本實用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種在增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時能夠防止產(chǎn)生電火花以減少安全隱患的帶絕緣的承力索。

背景技術(shù)：

電氣化鐵路常用的承力索一般是裸體的銅或銅合金絞線，在運行的高溫狀態(tài)下承力索表面易被氧化。在列車進出站時，速度的急劇變化會使得承力索、吊弦、接觸線之間的張力不穩(wěn)定，甚至會有電火花出現(xiàn)，造成安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種在增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時能夠防止產(chǎn)生電火花以減少安全隱患的帶絕緣的承力索。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種帶絕緣的承力索，包括銅鎂合金絞線線芯，其特征在于：所述銅鎂合金絞線線芯的外側(cè)依次繞包有高強度半導電帶、覆蓋有絕緣層，且絕緣層的厚度為銅鎂合金絞線線芯外徑的15%-20%。

所述銅鎂合金絞線線芯的結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為一根銅鎂合金單絲、m根銅鎂合金單絲、2m根銅鎂合金單絲、3m根銅鎂合金單絲，其中整數(shù)m為4～8。

所述銅鎂合金絞線線芯的相鄰層的絞向相反且銅鎂合金絞線線芯最外層的絞向為S向。

所述銅鎂合金絞線線芯的銅鎂合金單絲中鎂含量0.4%～0.5%，且銅鎂合金單絲的抗拉強度大于700MPa、導電率大于60%IACS。

所述高強度半導電帶的厚度不低于1mm。

所述高強度半導電帶的搭蓋率為20%～30%。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點：

本實用新型通過在銅鎂合金絞線線芯外設置高強度半導電帶和絕緣層進行保護，杜絕了空氣氧化，并能阻止銅鎂合金絞線線芯的單絲在架線張力下產(chǎn)生位移，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時絕緣層能防止承力索在各種意外情況下產(chǎn)生電火花，減少了安全隱患和線材燒損的可能性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的帶絕緣的承力索的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—銅鎂合金絞線線芯；2—高強度半導電帶；3—絕緣層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示：一種帶絕緣的承力索，包括銅鎂合金絞線線芯1，該銅鎂合金絞線線芯1的銅鎂合金單絲中鎂含量0.4%～0.5%，且銅鎂合金單絲的抗拉強度大于700MPa、導電率大于60%IACS；在銅鎂合金絞線線芯1的外側(cè)依次繞包有高強度半導電帶2、覆蓋有絕緣層3，高強度半導電帶2的厚度不低于1mm且搭蓋率為20%～30%，絕緣層3的厚度為銅鎂合金絞線線芯1外徑的15%-20%。上述結(jié)構(gòu)中，銅鎂合金絞線線芯1的結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外為一根銅鎂合金單絲、m根銅鎂合金單絲、2m根銅鎂合金單絲、3m根銅鎂合金單絲，其中整數(shù)m為4～8；銅鎂合金絞線線芯1的相鄰層的絞向相反且銅鎂合金絞線線芯1最外層的絞向為S向。

如圖1所示，本實用新型提供的帶絕緣的承力索的銅鎂合金絞線線芯1為四層結(jié)構(gòu)，其中m為6，即銅鎂合金絞線線芯1為1+6+12+18的四層結(jié)構(gòu)。

本實用新型通過在銅鎂合金絞線線芯1外設置高強度半導電帶2和絕緣層3進行保護，杜絕了空氣氧化，并能阻止銅鎂合金絞線線芯1的單絲在架線張力下產(chǎn)生位移，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；同時絕緣層3能防止承力索在各種意外情況下產(chǎn)生電火花，減少了安全隱患和線材燒損的可能性。

以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)；本實用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。