專利名稱：多功能汽車燈光信號控制指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種汽車燈具，即多功能汽車燈光信號控制指示裝置。
在已有技術(shù)中，汽車燈型、信號指示還停留在傳統(tǒng)的模式上，指示時，單個燈炮一閃一閃，其缺點是指示效果不明顯、裝飾效果差。
本實用新型目的是針對上述不足而提供一種指示效果明確直觀、裝飾效果好的多功能汽車燈光信號控制指示裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的多功能汽車燈光信號控制指示裝置，由電子控制電路和發(fā)光指示燈構(gòu)成。發(fā)光指示燈由排燈組成，汽車左轉(zhuǎn)時，排燈向左伸縮式或伸展間斷式點亮(逐個點亮后，同時熄滅，循環(huán)工作)；汽車右轉(zhuǎn)時，排燈向右伸縮式或伸展間斷式點亮；汽車剎車時，排燈從中間向兩邊快速伸展點亮、后長亮(剎車解除后，立即熄滅)；汽車同時剎車、轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向側(cè)的排燈伸縮式或伸展式點亮，另一側(cè)同時點亮。行車指示時燈光工作在程控變化狀態(tài)并有多種花樣自動變換，當有轉(zhuǎn)向或剎車信號時，行車燈工作狀態(tài)立即自動解除，執(zhí)行轉(zhuǎn)向或剎車工作狀態(tài)。當轉(zhuǎn)向或剎車信號停止后，將自動恢復原行燈指示(程控變化)工作狀態(tài)。排燈主要用于轎車及裝飾配件上使用(如轎車定風翼、裝飾燈條等等)。
所述的電子控制電路由信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路、程序控制電路、功率輸出控制電路組成信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路，與程序控制電路連接，當有左轉(zhuǎn)信號輸入時，一路去程序控制電路，推動功率輸出控制電路，使排燈工作，另一路控制排燈右部分不工作，實現(xiàn)排燈左部分向左伸縮式或伸展間斷式點亮，同理可實現(xiàn)右轉(zhuǎn)、剎車；程序控制電路，連接在信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路和功率輸出控制電路之間，控制排燈點亮功率輸出控制電路，連接在程序控制電路與排燈之間，確保排燈發(fā)光。
本實用新型的優(yōu)點是本實用新型由電子控制電路和發(fā)光指示排燈兩部分組成，電子控制電路采用高性能集成電路，具有性能穩(wěn)定、可靠、壽命長的特點。排燈具有亮度高、醒目、視覺效果好的特點。本裝置只用幾條信號線分別接到相應的位置上即可，安置簡便。如剎車的信號線接到剎車燈的正極上，轉(zhuǎn)向的信號線接到轉(zhuǎn)向燈的正極上即可。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述；


圖1是本實用新型電路方框圖。
圖2是本實用新型電路原理圖。
圖3是本實用新型程序控制電路原理圖。
參見
圖1，多功能汽車燈光信號控制指示裝置由電子控制電路1和發(fā)光指示排燈2組成。排燈2分左右兩部分，由若干個燈炮并排而成，汽車左轉(zhuǎn)時，排燈2向左伸縮式或伸展間斷式點亮；汽車右轉(zhuǎn)時，排燈2向右伸縮式或伸展間斷式點亮；汽車剎車時，排燈2從中間向兩邊快速伸展點亮、后長亮；汽車同時剎車、轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向側(cè)的排燈2伸縮式或伸展式點亮，另一側(cè)同時點亮。排燈2也可分兩排，一排用來指示剎車，另一排用來指示左右轉(zhuǎn)彎。
電子控制電路1由信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路3、程序控制電路4、功率輸出控制電路5組成。信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路3上有左轉(zhuǎn)向信號輸入端、右轉(zhuǎn)向信號輸入端、剎車信號輸入端、行車信號輸入端。信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路3與程序控制電路4和功率輸出控制電路5連接，程序控制電路4連接在信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路3和功率輸出控制電路5之間，控制排燈點亮。功率輸出控制電路5連接在程序控制電路4與排燈2之間，確保排燈發(fā)光。
參見圖2，R為左轉(zhuǎn)向信號輸入，L為右轉(zhuǎn)向信號輸入，E為轉(zhuǎn)向信號輸出，F(xiàn)為剎車信號輸入，IC3、IC4為功率放大器。當R點有左轉(zhuǎn)向信號輸出時，IC1b工作，E點一路去程控電路，使程控電路工作推動功率電路。由于IC1b工作使T6導通T7、T8截止，使右燈排及IC4不能工作，只有IC3工作，使左燈排工作，起到左轉(zhuǎn)向指示的作用。
當L點有右轉(zhuǎn)向信號輸出時，IC1a工作，E點一路去程控電路，使程控電路工作推動功率電路。由于IC1a工作使T2導通T3、T4截止，使左燈排及IC3不能工作，只有IC4工作，使右燈排工作，起到右轉(zhuǎn)向指示的作用。
當F點有剎車信號時，F(xiàn)點一路去程控電路，使程控電路工作推動功率電路。其中一路控制T1、T5工作使T3、T4、T7、T8、IC3、IC4工作，起到剎車指示的作用。
當F、L點同時有信號輸入時，F(xiàn)、E點分別去程控電路，使程控電路工作。其中一路控制T1、T5工作使T3、T4、T7、T8、IC3、IC4工作。F、L點高電位時使IC2、A、C、工作R1輸出高電位。IC3同時得到信號左燈排全亮，右排燈工作在程控狀態(tài)，達到剎車、轉(zhuǎn)向狀態(tài)同時指示的效果。
參見圖3，E為轉(zhuǎn)向信號輸入，F(xiàn)為剎車信號輸入，G為行車信號輸入。當E點有轉(zhuǎn)向信號輸入時，T7、T8、T13導通IC3工作，輸出端1-8腳相繼輸出高電平后，同時熄滅、循環(huán)工作，達到轉(zhuǎn)向工作指示效果。調(diào)整W2可改變工作頻率。
當F點有剎車信號輸出時，T7、T8、T10導通IC3工作輸出1-8腳相繼逐個輸出高電平后，保持不變直至信號削除。
當G點有信號輸出時T14導通T16截止，12腳呈高電位IC3工作，1-8腳工作狀態(tài)由A、B、C、D四點工作狀態(tài)控制，A、B、C、D由IC1控制，使IC3工作在多種程控狀態(tài)。1-8腳輸出多種程序自動變化狀態(tài)。推動功率電路工作。
E、F點同時有信號輸出時，由于T13工作使T10不能工作，輸出結(jié)果與E點有信號輸入相同。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車燈光信號控制指示裝置，由電子控制電路和發(fā)光指示燈構(gòu)成，其特征在于發(fā)光指示燈由排燈組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的多功能汽車燈光信號控制指示裝置，其特征在于所述的電子控制電路由信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路、程序控制電路、功率輸出控制電路組成信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路與程序控制電路連接；程序控制電路連接在信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路和功率輸出控制電路之間；功率輸出控制電路連接在程序控制電路與排燈之間。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的多功能汽車燈光信號控制指示裝置，其特征在于排燈分左右兩部分。
專利摘要本實用新型涉及了一種汽車燈具,即多功能汽車燈光信號控制指示裝置。它由電子控制電路和排燈組成。所述的電子控制電路由信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路、程序控制電路、功率輸出控制電路組成。信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路與程序控制電路連接;程序控制電路連接在信號輸入轉(zhuǎn)換控制電路和功率輸出控制電路之間;功率輸出控制電路連接在程序控制電路與排燈之間。汽車左轉(zhuǎn)時,排燈向左伸縮式或伸展間斷式點亮;汽車右轉(zhuǎn)時,排燈向右伸縮式或伸展間斷式點亮;汽車剎車時,排燈從中間向兩邊快速伸展點亮、后長亮;汽車同時剎車、轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向側(cè)的排燈伸縮式或伸展式點亮,另一側(cè)同時點亮。具有指示效果明確直觀、裝飾效果好的特點。
文檔編號B60Q1/44GK2502946SQ0124836
公開日2002年7月31日 申請日期2001年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月20日
發(fā)明者王福興, 崔志 申請人:王福興, 崔志