本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型汽車液壓保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，其中的汽車保險(xiǎn)杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。隨著科技的發(fā)展，汽車配件方面也在不斷發(fā)展，不斷進(jìn)步，其中汽車保險(xiǎn)杠也在廣泛使用中，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車保險(xiǎn)杠仍然存在安裝不方便，不能夠利用液壓提高汽車的撞擊能力和緩沖作用，同時(shí)現(xiàn)在的保險(xiǎn)杠大都與汽車是剛性連接，發(fā)生碰撞時(shí)容易損壞，汽車保險(xiǎn)杠的抗沖擊性能比較低，難以把碰撞力道降至最低，車內(nèi)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全難以得到保障，大大降低了汽車行駛的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種新型汽車液壓保險(xiǎn)杠，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型汽車液壓保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠橫梁外殼、緩沖板和液壓缸，所述保險(xiǎn)杠橫梁外殼的內(nèi)部表面設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有橡膠緩沖墊，且加強(qiáng)板的下側(cè)表面設(shè)置有伸縮柱，所述伸縮柱的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)減震彈簧，兩個(gè)所述減震彈簧通過(guò)彈簧基座固定安裝于緩沖板上，所述緩沖板的下側(cè)表面通過(guò)設(shè)置橡膠減震墊連接有凹槽圓盤，所述凹槽圓盤通過(guò)活塞桿與液壓缸相連，所述活塞桿的內(nèi)部設(shè)置有第一活塞，所述第一活塞通過(guò)彈簧桿連接有第二活塞，所述第二活塞設(shè)置在液壓內(nèi)缸的內(nèi)部，所述液壓內(nèi)缸的內(nèi)部底側(cè)設(shè)有橡膠塊，所述橡膠塊通過(guò)壓力彈簧與液壓內(nèi)缸的內(nèi)壁相連，所述液壓缸的兩側(cè)表面對(duì)稱設(shè)置有安裝固定盤。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述液壓內(nèi)缸設(shè)置在液壓缸的內(nèi)部，且液壓內(nèi)缸和液壓缸均采用硬質(zhì)合金制成。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝固定盤的數(shù)量為八個(gè)。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)板與保險(xiǎn)杠橫梁外殼是以焊接的方式相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型汽車液壓保險(xiǎn)杠，通過(guò)設(shè)置液壓缸和壓力彈簧，能夠利用液壓作用起到很好的吸收撞擊能力和緩沖作用，減小汽車和車內(nèi)人員的損傷，同時(shí)還具有橡膠緩沖墊和減震彈簧，能夠吸收來(lái)自保險(xiǎn)杠橫梁外殼傳來(lái)的撞擊力，以減少對(duì)汽車的傷害，并且還具有安裝固定盤，能夠方便人們進(jìn)行安裝該汽車保險(xiǎn)杠，還具有橡膠減震墊，能夠避免緩沖板與液壓缸采用剛性連接方式的相連，使得發(fā)生碰撞時(shí)不容易損壞保險(xiǎn)杠，提高該汽車保險(xiǎn)杠的抗沖擊性能，能夠把碰撞力道降至最低，保障了車內(nèi)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，并且延長(zhǎng)該汽車保險(xiǎn)杠的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-保險(xiǎn)杠橫梁外殼；2-緩沖板；3-液壓缸；4-加強(qiáng)板；5-橡膠緩沖墊；6-伸縮柱；7-減震彈簧；8-彈簧基座；9-橡膠減震墊；10-凹槽圓盤；11-活塞桿；12-第一活塞；13-彈簧桿；14-第二活塞；15-液壓內(nèi)缸；16-橡膠塊；17-壓力彈簧；18-安裝固定盤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型汽車液壓保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠橫梁外殼1、緩沖板2和液壓缸3，所述保險(xiǎn)杠橫梁外殼1的內(nèi)部表面設(shè)置有加強(qiáng)板4，其中加強(qiáng)板4與保險(xiǎn)杠橫梁外殼1是以焊接的方式相連，所述加強(qiáng)板4的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有橡膠緩沖墊5，且加強(qiáng)板4的下側(cè)表面設(shè)置有伸縮柱6，所述伸縮柱6的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)減震彈簧7，兩個(gè)所述減震彈簧7通過(guò)彈簧基座8固定安裝于緩沖板2上，所述緩沖板2的下側(cè)表面通過(guò)設(shè)置橡膠減震墊9連接有凹槽圓盤10，所述凹槽圓盤10通過(guò)活塞桿11與液壓缸3相連，所述活塞桿11的內(nèi)部設(shè)置有第一活塞12，所述第一活塞12通過(guò)彈簧桿13連接有第二活塞14，所述第二活塞14設(shè)置在液壓內(nèi)缸15的內(nèi)部，其中液壓內(nèi)缸15設(shè)置在液壓缸3的內(nèi)部，且液壓內(nèi)缸15和液壓缸3均采用硬質(zhì)合金制成，所述液壓內(nèi)缸15的內(nèi)部底側(cè)設(shè)有橡膠塊16，所述橡膠塊16通過(guò)壓力彈簧17與液壓內(nèi)缸15的內(nèi)壁相連，所述液壓缸3的兩側(cè)表面對(duì)稱設(shè)置有安裝固定盤18，其中安裝固定盤18的數(shù)量為八個(gè)。

本實(shí)用新型的工作原理：該新型汽車液壓保險(xiǎn)杠，在使用之前，先對(duì)液壓缸進(jìn)行檢查，以確定液壓缸是否能夠正常使用，再通過(guò)安裝在液壓缸兩側(cè)的安裝固定盤，將該新型汽車液壓保險(xiǎn)杠固定在汽車相應(yīng)的位置上，然后調(diào)節(jié)下伸縮柱，使得保險(xiǎn)杠橫梁外殼的位置適合人們使用；

當(dāng)發(fā)生汽車碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠橫梁外殼能夠?qū)⑹艿降淖矒袅νㄟ^(guò)伸縮桿和減震彈簧傳送到緩沖板上，其中安裝在保險(xiǎn)杠橫梁外殼后側(cè)的加強(qiáng)板，能夠?qū)ΡｋU(xiǎn)杠橫梁外殼進(jìn)行保護(hù)，而橡膠緩沖墊，能夠減小保險(xiǎn)杠橫梁外殼對(duì)汽車的損傷，接著緩沖板將通過(guò)橡膠減震墊將撞擊力輸送到液壓缸上，然后液壓缸的活塞桿通過(guò)第一活塞傳送過(guò)來(lái)的液壓，來(lái)吸收撞擊力和緩沖沖擊，接著第一活塞通過(guò)彈簧桿將撞擊力輸送到第二活塞上，然后第二活塞利用液壓和壓力彈簧，能夠起到很好的緩沖作用，減小該汽車液壓保險(xiǎn)杠、汽車和車內(nèi)人員的損傷。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。