本實用新型涉及一種汽車設(shè)備，具體是一種長途汽車滑動式天窗。

背景技術(shù)：

一般的汽車車頂都會設(shè)置有一個天窗，方便車內(nèi)的空氣流通，而長途汽車載客比較多，則更需要，而目前的天窗在陰雨天都不方便打開，這導(dǎo)致陰雨天汽車內(nèi)空氣不夠流通，會給乘客帶來不適感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種長途汽車滑動式天窗，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種長途汽車滑動式天窗，包括窗框和窗體；所述窗框設(shè)置有滑槽、斜板、通風(fēng)孔、水平板和粘灰板；所述窗框設(shè)置在汽車車頂中間位置；所述滑槽設(shè)置在窗框的右側(cè)位置且滑槽的大小與窗框的大小相等；所述斜板的上端連接著窗框左側(cè)下端面，其下端頭向右傾斜45度；所述通風(fēng)孔有若干個，均勻布置在斜板上；所述水平板水平設(shè)置在窗框的正下方且水平板的左端連接著斜板的下端；所述粘灰板設(shè)置在水平板的上端面處；所述窗體設(shè)置有凸邊、桿槽、固定桿、滑塊、環(huán)形通氣孔、旋轉(zhuǎn)圓板、遮雨檐、擋水環(huán)、圓塊、連接桿、螺紋桿、圓槽、活動桿和轉(zhuǎn)柄；所述窗體嵌合在窗框內(nèi)；所述凸邊設(shè)置在窗體左側(cè)邊處；所述桿槽有兩個，橫向設(shè)置在窗體內(nèi)部前后兩側(cè)且兩個桿槽的腔口處于窗體的右端面處；所述固定桿有兩個，固定桿的右端頭固接在滑槽的右側(cè)壁上，其左端頭插入兩個桿槽內(nèi)；所述滑塊設(shè)置在桿槽的左端頭處且滑塊的外側(cè)壁貼在桿槽的內(nèi)壁上；所述環(huán)形通氣孔設(shè)置在窗體的中間位置；所述旋轉(zhuǎn)圓板設(shè)置在環(huán)形通氣孔的上側(cè)；所述遮雨檐設(shè)置在旋轉(zhuǎn)圓板的邊緣處；所述擋水環(huán)設(shè)置在環(huán)形通氣孔上端口的邊沿處；所述圓塊設(shè)置在環(huán)形通氣孔的中間位置；所述連接桿有兩個，兩個連接桿的一端垂直設(shè)置在圓塊前后側(cè)壁處，其另一端固接在環(huán)形通氣孔的內(nèi)側(cè)壁上；所述螺紋桿垂直穿過圓塊的中間位置且螺紋桿的上端頭連接著旋轉(zhuǎn)圓板的底面中間位置；所述圓槽設(shè)置在圓塊底面的中間位置；所述活動桿有兩個，分別通過轉(zhuǎn)銷連接在螺紋桿的下端頭處且活動桿處于圓槽中；所述轉(zhuǎn)柄設(shè)置在活動桿的活動端頭處。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊的寬度大于桿槽腔口的寬度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活動桿的活動端頭與圓槽側(cè)壁之間的距離大于轉(zhuǎn)柄的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的窗框用于安裝窗體；滑槽便于窗體向右滑動，打開天窗，從而便于車內(nèi)空氣流通；通風(fēng)孔便于流入的氣流向車頂?shù)淖髠?cè)流動，擴散開來，避免直接吹向乘客；水平板用于阻擋氣流直接吹向正下方；粘灰板用于粘住流入氣流中含有的灰塵；凸邊用于搭在窗框的左側(cè)邊處，從而穩(wěn)固住窗體；固定桿用于保證窗體準(zhǔn)確的橫向滑動；滑塊便于窗體順著固定桿左右滑動；滑塊的寬度大于桿槽腔口的寬度，防止窗體與固定桿分離；旋轉(zhuǎn)圓板用于封住環(huán)形通氣孔；在陰雨天氣的情況下，向上升起旋轉(zhuǎn)圓板，使得環(huán)形通氣孔通氣，此時遮雨檐則防止雨水從環(huán)形通氣孔流入車內(nèi)；擋水環(huán)用于防止雨水順著車頂流入車內(nèi)；連接桿用于固定住圓塊；轉(zhuǎn)動螺紋桿，使得旋轉(zhuǎn)圓板升起和落下；在陰雨天的情況下，由于需要打開旋轉(zhuǎn)圓板進行透氣，將兩個活動桿轉(zhuǎn)動至垂直位置，從而便于將旋轉(zhuǎn)圓板旋轉(zhuǎn)升起；轉(zhuǎn)柄便于使用者轉(zhuǎn)動螺紋桿；活動桿的活動端頭與圓槽側(cè)壁之間的距離大于轉(zhuǎn)柄的長度，便于使用者轉(zhuǎn)出活動桿；本實用新型的設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，工作性能好，實用性強，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代化工具的特點，發(fā)展前景十分良好。

附圖說明

圖1為長途汽車滑動式天窗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為長途汽車滑動式天窗中固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為長途汽車滑動式天窗中圓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為長途汽車滑動式天窗中斜板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-窗框，2-窗體，3-旋轉(zhuǎn)圓板，4-環(huán)形通氣孔，5-圓塊，6-螺紋桿，7-遮雨檐，8-固定桿，9-擋水環(huán)，10-圓槽，11-轉(zhuǎn)柄，12-活動桿，13-凸邊，14-連接桿，15-桿槽，16-滑塊，17-滑槽，18-水平板，19-沾灰板，20-斜板，21-通風(fēng)孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-4，一種長途汽車滑動式天窗，包括窗框1和窗體2；所述窗框1設(shè)置有滑槽17、斜板20、通風(fēng)孔21、水平板18和粘灰板19；所述窗框1設(shè)置在汽車車頂中間位置，窗框1用于安裝窗體2；所述滑槽17設(shè)置在窗框1的右側(cè)位置且滑槽17的大小與窗框1的大小相等，滑槽17便于窗體2向右滑動，打開天窗，從而便于車內(nèi)空氣流通；所述斜板20的上端連接著窗框1左側(cè)下端面，其下端頭向右傾斜45度；所述通風(fēng)孔21有若干個，均勻布置在斜板20上，通風(fēng)孔21便于流入的氣流向車頂?shù)淖髠?cè)流動，擴散開來，避免直接吹向乘客；所述水平板18水平設(shè)置在窗框1的正下方且水平板18的左端連接著斜板20的下端，水平板18用于阻擋氣流直接吹向正下方；所述粘灰板19設(shè)置在水平板18的上端面處，粘灰板19用于粘住流入氣流中含有的灰塵；所述窗體2設(shè)置有凸邊13、桿槽15、固定桿8、滑塊16、環(huán)形通氣孔4、旋轉(zhuǎn)圓板3、遮雨檐7、擋水環(huán)9、圓塊5、連接桿14、螺紋桿6、圓槽10、活動桿12和轉(zhuǎn)柄11；所述窗體2嵌合在窗框1內(nèi)；所述凸邊13設(shè)置在窗體2左側(cè)邊處，凸邊13用于搭在窗框1的左側(cè)邊處，從而穩(wěn)固住窗體2；所述桿槽15有兩個，橫向設(shè)置在窗體2內(nèi)部前后兩側(cè)且兩個桿槽15的腔口處于窗體2的右端面處；所述固定桿8有兩個，固定桿8的右端頭固接在滑槽17的右側(cè)壁上，其左端頭插入兩個桿槽15內(nèi)，固定桿8用于保證窗體17準(zhǔn)確的橫向滑動；所述滑塊16設(shè)置在桿槽15的左端頭處且滑塊16的外側(cè)壁貼在桿槽15的內(nèi)壁上，滑塊16便于窗體2順著固定桿8左右滑動；所述滑塊16的寬度大于桿槽15腔口的寬度，防止窗體2與固定桿8分離；所述環(huán)形通氣孔4設(shè)置在窗體2的中間位置；所述旋轉(zhuǎn)圓板3設(shè)置在環(huán)形通氣孔4的上側(cè)，旋轉(zhuǎn)圓板3用于封住環(huán)形通氣孔4；所述遮雨檐7設(shè)置在旋轉(zhuǎn)圓板3的邊緣處，在陰雨天氣的情況下，向上升起旋轉(zhuǎn)圓板3，使得環(huán)形通氣孔4通氣，此時遮雨檐7則防止雨水從環(huán)形通氣孔4流入車內(nèi)；所述擋水環(huán)9設(shè)置在環(huán)形通氣孔4上端口的邊沿處，擋水環(huán)9用于防止雨水順著車頂流入車內(nèi)；所述圓塊5設(shè)置在環(huán)形通氣孔4的中間位置；所述連接桿14有兩個，兩個連接桿14的一端垂直設(shè)置在圓塊5前后側(cè)壁處，其另一端固接在環(huán)形通氣孔4的內(nèi)側(cè)壁上，連接桿14用于固定住圓塊5；所述螺紋桿6垂直穿過圓塊5的中間位置且螺紋桿6的上端頭連接著旋轉(zhuǎn)圓板3的底面中間位置，轉(zhuǎn)動螺紋桿6，使得旋轉(zhuǎn)圓板3升起和落下；所述圓槽10設(shè)置在圓塊5底面的中間位置；所述活動桿12有兩個，分別通過轉(zhuǎn)銷連接在螺紋桿6的下端頭處且活動桿12處于圓槽10中，在陰雨天的情況下，由于需要打開旋轉(zhuǎn)圓板3進行透氣，將兩個活動桿12轉(zhuǎn)動至垂直位置，從而便于將旋轉(zhuǎn)圓板3旋轉(zhuǎn)升起；所述轉(zhuǎn)柄11設(shè)置在活動桿12的活動端頭處，轉(zhuǎn)柄11便于使用者轉(zhuǎn)動螺紋桿6；所述活動桿12的活動端頭與圓槽10側(cè)壁之間的距離大于轉(zhuǎn)柄11的長度，便于使用者轉(zhuǎn)出活動桿12。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。