本實用新型涉及汽車用具領域，具體涉及一種汽車用隔熱散熱裝置。

背景技術：

在炎熱的夏季，汽車長時間停放在室外，烈日暴曬車體，車內(nèi)溫度升高，進入車體內(nèi)時必須先通風，散去熱氣或者開大空調(diào)才能使人感到舒適，同時過多的輻射會使汽車內(nèi)環(huán)境不穩(wěn)定，電子元件和車飾老化，影響使用壽命，現(xiàn)有的防曬裝置不方便快速搭蓋，只有反射功能，不能快速有效的降溫。

技術實現(xiàn)要素：

為克服所述不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車用隔熱散熱裝置，方便快速搭蓋，且能夠快速有效降溫，能夠發(fā)電并存儲起來，有效利用資源。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車用隔熱散熱裝置，包括第一支撐桿、第二支撐桿、頂部防曬膜、前部防曬膜、后部防曬膜、側(cè)面防曬膜，所述第一支撐桿內(nèi)并排設有第一容納腔、第二容納腔，所述第一容納腔內(nèi)遠離第二容納腔的一側(cè)設有第一開口，第一容納腔內(nèi)設有第一卷軸，所述第一卷軸的一端自第一支撐桿的端部露出，并設有第一旋轉(zhuǎn)鈕，所述第一卷軸與前部防曬膜的一端固定連接，前部防曬膜的自由端穿過第一開口設有第一限位筒；

所述第二容納腔遠離第一容納腔的一側(cè)設有第二開口，第二容納腔內(nèi)設有第二卷軸，所述第二卷軸的一端自第一支撐桿的端部露出，并設有第二旋轉(zhuǎn)鈕，所述第二卷軸與頂部防曬膜的一端固定連接，頂部防曬膜的自由端與第二支撐桿的一側(cè)相連；

所述第二支撐桿內(nèi)設有第三容納腔，所述第三容納腔遠離頂部防曬膜的一側(cè)設有第三開口，第三容納腔內(nèi)設有第三卷軸，第三卷軸的一端自第二支撐桿的端部露出，并設有第三旋鈕，所述第三卷軸與后部防曬膜的一端固定連接，所述后部防曬膜的自由端設有第二限位筒；

所述頂部防曬膜的兩側(cè)通過第一連接件與側(cè)面防曬膜的上側(cè)邊緣可拆卸連接，所述側(cè)面防曬膜的下側(cè)邊緣設有至少兩個第三限位筒，所述側(cè)面防曬膜的兩側(cè)邊通過第二連接件分別與前部防曬膜和后部防曬膜的側(cè)邊可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿底部設有多個吸盤，第二支撐桿底部設有多個萬向滾珠。

進一步，所述第一限位筒上設有第一卡扣，所述第一支撐桿上位于第一開口的一側(cè)設有第一卡槽，第一卡扣和第一卡槽相配合可拆卸連接。

進一步，所述第二限位筒上設有第二卡扣，所述第二支撐桿上位于第二開口的一側(cè)設有第二卡槽，第二卡扣和第二卡槽相配合可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿上位于第二開口的一側(cè)設有第三卡扣，第二支撐桿上位于頂部防曬膜的一側(cè)設有第三卡槽，第三卡扣和第三卡槽相配合連接。

進一步，所述側(cè)面防曬膜上設有前后兩個開窗，開窗上側(cè)邊緣設有搭簾，開窗上側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)設有固定帶，固定帶的自由端設有子粘扣，開窗上側(cè)邊緣的外側(cè)對應固定帶的位置設有母粘扣。

進一步，所述第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒上設有多個進出口，所述進出口上設有蓋子，第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒內(nèi)裝有水。

進一步，所述第一連接件、第二連接件設為扣圈和掛扣、或者設為拉鏈結(jié)構(gòu)、或者設為按扣結(jié)構(gòu)。

進一步，所述第一支撐桿、第二支撐桿的上側(cè)面設有太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板通過充放電保護電路與蓄電池相連接，所述蓄電池通過導線連接USB接口。

本實用新型具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，直接將第一支撐桿固定在汽車頂部前面邊緣，拉拽第二支撐桿，將頂部防曬膜覆蓋在汽車頂部，然后分別將前部防曬膜、后部防曬膜拉出，然后連接上側(cè)面防曬膜便可，方便快速搭蓋，起到防曬作用；收起時，能夠利用各個卡扣，將第一支撐桿，第二支撐桿、第一限位筒、第二限位筒固在一起，方便收納；當使用車輛時，打開搭簾和蓋子，利用自然風和第一限位筒、第二限位筒、第三限位筒內(nèi)的水蒸發(fā)，能夠快速有效降溫，這個過程中防曬膜繼續(xù)起到防曬作用；太陽能發(fā)電板能夠發(fā)電并存儲起來，并可以為手機充電，也可以連接風扇，利用風扇提高空氣流速，達到快速降溫的目的，同時有效利用太陽能資源，節(jié)能降耗。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例1的橫截面示意。

圖3為本實用新型的側(cè)面防曬膜的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型實施例2的第一支撐桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6位本實用新型實施例2的充放電保護電路的電路示意圖。

圖中1頂部防曬膜，11扣圈，2第一支撐桿，21第一容納腔，22第二容納腔，23第三卡扣，24第一卡槽，25吸盤，26第一旋鈕，27第二旋鈕，3第二支撐桿，31第三容納腔，32第三卡槽，33第二卡槽，34萬向滾珠，4前部防曬膜，41第一卷軸，42扣圈，43第二卷軸，5后部防曬膜，51第三旋鈕，52第三卷軸，526a第一限位筒，6b第二限位筒，6c第三限位筒，61第一卡扣，62蓋子，7側(cè)面防曬膜，71搭簾，72固定帶，73母粘扣，74掛扣，8太陽能發(fā)電板，81USB接口。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1

如圖1至3所示的一種汽車用隔熱散熱裝置，包括第一支撐桿2、第二支撐桿3、頂部防曬膜1、前部防曬膜4、后部防曬膜5、側(cè)面防曬膜7，所述第一支撐桿2內(nèi)并排設有第一容納腔21、第二容納腔22，所述第一容納腔21內(nèi)遠離第二容納腔22的一側(cè)設有第一開口，第一容納腔21內(nèi)設有第一卷軸41，所述第一卷軸41的一端自第一支撐桿2的端部露出，并設有第一旋轉(zhuǎn)鈕26，所述第一卷軸41與前部防曬膜4的一端固定連接，前部防曬膜4的自由端穿過第一開口設有第一限位筒6a，前部防曬膜4可卷在第一卷軸41上；

所述第二容納腔22遠離第一容納腔21的一側(cè)設有第二開口，第二容納腔22內(nèi)設有第二卷軸43，所述第二卷軸43的一端自第一支撐桿2的端部露出，并設有第二旋轉(zhuǎn)鈕27，所述第二卷軸43與頂部防曬膜1的一端固定連接，頂部防曬膜1的自由端與第二支撐桿3的一側(cè)相連；

所述第二支撐桿3內(nèi)設有第三容納腔31，所述第三容納腔31遠離頂部防曬膜1的一側(cè)設有第三開口，第三容納腔31內(nèi)設有第三卷軸52，第三卷軸52的一端自第二支撐桿3的端部露出，并設有第三旋鈕51，所述第三卷軸52與后部防曬膜5的一端固定連接，所述后部防曬膜5的自由端設有第二限位筒6b；

所述頂部防曬膜1的兩側(cè)通過第一連接件與側(cè)面防曬膜7的上側(cè)邊緣可拆卸連接，所述側(cè)面防曬膜7的下側(cè)邊緣設有至少兩個第三限位筒6c，所述側(cè)面防曬膜7的兩側(cè)邊通過第二連接件分別與前部防曬膜4和后部防曬膜5的側(cè)邊可拆卸連接。

進一步，所述第一支撐桿2底部設有多個吸盤25，第二支撐桿3底部設有多個萬向滾珠34，收納時，只需旋轉(zhuǎn)第二旋鈕27，第二支撐桿3在萬向滾珠34的作用下，能夠減輕摩擦力，防止刮傷車頂外漆，使收納更為快捷方便。

進一步，所述第一限位筒6a上設有第一卡扣61，所述第一支撐桿2上位于第一開口的一側(cè)設有第一卡槽24，第一卡扣61和第一卡槽24相配合可拆卸連接，當收起本裝置時，旋轉(zhuǎn)第一旋鈕26，前部防曬膜4卷在第一卷軸41上時，將第一限位筒6a上的第一卡扣61扣合在第一支撐桿2上的第一卡槽26內(nèi)，便于收納。

進一步，所述第二限位筒6b上設有第二卡扣，所述第二支撐桿3上位于第二開口的一側(cè)設有第二卡槽，第二卡扣和第二卡槽相配合可拆卸連接，當收起本裝置時，旋轉(zhuǎn)第三旋鈕51，后部防曬膜卷在第三卷軸52上時，將第二限位筒6b上的第二卡扣扣合在第二支撐桿3上的第二卡槽內(nèi)，便于收納。

進一步，所述第一支撐桿2上位于第二開口的一側(cè)設有第三卡扣23，第二支撐桿3上位于頂部防曬膜1的一側(cè)設有第三卡槽32，第三卡扣23和第三卡槽32相配合連接，當收起本裝置時，旋轉(zhuǎn)第二旋鈕27，將頂部防曬膜卷1在第二卷軸43上，將第三卡槽32和第三卡扣23扣合，使第一支撐桿2和第二支撐桿3緊密連接在一起，便于收納。

進一步，所述側(cè)面防曬膜7上設有前后兩個開窗，開窗上側(cè)邊緣設有搭簾71，開窗上側(cè)邊緣的內(nèi)側(cè)設有固定帶72，固定帶72的自由端設有子粘扣，開窗上側(cè)邊緣的外側(cè)對應固定帶72的位置設有母粘扣73。

進一步，所述第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c上設有多個進出口，所述進出口上設有蓋子61，第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c內(nèi)裝有水，在鋪設好本實用新型后，或者準備啟動車子前，將側(cè)面防曬膜7的搭簾71卷起，用將固定帶72的自由的子粘扣粘合在側(cè)面防曬膜7上的母粘扣73上，露出開窗，然后可將蓋子61打開，第一限位筒6a、第二限位筒6b、第三限位筒6c內(nèi)的水分蒸發(fā)，能夠降低車輛周邊的溫度，起到加速散熱的作用。

進一步，所述第一連接件、第二連接件設為扣圈11或42和掛扣74、或者設為拉鏈結(jié)構(gòu)、或者設為按扣結(jié)構(gòu)。

實施例2

在實施例1的基礎上，所述第一支撐桿2、第二支撐桿3的上側(cè)面設有太陽能發(fā)電板8，所述太陽能發(fā)電板8通過充放電保護電路與蓄電池相連接，所述蓄電池通過導線連接USB接口81，可以為手機充電，也可以帶有連接USB連接頭的小風扇，放置在開窗處，為汽車內(nèi)部降溫，所述太陽能發(fā)電板8選用大小為110*80*2mm的多晶硅太陽能電池板，其最大工作電壓為5V，最大工作電流為200mA，最大功率為1.3W，所述太陽能發(fā)電板8設有6塊，6塊太陽能發(fā)電板8并聯(lián)使用，所述充放電保護電路大小為26mm*17mm，輸入電壓為5V，充電截止電壓為4.2V，最大充電電流為1000mA，過放保護電壓為2.5V，過流保護電流為3A，充放電保護電路連接在蓄電池與太陽能發(fā)電板8之間，防止蓄電池過充并具有保護作用，所述蓄電池工作電壓為4V，容量為6Ah，尺寸70mm*45mm*100mm，通過電池保護板將來自太陽能發(fā)電板8的電能存儲起來。

本實用新型不局限于所述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術。