本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)液加注回收系統(tǒng)，屬車輛機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種免排氣電動(dòng)制動(dòng)液加注及回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段，在定時(shí)對各輪式工程機(jī)械進(jìn)行檢查保養(yǎng)時(shí)，對制動(dòng)系統(tǒng)檢查保養(yǎng)需先將制動(dòng)液排出，進(jìn)行檢查后再加注制動(dòng)液；現(xiàn)階段制動(dòng)液回收時(shí)普遍采用自然流放，且加注時(shí)多采用人工加注，加注時(shí)進(jìn)行排氣作業(yè)才能完成加注制動(dòng)液，加注作業(yè)繁瑣，且效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種免排氣電動(dòng)制動(dòng)液加注及回收系統(tǒng)，可迅速完成制動(dòng)液加注及回收作業(yè)，且無需進(jìn)行排氣步驟，大大簡化了制動(dòng)液的加注回收作業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種免排氣電動(dòng)制動(dòng)液加注及回收系統(tǒng)，包括有制動(dòng)液箱，所述制動(dòng)液箱通過液壓泵以及單向閥連接有三通閥的a口，所述三通閥的b口通過電磁閥連接有制動(dòng)鉗；所述三通閥的c口連接有文氏管的進(jìn)液口，所述文氏管的出液口通過過濾器回接至制動(dòng)液箱；所述三通閥的b口還連接至文氏管的負(fù)壓口，同時(shí)三通閥的b口還通過單向閥以及泄壓閥回接至制動(dòng)液箱；所述制動(dòng)鉗上端置有制動(dòng)鉗排氣孔，通過制動(dòng)鉗排氣孔連接至電磁閥，可在制動(dòng)液加注作業(yè)中實(shí)現(xiàn)免排氣。

進(jìn)一步，所述電磁閥為常閉閥，避免加注斷電后制動(dòng)液的泄漏。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對輪式工程機(jī)械汽車制動(dòng)及汽車的離合器加注器系統(tǒng)內(nèi)制動(dòng)液的自動(dòng)加注以及回收作業(yè)，同時(shí)加注時(shí)無需單獨(dú)排氣，大大提高了工作效率；同時(shí)在回收油路上設(shè)置有過濾器，可提高回收制動(dòng)液的重復(fù)使用率，大大降低了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型液壓結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、制動(dòng)液箱，2、液壓泵，3、單向閥Ⅰ，4、三通閥，5、文氏管，6、過濾器，7、電磁閥，8、單向閥Ⅱ，9、泄壓閥，10、制動(dòng)鉗。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種免排氣電動(dòng)制動(dòng)液加注及回收系統(tǒng)，包括制動(dòng)液箱1，所述制動(dòng)液箱1通過液壓泵2以及單向閥3連接有三通閥4的a口，所述三通閥4的b口通過電磁閥7連接有制動(dòng)鉗10；所述三通閥4的c口連接有文氏管5的進(jìn)液口，所述文氏管5的出液口通過過濾器6回接至制動(dòng)液箱1；所述三通閥4的b口還連接至文氏管5的負(fù)壓口，同時(shí)三通閥4的b口還通過單向閥8以及泄壓閥9回接至制動(dòng)液箱1；所述制動(dòng)鉗10上端置有制動(dòng)鉗排氣孔，通過制動(dòng)鉗排氣孔連接至電磁閥，可在制動(dòng)液加注作業(yè)中實(shí)現(xiàn)免排氣。

進(jìn)一步，所述電磁閥7為常閉閥，避免加注斷電后制動(dòng)液的泄漏。

制動(dòng)液加注時(shí)，將三通閥4調(diào)整至a口連接b口狀態(tài)，將制動(dòng)鉗上排氣螺釘卸掉，露出制動(dòng)鉗排氣孔，然后將電磁閥后端制動(dòng)液管路連接至制動(dòng)鉗排氣孔，啟動(dòng)液壓泵2，通過液壓泵2抽取制動(dòng)液，注入至制動(dòng)鉗10上，通過制動(dòng)鉗10上的制動(dòng)鉗排氣孔，將制動(dòng)液注入到輪式工程機(jī)械內(nèi)部的內(nèi)部制動(dòng)液箱，加注完成后將排氣螺釘旋入制動(dòng)鉗排氣孔，實(shí)現(xiàn)免排氣的制動(dòng)液加注作業(yè)；當(dāng)需要制動(dòng)液回收作業(yè)時(shí)，將三通閥4調(diào)整至a口連接c口狀態(tài)，通過文氏管5提供負(fù)壓，將制動(dòng)鉗10內(nèi)及車輛內(nèi)部的液壓箱的制動(dòng)液吸回至制動(dòng)液箱1，然后將排氣螺釘旋入制動(dòng)鉗排氣螺釘孔，完成制動(dòng)液回收作業(yè)。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，通過本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對輪式工程機(jī)械汽車制動(dòng)及汽車的離合器加注器系統(tǒng)內(nèi)制動(dòng)液的自動(dòng)加注以及回收作業(yè)，同時(shí)加注時(shí)無需單獨(dú)排氣，大大提高了工作效率；同時(shí)在回收油路上設(shè)置有過濾器，可提高回收制動(dòng)液的重復(fù)使用率，大大降低了成本。