本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件領(lǐng)域，且特別是涉及一種日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)和車(chē)輛。

背景技術(shù)：

日間行車(chē)燈是一種安裝在車(chē)輛上的特殊車(chē)燈，通常安裝在車(chē)身前部的保險(xiǎn)杠上，日間行車(chē)燈不同于普通的車(chē)輛遠(yuǎn)、近光燈，其專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛白天行車(chē)安全而設(shè)計(jì)，在車(chē)輛引擎發(fā)動(dòng)時(shí)日間行車(chē)燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。日間行車(chē)燈的主要作用是用于在行車(chē)時(shí)產(chǎn)生行車(chē)提示燈光信號(hào)，提醒其他駕駛員或行人更早更好地察覺(jué)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)，可以提高車(chē)輛的被辨識(shí)度。車(chē)輛安裝日間行車(chē)燈后，可降低車(chē)輛意外交通事故發(fā)生的可能性，日間行車(chē)燈在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步推廣。

目前車(chē)輛造型日趨追求美觀，日間行車(chē)燈通常設(shè)計(jì)為細(xì)長(zhǎng)條，在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)，日間行車(chē)燈會(huì)與車(chē)身防撞梁相接觸，從而導(dǎo)致日間行車(chē)燈損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)和車(chē)輛，以解決現(xiàn)有車(chē)輛的日間行車(chē)燈在低速碰撞時(shí)易損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供一種日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括發(fā)光真燈和日行燈仿真板，發(fā)光真燈包括燈罩和燈座，燈罩卡接在燈座上，燈罩的一端與日行燈仿真板的一端貼合在一起，燈罩與日行燈仿真板之間沒(méi)有固定連接。

進(jìn)一步地，發(fā)光真燈和日行燈仿真板各自均獨(dú)立安裝在保險(xiǎn)杠上。

進(jìn)一步地，保險(xiǎn)杠上設(shè)有通孔，燈罩穿過(guò)通孔，燈罩與燈座分設(shè)在保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，其中燈罩位于保險(xiǎn)杠的外側(cè)，燈座位于保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，日行燈仿真板和燈罩均位于保險(xiǎn)杠的外側(cè)。

進(jìn)一步地，保險(xiǎn)杠上設(shè)有日行燈安裝柱，燈座上設(shè)置有安裝孔，發(fā)光真燈通過(guò)安裝孔與日行燈安裝柱的配合安裝到保險(xiǎn)杠上。

進(jìn)一步地，保險(xiǎn)杠上設(shè)有日行燈仿真板安裝部，日行燈仿真板通過(guò)日行燈仿真板安裝部安裝到保險(xiǎn)杠上。

進(jìn)一步地，日行燈仿真板安裝部為卡槽，日行燈仿真板上設(shè)有卡塊，卡塊卡接在卡槽中。

進(jìn)一步地，日行燈仿真板可以通過(guò)粘接或者緊固件連接的方式安裝在保險(xiǎn)杠上。

本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，包括如上所述的日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，該車(chē)輛還包括防撞橫梁，防撞橫梁位于日行燈仿真板的正后方。

本實(shí)用新型提供的日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)將日間行車(chē)燈分成兩個(gè)部分，一部分是發(fā)光真燈，另一部分是日行燈仿真板，兩個(gè)部分的端部相連接且獨(dú)立安裝在保險(xiǎn)杠上，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí)發(fā)光真燈和日行燈仿真板脫開(kāi)，日行燈仿真板與車(chē)身的防撞橫梁接觸損壞，發(fā)光真燈由于避開(kāi)了車(chē)身防撞橫梁而受到保護(hù)，降低了日間行車(chē)燈損壞的風(fēng)險(xiǎn)，降低了維修成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)安裝在保險(xiǎn)杠上的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中發(fā)光真燈與日行燈仿真板相結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中日行燈仿真板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)碰撞前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)碰撞后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方式及功效，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)安裝在保險(xiǎn)杠上的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中發(fā)光真燈與日行燈仿真板相結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中日行燈仿真板的結(jié)構(gòu)示意圖。

請(qǐng)參圖1和圖2，日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)包括發(fā)光真燈10和日行燈仿真板11，發(fā)光真燈10和日行燈仿真板11均安裝在保險(xiǎn)杠20上，日行燈仿真板11通過(guò)工程塑料一體成型。

進(jìn)一步地，請(qǐng)結(jié)合圖3和圖4，發(fā)光真燈10包括燈罩102和燈座103，燈罩102卡接在燈座103上，燈罩102的一端與日行燈仿真板11的一端貼合在一起，但燈罩102與日行燈仿真板11之間沒(méi)有固定連接，從外觀上看來(lái)，燈罩102與日行燈仿真板11形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，具有美觀性。

進(jìn)一步地，保險(xiǎn)杠20上設(shè)置有日行燈安裝柱201和日行燈仿真板安裝部202，發(fā)光真燈10的燈座103上設(shè)置有安裝孔101，安裝孔101在燈座103的側(cè)圍分布且與保險(xiǎn)杠20上的日行燈安裝柱201一一對(duì)應(yīng)，發(fā)光真燈10通過(guò)安裝孔101與日行燈安裝柱201的配合安裝到保險(xiǎn)杠20上。保險(xiǎn)杠20上設(shè)有通孔203，發(fā)光真燈10的燈罩102穿過(guò)保險(xiǎn)杠20的通孔203，燈罩102與燈座103分設(shè)在保險(xiǎn)杠20的兩側(cè)，燈罩102位于保險(xiǎn)杠20的外側(cè)，燈座103位于保險(xiǎn)杠20的內(nèi)側(cè)，燈罩102與日行燈仿真板11位于保險(xiǎn)杠20的同一側(cè)(即外側(cè))。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)，且在車(chē)輛的車(chē)頭兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，日行燈仿真板安裝部202為卡槽，日行燈仿真板11在與發(fā)光真燈10連接的一端設(shè)有卡塊12，日行燈仿真板11通過(guò)其卡塊12卡接在日行燈仿真板安裝部202上，日行燈仿真板11與發(fā)光真燈10各自均獨(dú)立安裝在保險(xiǎn)杠20上。在其他實(shí)施例中，日行燈仿真板11可通過(guò)粘接或者緊固件連接的方式安裝在保險(xiǎn)杠20上。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)碰撞前的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)碰撞后的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參結(jié)合圖5和圖6，車(chē)輛的防撞橫梁30位于日行燈仿真板11的正后方，在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞之前，防撞橫梁30與日行燈仿真板11之間有一定距離，在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞后，車(chē)輛的保險(xiǎn)杠20會(huì)發(fā)生一定程度的傾斜，導(dǎo)致固定在保險(xiǎn)杠20上的日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)整體向防撞橫梁30傾斜，此時(shí)，離防撞橫梁30最近的日行燈仿真板11會(huì)與防撞橫梁30相碰撞而脫離保險(xiǎn)杠20，從而導(dǎo)致日行燈仿真板11損壞，但車(chē)輛日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)的發(fā)光真燈11因避開(kāi)防撞橫梁30而不會(huì)損壞，在維修時(shí)，只需要更換日行燈仿真板11即可。

本實(shí)用新型提供的日間行車(chē)燈保護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)將日間行車(chē)燈分成發(fā)光真燈10和日行燈仿真板11兩個(gè)部分，發(fā)光真燈10和日行燈仿真板11通過(guò)端部貼合在一起，保持了外觀上的完整性與美觀性，但是兩者是各自獨(dú)立地安裝在保險(xiǎn)杠20上，當(dāng)發(fā)生低速碰撞時(shí)，發(fā)光真燈10和日行燈仿真板11脫開(kāi)，日行燈仿真板11與車(chē)身的防撞橫梁30接觸損壞，發(fā)光真燈10由于避開(kāi)了車(chē)身的防撞橫梁30而受到保護(hù)，降低了日間行車(chē)燈損壞的風(fēng)險(xiǎn)，降低了維修成本。

在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒(méi)有明確列出的其他要素。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來(lái)定義的，只是為了表達(dá)技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的范圍。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。