本實(shí)用新型屬于鐵路接觸網(wǎng)配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種預(yù)絞式承力索座。

背景技術(shù)：

接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的一條特殊形式的輸電線路，它通常由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成，其中承力索座主要起懸掛承力索的作用。

目前市面上的承力索座采用螺栓壓緊式結(jié)構(gòu)，對(duì)承力索壓力不均衡，壓緊區(qū)域過(guò)小，容易造成斷股現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是，提供一種預(yù)絞式承力索座，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的斷股問(wèn)題等。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

提供一種預(yù)絞式承力索座，其特征在于：包括預(yù)絞絲、橡膠襯墊、金屬護(hù)套和單耳；所述橡膠襯墊包裹承力索，所述預(yù)絞絲纏繞承力索及橡膠襯墊，所述金屬護(hù)套位于最外層且與單耳連接，單耳吊裝在接觸網(wǎng)平腕臂上。

進(jìn)一步的，所述的預(yù)絞絲為螺旋結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的預(yù)絞絲采用銅合金絲。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：和普通承力索座相比，本實(shí)用新型不僅可有效地保護(hù)承力索，而且平滑的外輪廊使電暈放電大大減少。同時(shí)讓承力索不受彎曲應(yīng)力、壓應(yīng)力的影響，使承力索避免疲勞斷股。該實(shí)用新型適用于高速鐵路、城際鐵路、客貨混跑鐵路和專用線等各等級(jí)鐵路，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能好，具有產(chǎn)業(yè)化前景。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型預(yù)絞式承力索座結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

1、預(yù)絞絲 2、橡膠襯墊 3、金屬護(hù)套

4、單耳

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括預(yù)絞絲、橡膠襯墊、金屬護(hù)套和單耳；所述橡膠襯墊包裹承力索，所述預(yù)絞絲纏繞承力索及橡膠襯墊，所述金屬護(hù)套位于最外層且與單耳連接，單耳吊裝在接觸網(wǎng)平腕臂上

本實(shí)用新型將承力索所受應(yīng)力分布在一個(gè)較大的區(qū)域面積上，保護(hù)由于彎曲、剪切、拉伸等靜態(tài)應(yīng)力對(duì)承力索的影響，極大地提高了承力索承受應(yīng)力，而且在承力索發(fā)生或舞動(dòng)時(shí)，在懸垂點(diǎn)不易造成對(duì)承力索的損傷。由于預(yù)絞絲護(hù)線條的保護(hù)作用，懸垂護(hù)線夾牢牢握緊承力索，使線夾能夠承受較高不平衡載荷，避免了承力索的滑移極大地保護(hù)了承力索，使其磨損降至最低限度。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。