1.一種車(chē)輛，包括車(chē)架及設(shè)置于車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪繞有至少一個(gè)傳動(dòng)帶，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)上連接有與傳動(dòng)帶對(duì)應(yīng)設(shè)置的用于向所述發(fā)動(dòng)機(jī)施加推力或拉力的平衡桿，平衡桿對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加作用力的方向與對(duì)應(yīng)傳動(dòng)帶向發(fā)動(dòng)機(jī)施加拉力的方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其特征在于：車(chē)架上還設(shè)置有冷卻風(fēng)扇，傳動(dòng)帶包括傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪與冷卻風(fēng)扇之間的風(fēng)扇傳動(dòng)帶，平衡桿包括與風(fēng)扇傳動(dòng)帶對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一平衡桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其特征在于：所述第一平衡桿的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛，其特征在于：所述第一平衡桿通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度可調(diào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛，其特征在于：所述第一平衡桿包括桿狀元件及位于桿狀元件兩端的可調(diào)節(jié)桿,螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于桿狀元件兩端的內(nèi)螺紋及設(shè)置于所述可調(diào)節(jié)桿上的與內(nèi)螺紋螺紋配合的外螺紋，外螺紋上有背緊螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)的下端通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架設(shè)置于車(chē)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括與車(chē)架相連的下支架、與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的上支架及設(shè)置于上、下支架之間的彈性墊，上支架上設(shè)置有與所述第一平衡桿相連的發(fā)動(dòng)機(jī)端固定支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛，其特征在于：車(chē)架包括底盤(pán)及固定于底盤(pán)上的豎直設(shè)置的與所述第一平衡桿相連的冷卻風(fēng)扇端固定支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛，其特征在于：所述車(chē)架上還布置有空調(diào)壓縮機(jī)，傳動(dòng)帶還包括傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪與空調(diào)壓縮機(jī)之間的壓縮機(jī)傳動(dòng)帶，平衡桿包括與壓縮機(jī)傳動(dòng)帶對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二平衡桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于：第一平衡桿、第二平衡桿布置于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，空調(diào)壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇布置于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1~7任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛，其特征在于：所述車(chē)架上還布置有空調(diào)壓縮機(jī)，傳動(dòng)帶還包括傳動(dòng)連接于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出帶輪與空調(diào)壓縮機(jī)之間的壓縮機(jī)傳動(dòng)帶，平衡桿包括與壓縮機(jī)傳動(dòng)帶對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二平衡桿。