本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及農(nóng)用掛車，具體涉及一種組合式農(nóng)用掛車車廂，本實用新型尤其適用于自卸式農(nóng)用掛車。

背景技術(shù)：

在國家政策的有利調(diào)控下，人們對農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的重視程度越來越高，在農(nóng)用掛車領(lǐng)域，越來越多的發(fā)明人付出創(chuàng)造勞動，極大推動了本領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，例如“液壓自卸掛車”(申請?zhí)枺?82142542)將傳統(tǒng)的需要人工手動卸貨工作模式改為自動向掛車后方卸貨的自卸模式，而“油壓三面卸農(nóng)用掛車”(申請?zhí)枺?3219558X)則在原有向車體后方自動卸貨的模式進(jìn)一步改善，變?yōu)榭上驋燔嚨暮蠓揭约白笥覀?cè)面均可自卸的模式，這一進(jìn)步也大大地解放了勞動力。此外，“一種農(nóng)用掛車”(申請?zhí)枺?013205677315)對農(nóng)用掛車的牽引架及底盤進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，使得農(nóng)用掛車適用于更多種類的牽引車，提高了行駛速度。

由此可見，在以往對農(nóng)用掛車的改進(jìn)過程中，人們更多是對車輛的驅(qū)動及其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，而忽略了對農(nóng)用掛車車廂方面的改進(jìn)。在現(xiàn)有的農(nóng)用掛車上，掛車廂體均由單一的廂體板組成，廂體卸料一側(cè)的廂體板由上板和下板兩部分組成，這種廂體板的上板上端與廂體側(cè)架連接，下板的下端與廂體底板連接，上板與下板交疊設(shè)置，且均由卡鎖固定，當(dāng)需要側(cè)面自動卸料時需要分別單獨將上或下板打開，兩板無法同時打開卸料，這就造成在卸料過程中其中一個板會妨礙貨料從車廂內(nèi)卸下，卸料過程也較為繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種組合式農(nóng)用掛車車廂，該掛車車廂用于自卸式掛車上，車廂廂體板可靈活組合拆裝，卸料方便，有效提高了工作效率。結(jié)合說明書附圖，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，由車廂底板、車廂側(cè)支架、前廂體板、兩側(cè)廂體板和后廂體板組成，所述兩側(cè)廂體板中一側(cè)的側(cè)廂體板由一個或多個側(cè)板上下設(shè)置組成，相鄰兩側(cè)板之間通過連接件鉸接，側(cè)廂體板的頂部與車廂側(cè)支架鉸接，側(cè)廂體板的底部與車廂底板通過銷鎖鉸接，各側(cè)板的兩側(cè)均與車廂側(cè)支架通過銷鎖連接，通過控制銷鎖的開合，側(cè)廂體板沿其上沿向外側(cè)自下而上依次翻轉(zhuǎn)打開，或側(cè)廂體板沿其下沿向外側(cè)自上而下依次翻轉(zhuǎn)打開。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述兩側(cè)廂體板中另一側(cè)的側(cè)廂體板與所述一側(cè)的側(cè)廂體板結(jié)構(gòu)相同。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述后廂體板與所述一側(cè)的側(cè)廂體板結(jié)構(gòu)相同。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述后廂體板還可以由一個或多個后板上下設(shè)置組成，相鄰兩后板體之間通過連接件鉸接，后廂體板的頂部與車廂側(cè)支架鉸接，后廂體板的底部與車廂底板卡鎖連接，各后板兩側(cè)均與車廂側(cè)支架通過銷鎖連接，通過控制銷鎖的開合，后廂體板沿其上沿向外側(cè)自下而上依次翻轉(zhuǎn)打開。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述后廂體板上開有卸料窗。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述前廂體板外側(cè)固定安裝有車廂扶梯。

一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其中，所述車廂底板的底部安裝有工具箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的掛車車廂的三個面廂體板均可根據(jù)實際需要打開卸料，且組成每一面廂體板的板面均可同時打開進(jìn)行卸料，克服了現(xiàn)有廂體板相互交疊產(chǎn)生阻擋的缺陷，簡化了卸料過程，大大提高了卸料的效率。

2、本實用新型的掛車車廂在車廂前端安裝的車廂扶梯，以及在車廂底板下方配備安裝的工具箱大大的提高了車廂使用的便捷性。

3、本實用新型的掛車車廂的廂體均由可拆卸的廂體板組合安裝，使用者可根據(jù)實際裝載量設(shè)定廂體高度，進(jìn)而進(jìn)行組合式拼裝，且安裝簡便易操作，滿足了不同使用者的裝載需求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂在第一種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂在第二種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂在第三種使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂的尾部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：

1-車廂扶梯；2-前廂體板；3-工具箱；4-左廂體板上板；

5-左廂體板下板；6-后廂體板上板；7-后廂體板下板；8-右?guī)w板上板；

9-右?guī)w板下板；10-卸料窗；11-廂體側(cè)支架；12-車廂底板；

13-銷鎖；14-折頁；15-卡鎖。

具體實施方式

為了進(jìn)一步闡述本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)合說明書附圖，本實用新型的具體實施方式如下：

本實用新型公開了一種組合式農(nóng)用掛車車廂，該掛車車廂安裝在自卸式農(nóng)用掛車上，與自卸式農(nóng)用掛車的車廂翻轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配合，實現(xiàn)簡單、高效地自動卸料功能。

如圖2所示，本實用新型所述的一種組合式農(nóng)用掛車車廂，由車廂底板12、車廂側(cè)支架11、前廂體板2、左廂體板、右?guī)w板和后廂體板組成。所述車廂底板12與自卸式農(nóng)用掛車的車廂翻轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連；車廂側(cè)支架11分別垂直固定在車廂底板12的四個端角上；前廂體板2垂直固定在車廂底板12的前端(掛車車頭方向為“前”)，并與前端的兩個端角的車廂側(cè)支架11固連為一體。

本實用新型一種組合式農(nóng)用掛車車廂可根據(jù)掛車的實際裝載量設(shè)計廂體板的高度，可選用上、中、下三塊或更多板塊鉸接以增加裝載容量，亦可選用一塊板以適應(yīng)小裝載量的要求，使用者可根據(jù)實際裝載量設(shè)定廂體高度，進(jìn)而進(jìn)行組合式拼裝，且安裝簡便易操作，滿足了不同使用者的裝載需求。

在本實施例中，車廂的左、右及后側(cè)廂體板均由上、下兩塊板鉸接而成，具體結(jié)構(gòu)如下：

如圖1所示，本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其左側(cè)的左廂體板由左廂體板上板4和左廂體板下板5組成；左廂體板上板4的頂部兩側(cè)與位于掛車車廂左側(cè)兩端的車廂側(cè)支架11的頂部通過銷鎖13連接，為使左廂體板上板4限位牢固，左廂體板上板4的中部兩側(cè)通過卡鎖15與車廂側(cè)支架11卡接，當(dāng)將卡板從卡槽中滑出后，左廂體板上板4即為打開狀態(tài)，左廂體板上板4可繞銷鎖13向外側(cè)翻轉(zhuǎn)打開；左廂體板下板5的頂部與左廂體板上板4的底部鉸接，本實施例中左廂體板下板5與左廂體板上板4通過兩副折頁14鉸接，左廂體板下板5的頂部兩側(cè)也通過銷鎖13與兩側(cè)的車廂側(cè)支架11連接，左廂體板下板5的底部通過三個銷鎖13與車廂底板12連接，打開三個銷鎖13，左廂體板下板5可繞折頁14向外側(cè)翻轉(zhuǎn)打開，如圖1所示；如圖2所示，當(dāng)將左廂體板上板4中部的卡鎖與左廂體板下板5頂部的銷鎖13同時打開后，左廂體板下板5將與左廂體板上板4一同沿左廂體板上板4的上沿向外側(cè)自下而上翻轉(zhuǎn)打開；同理，如圖3所示，當(dāng)將左廂體板上板4中部的卡鎖15與左廂體板上板4頂部的銷鎖13同時打開后，左廂體板上板4將與左廂體板下板5一同沿左廂體板下板5的下沿向外側(cè)自上而下翻轉(zhuǎn)打開。

如圖2所示，本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其右側(cè)的右?guī)w板由右?guī)w板上板8和右?guī)w板下板9組成，且結(jié)構(gòu)與左側(cè)的左廂體板完全相同，此處不再贅述。左右兩側(cè)對稱的組合式廂體板設(shè)計，掛車可在兩側(cè)中的任意一側(cè)進(jìn)行卸料，以方便使用。

如圖4所示，本實用新型所述一種組合式農(nóng)用掛車車廂，其后廂體板結(jié)構(gòu)與左廂體板類似，由后廂體板上板6和后廂體板下板7組成，后廂體板上板6的頂部兩側(cè)與位于掛車車廂后側(cè)兩端的車廂側(cè)支架11的頂部鉸接，后廂體板上板6可向外側(cè)自下而上翻轉(zhuǎn)打開；后廂體板下板7的頂部與后廂體板上板6的底部鉸接，本實施例中后廂體板下板7與后廂體板上板6也是通過兩副折頁14鉸接，后廂體板下板7的頂部兩側(cè)也通過銷鎖13與兩側(cè)的車廂側(cè)支架11連接，后廂體板下板7的底部通過兩副卡鎖15與車廂底板12卡接，當(dāng)將卡板從卡槽中滑出后，后廂體板下板7即為打開狀態(tài)，后廂體板下板7可繞折頁14向外側(cè)翻轉(zhuǎn)打開；當(dāng)后廂體板下板7底部的卡鎖15與后廂體板下板7頂部的銷鎖13同時打開后，后廂體板下板7將與后廂體板上板6一同沿后廂體板上板6的上沿向外側(cè)自下而上翻轉(zhuǎn)打開。

如圖4所示，在后廂體板下板7上還開有一個卸料窗10，卸料窗10的窗板頂部通過折頁與后廂體板下板7的卸料口上沿鉸接，卸料窗10的窗板的底部與后廂體板下板7的卸料口下沿鎖接。

上述本實用新型一種組合式農(nóng)用掛車車廂的左、右及后側(cè)廂體板均由上下兩塊板鉸接而成，此外，可根據(jù)掛車的實際裝載量設(shè)計廂體板的高度，可選用上、中、下三塊或更多板塊鉸接以增加裝載容量，亦可選用一塊板以適應(yīng)小裝載量的要求，使用者可根據(jù)實際裝載量設(shè)定廂體高度，進(jìn)而進(jìn)行組合式拼裝，且安裝簡便易操作，滿足了不同使用者的裝載需求。

此外，如圖1所示，在本實用新型掛車車廂的前側(cè)，沿豎直方向固定安裝有車廂扶梯1，以便于使用者攀爬。在本實用新型掛車車廂的車廂底板12的底部固定安裝有工具箱3，可便于使用者使用，提高了掛車車廂的使用、維修便捷性。