本實(shí)用新型是一種汽車可用的翻折車板,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
翻折車板,就是裝設(shè)在車廂后的一塊板,可以方便卸貨。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮?01520098362.9的一種載車板,該實(shí)用新型公開了一種載車板,包括停車平臺和設(shè)置在所述停車平臺兩側(cè)的左邊梁和右邊梁,所述停車平臺的前端、左邊梁和右邊梁之間形成進(jìn)車端,所述左邊梁和右邊梁靠近進(jìn)車端的端部均可拆卸地安裝有塑料第一導(dǎo)向塊,所述第一導(dǎo)向塊具有圓角三角形的第一導(dǎo)向斜面,兩所述第一導(dǎo)向塊的第一導(dǎo)向斜面之間形成汽車進(jìn)入的導(dǎo)向口,所述導(dǎo)向口沿進(jìn)車端向內(nèi)逐漸收縮地延伸。本實(shí)用新型的目的是提供一種載車板,能夠?qū)ζ嚾霂鞎r導(dǎo)向,還可以減少輪胎的磨損,其安裝簡單,工作量小,可大批量生產(chǎn),生產(chǎn)成本低,但該載車板容易升溫,可能在不經(jīng)意間對物品造成損傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種汽車可用的翻折車板,以解決載車板容易升溫,可能在不經(jīng)意間對物品造成損傷的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車可用的翻折車板,其結(jié)構(gòu)包括翻折車板、活動螺絲、電氣控制系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、車廂底平面、輪子、支架、擺動油缸、升降油缸、平衡油缸、汽車大梁、溫度感應(yīng)報(bào)警器,所述翻折車板與活動螺絲活動連接,所述活動螺絲與升降油缸活動連接,所述電氣控制系統(tǒng)與液壓動力系統(tǒng)固定連接,所述液壓動力系統(tǒng)與支架固定連接,所述車廂底平面通過活動螺絲與翻折車板固定連接,所述輪子與汽車大梁活動連接,所述支架與擺動油缸固定連接,所述擺動油缸與升降油缸固定連接,所述支架、擺動油缸、升降油缸與平衡油缸固定連接,所述平衡油缸固定裝設(shè)在汽車大梁上,所述溫度感應(yīng)報(bào)警器固定裝設(shè)在輪子上。
進(jìn)一步地,所述溫度感應(yīng)報(bào)警器由外殼、感應(yīng)探頭、指示燈、透明保護(hù)罩、散熱口組成。
進(jìn)一步地,所述外殼與翻折車板固定連接,所述感應(yīng)探頭固定裝設(shè)在外殼上,所述指示燈固定裝設(shè)在外殼上,所述透明保護(hù)罩與外殼固定連接,所述散熱口與外殼固定連接。
本實(shí)用新型的車板可以通過活動螺絲進(jìn)行翻折,方便實(shí)用,大大節(jié)省了空間,且本實(shí)用新型在翻折車板上設(shè)有溫度感應(yīng)報(bào)警器,溫度過高就會發(fā)出警報(bào),避免卸貨時發(fā)生不必要的損失。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種汽車可用的翻折車板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種溫度感應(yīng)報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:翻折車板-1、活動螺絲-2、電氣控制系統(tǒng)-3、液壓動力系統(tǒng)-4、車廂底平面-5、輪子-6、支架-7、擺動油缸-8、升降油缸-9、平衡油缸-10、汽車大梁-11、溫度感應(yīng)報(bào)警器-12、外殼-13、感應(yīng)探頭-14、指示燈-15、透明保護(hù)罩-16、散熱口-17。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
請參閱圖1、圖2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車可用的翻折車板,其結(jié)構(gòu)包括翻折車板1、活動螺絲2、電氣控制系統(tǒng)3、液壓動力系統(tǒng)4、車廂底平面5、輪子6、支架7、擺動油缸8、升降油缸9、平衡油缸10、汽車大梁11、溫度感應(yīng)報(bào)警器12,所述翻折車板1與活動螺絲2活動連接,所述活動螺絲2與升降油缸9活動連接,所述電氣控制系統(tǒng)3與液壓動力系統(tǒng)4固定連接,所述液壓動力系統(tǒng)4與支架7固定連接,所述車廂底平面5通過活動螺絲2與翻折車板1固定連接,所述輪子6與汽車大梁11活動連接,所述支架7與擺動油缸8固定連接,所述擺動油缸8與升降油缸9固定連接,所述支架7、擺動油缸8、升降油缸9與平衡油缸10固定連接,所述平衡油缸10固定裝設(shè)在汽車大梁11上,所述溫度感應(yīng)報(bào)警器12固定裝設(shè)在輪子6上,所述溫度感應(yīng)報(bào)警器12由外殼13、感應(yīng)探頭14、指示燈15、透明保護(hù)罩16、散熱口17組成,所述外殼13與翻折車板1固定連接,所述感應(yīng)探頭14固定裝設(shè)在外殼13上,所述指示燈15固定裝設(shè)在外殼13上,所述透明保護(hù)罩16與外殼13固定連接,所述散熱口17與外殼13固定連接,本實(shí)用新型的車板可以通過活動螺絲進(jìn)行翻折,方便實(shí)用,大大節(jié)省了空間,且本實(shí)用新型在翻折車板上設(shè)有溫度感應(yīng)報(bào)警器,溫度過高就會發(fā)出警報(bào),避免卸貨時發(fā)生不必要的損失。
在進(jìn)行使用時,可以將翻折車板托起形成一個平臺,使用完可以將翻折車板按壓至下去與支架重合,且翻折車板上設(shè)有溫度感應(yīng)報(bào)警器,溫度過高的情況下會發(fā)出警報(bào)提醒。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。