散發(fā)出去，則會導(dǎo)致燈具的損壞，車輛行駛中如果車燈突然發(fā)生故障，對于車內(nèi)人員來說非常危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效散熱、使用壽命長的自冷型汽車前大燈。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下：

自冷型汽車前大燈，包括固定連接的燈罩與燈殼，所述燈罩設(shè)有第一配光鏡與第二配光鏡，所述第一配光鏡位于第二配光鏡的前方，所述第一配光鏡下端設(shè)有第一前通風(fēng)孔，所述第二配光鏡上端設(shè)有第二前通風(fēng)孔，所述第一配光鏡與第二配光鏡之間形成過風(fēng)通道，所述燈殼上設(shè)有多個(gè)后通風(fēng)孔。

采用上述結(jié)構(gòu)后，汽車在行駛過程中，空氣從第一前通風(fēng)孔進(jìn)入到過風(fēng)通道中，然后從第二前通風(fēng)孔進(jìn)入燈殼中，然后從后通風(fēng)孔中排出，同時(shí)可以帶走燈殼內(nèi)由燈具產(chǎn)生的大量熱量，實(shí)現(xiàn)散熱的效果，第一配光鏡與第二配光鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以防止灰塵以及雨水進(jìn)入燈具中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，裝配方便，散熱效果好，使用壽命長。

優(yōu)選的，為了加強(qiáng)燈殼的強(qiáng)度，所述燈殼外表面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，為了提高通風(fēng)效果，提高散熱效果，所述燈殼的背部與底部均設(shè)有后通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，為了提高散熱效果，使燈殼內(nèi)的熱量盡可能多的散發(fā)出去，所述燈殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)裝置，導(dǎo)風(fēng)裝置包括與第二前通風(fēng)孔連通的導(dǎo)風(fēng)通道、以及多個(gè)設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)通道上的出風(fēng)通道，每個(gè)出風(fēng)通道設(shè)有出風(fēng)口并且每個(gè)出風(fēng)通道的出風(fēng)口所對方向均不相同。

優(yōu)選的，為了方便雜質(zhì)進(jìn)入燈殼中，所述后通風(fēng)孔處設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)與燈殼固定連接。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的底部示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為燈罩，2為燈殼，3為第一配光鏡，4為第二配光鏡，5為第一前通風(fēng)孔，6為第二前通風(fēng)孔，7為過風(fēng)通道，8為后通風(fēng)孔，9為過濾網(wǎng)，10為加強(qiáng)筋，11為導(dǎo)風(fēng)通道，12為出風(fēng)通道，13為出風(fēng)口。

具體實(shí)施方式

由圖1至圖3可知本實(shí)用新型自冷型汽車前大燈包括固定連接的燈罩1與燈殼2，所述燈罩1設(shè)有第一配光鏡3與第二配光鏡4，所述第一配光鏡3位于第二配光鏡4的前方，所述第一配光鏡3下端設(shè)有第一前通風(fēng)孔5，所述第二配光鏡4上端設(shè)有第二前通風(fēng)孔6，所述第一配光鏡3與第二配光鏡4之間形成過風(fēng)通道7，所述燈殼2上的背部與底部均設(shè)有后通風(fēng)孔8，所述后通風(fēng)孔8處設(shè)有過濾網(wǎng)9，所述過濾網(wǎng)9與燈殼1固定連接，所述燈殼1外表面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋10，所述燈殼2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)裝置，導(dǎo)風(fēng)裝置包括與第二前通風(fēng)孔6連通的導(dǎo)風(fēng)通道11、以及多個(gè)設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)通道11上的出風(fēng)通道12，每個(gè)出風(fēng)通道12設(shè)有出風(fēng)口13并且每個(gè)出風(fēng)通道12的出風(fēng)口13所對方向均不相同。

本實(shí)用新型使用過程中，汽車行駛時(shí)，空氣從第一前通風(fēng)孔進(jìn)入到過風(fēng)通道中，然后從第二前通風(fēng)孔進(jìn)入燈殼中，然后從后通風(fēng)孔中排出，同時(shí)可以帶走燈殼內(nèi)由燈具產(chǎn)生的大量熱量，實(shí)現(xiàn)散熱的效果，第一配光鏡與第二配光鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以防止灰塵以及雨水進(jìn)入燈具中，過濾網(wǎng)可以防止雜質(zhì)從后通風(fēng)孔進(jìn)入燈殼中，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，裝配方便，散熱效果好，使用壽命長。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。