本實用新型屬于汽車技術領域，具體地說，特別是涉及一種汽車車門防撞裝置。

背景技術：

現(xiàn)有帶滑門汽車的車門防撞裝置主要由兩個防撞桿支架及一根防撞桿組成，平常主要是支撐車門外板，防止外板凹陷的作用，在車門受撞擊時，主要是減輕車門變形，從而保護車內人員的安全。由于采用兩個防撞桿支架，會增加車門重量及生產成本；另外，車門受撞擊時，存在整體受力不均勻等不足。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車門防撞裝置。

本實用新型技術方案如下：一種汽車車門防撞裝置，包括防撞桿、防撞桿支架、中門鉸鏈加強鐵和中門內板，防撞桿支架及中門鉸鏈加強鐵均安裝于中門內板上，其特征在于：所述防撞桿的一端與防撞桿支架連接，防撞桿的另一端與中門鉸鏈加強鐵連接。

本實用新型將防撞桿的其中一端連接在中門鉸鏈加強鐵上，這樣一方面防撞桿支架由兩個減少為一個，不僅減輕了車門重量，而且降低了生產成本；另一方面，不會影響對車門外板的支撐作用，在車門受撞擊時，除了防止外板凹陷的作用外，還有將中鉸鏈承受的力，通過中門鉸鏈加強鐵傳遞到車門另一側，使車門整體受力均勻，以減輕車門受到的沖擊，更好地保護車內人員的安全。

所述防撞桿為鋼質空心管，該防撞桿的一端與防撞桿支架焊接，防撞桿的另一端與中門鉸鏈加強鐵焊接。以上結構防撞桿取材方便、強度好，與防撞桿支架及中門鉸鏈加強鐵連接牢固、可靠。

有益效果：本實用新型將車門防撞桿與中門鉸鏈加強鐵相連，減少了一個防撞桿支架，減輕了車門的重量，同時，使車門整體受力均勻，力傳遞更好，能更好的保護車內人員的安全，具有設計巧妙、改造容易、改造成本低等特點，在各種類型的帶滑門汽車上均適用。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型由防撞桿1、防撞桿支架2、中門鉸鏈加強鐵3和中門內板構成。其中，防撞桿1優(yōu)選為鋼質空心管，該防撞桿1的一端與防撞桿支架2焊接，防撞桿支架2安裝于中門內板上，防撞桿支架2的位置以及與中門內板的連接方式與現(xiàn)有技術相同，在此不做贅述。防撞桿1的另一端與中門鉸鏈加強鐵3焊接，中門鉸鏈加強鐵3安裝于中門內板上，用于供中門鉸鏈安裝，中門鉸鏈加強鐵3的結構及布置形式與現(xiàn)有技術相同，在此也不做贅述。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。