本實用新型涉及客車領(lǐng)域，特別是一種用于將手制動閥單獨固定于客車駕駛區(qū)的固定支架。

背景技術(shù)：

隨著客車行業(yè)日益發(fā)展，人們對操縱性能的舒適度要求越來越高?？蛙囻v車制動常用彈簧儲能制動操作部件，即我們俗稱的手制動閥，通用裝配于司機左側(cè)的副儀表臺上。這種裝配方式對于副儀表臺的設(shè)計通常帶來一定的局限性，更有甚者，如現(xiàn)有的某款客車設(shè)計的司機門結(jié)構(gòu)，其手制動閥裝配于副儀表臺會給司機門開關(guān)帶來一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種客車手制動閥固定支架，改變傳統(tǒng)客車手制動閥的安裝方式，安全可靠，同時提高司機操作的舒適度。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種客車手制動閥固定支架，包括依次首尾相連的第一支撐板、固定板、連接板及第二支撐板；所述第一支撐板和第二支撐板均為L形的折彎板，且二者相背設(shè)置；所述固定板與連接板組成人字形結(jié)構(gòu)，所述固定板上設(shè)有用于限位手制動閥的方孔，所述方孔兩側(cè)對稱設(shè)有兩個用于固定手制動閥的安裝孔。

進一步，所述第一支撐板和第二支撐板的底部分別設(shè)有用于與車架連接的螺栓孔。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過對整車駕駛區(qū)進行合理布置后，考慮駕駛舒適性的前提下，在駕駛區(qū)內(nèi)上確定手制動閥定位，進而優(yōu)化設(shè)計配合的手制動閥固定支架結(jié)構(gòu)；本固定支架采用兩個L形折彎板作為支撐部件及與車架的固定連接部件（可焊接或通過螺栓固定，為了考慮調(diào)整方便優(yōu)選的在支撐板底部開設(shè)螺栓孔，與車架拆卸式連接），兩個支撐板之間通過固定板和連接板相接，組成具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的人字形結(jié)構(gòu)，并于固定板上開有對手制動閥限位的方孔，配合安裝孔將手制動閥固定于方孔內(nèi)；本實用新型可以根據(jù)實際操作需要，移動手制動閥固定支架在車架上的位置，提高司機操作的舒適度，同時避免了將手制動閥定位于副儀表臺所造成的不便和隱患，而且對于后期手制動閥的檢修更為方便快捷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖就本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型與手制動閥的安裝示意圖。

具體實施方式

參照圖1-圖3所示的一種客車手制動閥固定支架100，包括依次首尾相連的第一支撐板1、固定板2、連接板3及第二支撐板4。

所述第一支撐板1和第二支撐板4均為L形的折彎板，二者相背設(shè)置，且與第一支撐板1和第二支撐板4的底部分別設(shè)有螺栓孔11、12，通過螺栓孔11、12與客車車架拆卸式連接；所述固定板2與連接板3組成人字形結(jié)構(gòu)，具有較高的穩(wěn)固性。

參照圖2所示，在固定板2上設(shè)有用于限位手制動閥200的方孔15，所述方孔15兩側(cè)對稱設(shè)有兩個用于固定手制動閥200的安裝孔13、14。

參照圖3所示，將嵌入方孔15內(nèi)，并通過安裝孔13、14將手制動閥200固定在固定板2上。

本實用新型不受客車副儀表臺的操縱空間局限，同時單獨固定在車架上也便于后期檢修維護，無需拆除整個副儀表臺。

以上所述，僅為本實用新型較佳具體實施方式，但本實用新型保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此本實用新型保護范圍以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。