本實用新型涉及一種汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種具有潰縮功能的汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們在追求汽車操控性和舒適性的同時，越來越注意汽車的安全性能，在降低乘員傷亡的同時，對行人保護的要求也在進一步完善和提高，在Euro NACP新車評價體系中，對行人大腿保護的要求早已提出，雖然國內(nèi)法規(guī)尚未完善，但是隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，對行人大腿保護的相關(guān)法規(guī)要求勢必會進一步完善和執(zhí)行。在行人保護的評價過程中，對大腿的保護得分已經(jīng)影響到了整車安全系數(shù)的評判，而在現(xiàn)實生活中，大腿和髖骨的傷害比率雖然小于小腿,但是由于對行人大腿的碰撞造成的傷害難以治愈，所以在對行人大腿碰撞的保護依然需要我們密切關(guān)注。

在碰撞過程中，碰撞部件的剛度和自由吸能的空間對于行人保護起到至關(guān)重要的作用。車輛前大燈一般為前部硬點，在與行人發(fā)生碰撞后容易對行人大腿部造成傷害。所以針對這種情況，我們對前大燈的安裝結(jié)構(gòu)進行的修改，使其在發(fā)生碰撞之后能夠減小碰撞對行人造成的傷害。一般來講，前大燈部分結(jié)構(gòu)會處于行人上腿部，現(xiàn)在常用的大燈安裝結(jié)構(gòu)中主要是采用螺紋緊固的方式，大燈是完全固定的，沒有任何潰縮和緩沖的可能，如果與腿部發(fā)生碰撞的話會產(chǎn)生很大的沖擊力，對大腿部的傷害很大，不能滿足行人保護的法規(guī)要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種具有潰縮功能的汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種具有潰縮功能的汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)，所述汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)包括燈體結(jié)合面和基面，所述燈體結(jié)合面與汽車前大燈一體化設(shè)置，所述基面與結(jié)合面相垂直，所述基面上設(shè)有安裝孔，所述基面通過安裝孔與螺釘相配合固定在汽車前大燈固定部件上，所述基面上還設(shè)有一V形槽，所述V形槽內(nèi)勻距設(shè)有若干個吸能筋。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述燈體結(jié)合面上設(shè)有若干個第一加強筋。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述安裝孔為半圓狀，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有若干個第二加強筋。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述V形槽與安裝孔連通。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述吸能筋為V形。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在汽車與行人碰撞時可對行人進行保護，安全性非常高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的安裝示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，本實用新型提供的具有潰縮功能的汽車前大燈安裝結(jié)構(gòu)，其包括燈體結(jié)合面100和基面200。

燈體結(jié)合面100，其與汽車前大燈一體化設(shè)置，在燈體結(jié)合面100上設(shè)有若干個第一加強筋110，這樣可提高燈體結(jié)合面100與汽車前大燈之間的強度。

基面200，其垂直設(shè)置在燈體結(jié)合面100上，其具體為梯形。

在基面200上設(shè)有安裝孔210，安裝孔210具體與前車前大燈的安裝螺釘相配合，基面200通過將安裝螺釘穿過安裝孔210固定在汽車前大燈固定部件300上，從而使得燈具整體固定在汽車內(nèi)。

安裝孔210，其不同于普通的圓孔以及腰圓孔，其為半圓狀，在保證螺釘固定的基礎(chǔ)上，在安裝孔210上增加螺釘翻邊。

另外，為了提高安裝孔210與安裝螺釘之間的安裝強度，在安裝孔210內(nèi)可設(shè)有若干個第二加強筋211。

在基面200上還開設(shè)有一V形槽220，V形槽220其具體與安裝孔210連通，其是用于為汽車在與行人發(fā)生碰撞時，提供足夠的空間潰縮，其不僅能保證對碰撞后的燈具進行導(dǎo)向的作用，同時在燈具不斷向后發(fā)生位移的時候，V型槽220兩側(cè)間距會不斷的減小，對燈具產(chǎn)生一定的緩沖作用，同時，當(dāng)燈具滑行到V形槽220末端，安裝螺釘還可被其卡死，使得安裝螺釘停止移動。

在V形槽220內(nèi)勻距設(shè)有若干個吸能筋230，當(dāng)燈具發(fā)生碰撞后移的過程中，會與這些吸能筋230發(fā)生碰撞，使其斷裂，燈具碰撞的能量會被這些V型緩沖筋吸收，從而降低碰撞力度。

吸能筋230具體也為與V形槽220對應(yīng)配合的V形。

這樣，通過V形槽220與吸能筋230的配合，使得本申請不僅吸收了碰撞產(chǎn)生的能量，而且延長了碰撞接觸時間，降低了碰撞產(chǎn)生的加速度，對行人產(chǎn)生了更好的保護作用。

另外，當(dāng)燈具整體運動到V型槽220末端，安裝結(jié)構(gòu)根部的L型結(jié)構(gòu)將會發(fā)生斷裂，會再次吸收碰撞能量，同時為燈具潰縮提供更大行程空間，對行人的碰撞能量進一步縮小，碰撞接觸時間同時延長，減小碰撞時產(chǎn)生的加速度，對行人腿部起到更好的保護作用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。