本實(shí)用新型涉及汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

胎壓低了，易造成胎側(cè)碾壓損壞和爆胎，此外氣壓過低也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加，油耗升高；胎壓高了，胎面中央磨損嚴(yán)重，行駛產(chǎn)生波動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏。當(dāng)遇到路面的尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會(huì)下降，油耗也會(huì)隨時(shí)上升。

因輪胎欠壓和爆胎引發(fā)的交通事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅，為此先后有很多輪胎主動(dòng)安全方面的產(chǎn)品和技術(shù)出現(xiàn)，但都存在著許多不足，如防爆氣門嘴、防爆氣門芯、防爆氣門嘴帽只能防止胎爆，不能對(duì)欠壓進(jìn)行報(bào)警；TPMS胎壓自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)只能對(duì)欠壓進(jìn)行報(bào)警，不具有防爆胎功能，即使是欠壓報(bào)警也不能區(qū)分是慢泄氣還是快泄氣，加之是不斷的檢測(cè)發(fā)送信號(hào)，電池的使用壽命短于汽車規(guī)定的使用年限，又無法更換電池，只能更換總成，導(dǎo)致成本增加。另外現(xiàn)有的主機(jī)需要電動(dòng)汽車提供電源，手動(dòng)連接電源線，不方便操作；另外連接電源后需要手動(dòng)開啟開關(guān)，缺少智能化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其震動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)到車的震動(dòng)與熄火可自動(dòng)開關(guān)機(jī)，無需手動(dòng)操作；采用太陽能供電，無需接線安裝，即插即用；其在電動(dòng)汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并報(bào)警，且在欠壓報(bào)警時(shí)還能識(shí)別是慢泄氣還是快泄氣，以便提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，其電源使用壽命長(zhǎng)，更換操作簡(jiǎn)便；可有效防止輪胎導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，切實(shí)保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括安裝在輪胎氣門嘴上的輪胎檢測(cè)帽、以及安裝在車內(nèi)的主機(jī)；所述的輪胎檢測(cè)帽包括墊片、金屬外殼，以及設(shè)于金屬外殼內(nèi)的無線溫壓傳感器和電池；所述主機(jī)的外殼上設(shè)有顯示屏、USB充電接口、開關(guān)和太陽能面板，主機(jī)內(nèi)部設(shè)有連接太陽能面板的蓄電池，所述主機(jī)的內(nèi)部還包括震動(dòng)傳感器、無線接收器、蜂鳴器和單片機(jī)，所述顯示屏、USB充電接口、蓄電池、震動(dòng)傳感器、無線接收器和蜂鳴器均連接單片機(jī)。

進(jìn)一步的，所述的顯示屏采用LED顯示屏。

進(jìn)一步的，所述的無線溫壓傳感器采用德國(guó)英飛凌SP37傳感器。

進(jìn)一步的，所述的電池采用RC1632 3V鋰電池。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型的震動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)到車的震動(dòng)與熄火可自動(dòng)開關(guān)機(jī)，無需手動(dòng)操作；采用太陽能供電，無需接線安裝，即插即用；其在電動(dòng)汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并報(bào)警，且在欠壓報(bào)警時(shí)還能識(shí)別是慢泄氣還是快泄氣，以便提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，其電源使用壽命長(zhǎng)，更換操作簡(jiǎn)便；可有效防止輪胎導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，切實(shí)保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的框圖示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括安裝在輪胎氣門嘴上的輪胎檢測(cè)帽、以及安裝在車內(nèi)的主機(jī)；所述的輪胎檢測(cè)帽包括墊片、金屬外殼，以及設(shè)于金屬外殼內(nèi)的無線溫壓傳感器和電池；所述主機(jī)的外殼上設(shè)有顯示屏、USB充電接口、開關(guān)和太陽能面板，主機(jī)內(nèi)部設(shè)有連接太陽能面板的蓄電池，所述主機(jī)的內(nèi)部還包括震動(dòng)傳感器、無線接收器、蜂鳴器和單片機(jī)，所述顯示屏、USB充電接口、蓄電池、震動(dòng)傳感器、無線接收器和蜂鳴器均連接單片機(jī)。所述的顯示屏采用LED顯示屏；所述的無線溫壓傳感器采用德國(guó)英飛凌SP37傳感器；所述的電池采用RC1632 3V鋰電池。

所述震動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)到車的震動(dòng)后，連通單片機(jī)控制開關(guān)，自動(dòng)開機(jī)，熄火自動(dòng)關(guān)機(jī)，完全不需動(dòng)手操作，方便省心。太陽能面板接收太陽光，并將其轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，為主機(jī)提供電源。

本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的輪胎監(jiān)測(cè)帽為4個(gè)，標(biāo)識(shí)有前后左右，每個(gè)輪胎安裝具有高靈敏度德國(guó)英飛凌SP37傳感器的輪胎檢測(cè)帽，輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無線傳送到駕駛臺(tái)的主機(jī)，由顯示屏顯示相應(yīng)氣壓和溫度。任何原因引起的輪胎漏氣、氣壓過高或過低、溫度過高等異常，蜂鳴器自動(dòng)聲響報(bào)警提示。LED顯示屏顯示4個(gè)輪胎壓力、溫度數(shù)據(jù)，壓力單位Bar，溫度單位℃，警示圖標(biāo)在輪胎異常時(shí)顯示，輪胎狀態(tài)一目了然。德國(guó)英飛凌SP37傳感器，先進(jìn)壓力感應(yīng)技術(shù)。

高低壓報(bào)警提示：當(dāng)汽車輪胎胎壓高于3.2Bar或低于1.8Bar時(shí)，LED顯示屏上對(duì)應(yīng)的輪胎壓力值圖標(biāo)閃亮，報(bào)警圖標(biāo)閃亮，蜂鳴器發(fā)出“Bi-Bi”急促報(bào)警聲，按任意鍵或等待30秒后報(bào)警自動(dòng)停止，轉(zhuǎn)一分鐘提示3秒。若正常壓力閾值內(nèi)收到任何漏氣信息，則急促報(bào)警30秒，不再漏氣則轉(zhuǎn)1分鐘提示3秒。

高溫報(bào)警提示：當(dāng)輪胎溫度超過默認(rèn)上限（65℃）時(shí)，對(duì)應(yīng)的輪胎圖標(biāo)閃亮，溫度值閃亮，蜂鳴器發(fā)出“Bi-Bi”急促報(bào)警聲，按任意鍵或等待30秒后報(bào)警自動(dòng)停止，轉(zhuǎn)一分鐘提示5秒。

正常閾值內(nèi)漏氣報(bào)警：當(dāng)正常壓力閾值內(nèi)出現(xiàn)任何漏氣信息，則LED顯示屏對(duì)應(yīng)的輪胎壓力值圖標(biāo)閃亮，報(bào)警圖標(biāo)閃亮，蜂鳴器發(fā)出“Bi-Bi”急促報(bào)警聲，按任意鍵或等待30秒后報(bào)警自動(dòng)停止；轉(zhuǎn)一分鐘提示3秒，若不再漏氣，則不再報(bào)警提示。

LED顯示屏電池報(bào)警：當(dāng)主機(jī)電量低時(shí)，LED顯示屏上的電池圖標(biāo)外框閃亮（一直閃亮至電量恢復(fù)），蜂鳴器發(fā)出“Bi-Bi”5聲報(bào)警聲，2次后停止；此時(shí)可以利用數(shù)據(jù)線連接USB充電口和汽車電源，為主機(jī)進(jìn)行供電。

安裝時(shí)，首先將墊片套在輪胎氣門嘴上，然后將輪胎檢測(cè)帽未連接電池的一端擰在輪胎氣門嘴上，用防盜螺絲緊固即可。

此電動(dòng)汽車胎壓監(jiān)測(cè)裝置能監(jiān)測(cè)出輪胎氣壓和溫度，在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)通過蜂鳴器發(fā)出報(bào)警提示音提示駕駛者做出相應(yīng)措施，確保車輛行車安全；輪胎氣壓每低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值10%，輪胎壽命減少15%。此汽車輪胎安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置有助于使輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)，從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命；減少油耗，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會(huì)下降，油耗也會(huì)隨之上升；保護(hù)汽車部件，輪胎在非標(biāo)準(zhǔn)氣壓下行駛會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)造成磨損，且各個(gè)輪胎氣壓的不均勻，會(huì)造成剎車跑偏，增加對(duì)懸掛系統(tǒng)的磨損。

本實(shí)用新型的震動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)到車的震動(dòng)與熄火可自動(dòng)開關(guān)機(jī)，無需手動(dòng)操作；采用太陽能供電，無需接線安裝，即插即用；其在電動(dòng)汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并報(bào)警，且在欠壓報(bào)警時(shí)還能識(shí)別是慢泄氣還是快泄氣，以便提醒駕駛員及時(shí)采取相應(yīng)措施，其電源使用壽命長(zhǎng)，更換操作簡(jiǎn)便；可有效防止輪胎導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，切實(shí)保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。