本實用新型涉及一種汽車防護裝置。

背景技術：

現有汽車防水布保護罩，可以達到防塵、防雨等功能。但是不具備防冰雹、防浸水等功能，并且生產操作的技術難度大，使用困難，使用的約束條件多。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種可以防冰雹的汽車防護裝置。

根據本實用新型的汽車防護裝置，包括：構造成長方體框架且互相連通的左前豎向氣囊、右前豎向氣囊、左后豎向氣囊、右后豎向氣囊、左上橫向氣囊、右上橫向氣囊、左下橫向氣囊、右下橫向氣囊、上前縱向氣囊、上后縱向氣囊、下后縱向氣囊，其中，所述左前豎向氣囊、所述右前豎向氣囊與所述上前縱向氣囊構成所述長方體框架的前面；所述左后豎向氣囊、所述右后豎向氣囊、所述上后縱向氣囊與所述下后縱向氣囊構成所述長方體框架的后面，所述長方體框架的后面由后防水布封閉；所述左前豎向氣囊、所述左后豎向氣囊、所述左上橫向氣囊與所述左下橫向氣囊構成所述長方體框架的左面，所述長方體框架的左面由左防水布封閉；所述右前豎向氣囊、所述右后豎向氣囊、所述右上橫向氣囊與所述右下橫向氣囊構成所述長方體框架的右面，所述長方體框架的右面由右防水布封閉；所述上前縱向氣囊、所述上后縱向氣囊、所述左上橫向氣囊與所述右上橫向氣囊構成所述長方體框架的上面，所述長方體框架的上面由上防水布封閉；所述下后縱向氣囊、所述左下橫向氣囊與所述右下橫向氣囊構成所述長方體框架的下面，所述長方體框架的下面由下防水布封閉；還包括第一氣源、氣囊墊和第二氣源，所述第一氣源用于向所述長方體框架，所述氣囊墊與所述上防水布相連，所述第二氣源用于向所述氣囊墊充氣。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括左導向帶和右導向帶，所述左導向帶設在所述下防水布的上面且鄰近所述左下橫向氣囊，所述右導向帶設在所述下防水布的上面且鄰近所述右下橫向氣囊。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括抽水裝置，所述抽水裝置設在所述下防水布上。

根據本實用新型的一個示例，所述抽水裝置在所述下防水布上位于所述下防水布的后面。

根據本實用新型的一個示例，所述抽水裝置包括抽水機以及設在所述抽水機上的水位感應控制器，所述抽水機的出水口向后伸出所述后防水布。

根據本實用新型的一個示例，所述抽水機的出水口為止回閥出水口。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括牽引鉤和牽引繩，所述牽引鉤設在所述長方體框架內，所述牽引繩的一端與所述牽引鉤相連且所述牽引繩的另一端向外伸出所述后防水布。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括防水簾，所述防水簾設在所述長方體框架上用于打開和關閉所述長方體框架的前面。

根據本實用新型的一個示例，所述防水簾上設有綁繩，所述防水簾還與所述長方體框架的前面通過魔術貼相連。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括固定沙袋，所述固定沙袋與所述左前豎向氣囊、所述右前豎向氣囊、所述左后豎向氣囊和所述右后豎向氣囊中的任一個相連。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的汽車防護裝置的一種示意圖；

圖2是根據本實用新型的汽車防護裝置的另一示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖來詳細描述根據本實用新型的汽車防護裝置。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型的汽車防護裝置，包括：構造成長方體框架且互相連通的左前豎向氣囊101、右前豎向氣囊102、左后豎向氣囊(圖中未示出)、右后豎向氣囊104、左上橫向氣囊105、右上橫向氣囊106、左下橫向氣囊(圖中未示出)、右下橫向氣囊108、上前縱向氣囊109、上后縱向氣囊110、下后縱向氣囊(未示出)，

其中，左前豎向氣囊101、右前豎向氣囊102與上前縱向氣囊109構成所述長方體框架的前(即如圖1中所示的前所指示的方向)面；

所述左后豎向氣囊、右后豎向氣囊104、上后縱向氣囊110與所述下后縱向氣囊構成所述長方體框架的后(即如圖1中所示的后所指示的方向)面，所述長方體框架的后面由后防水布封閉；

左前豎向氣囊101、所述左后豎向氣囊、左上橫向氣囊105與所述左下橫向氣囊構成所述長方體框架的左(即如圖1中所示的左所指示的方向)面，所述長方體框架的左面由左防水布封閉；

右前豎向氣囊102、右后豎向氣囊104、右上橫向氣囊106與右下橫向氣囊108構成所述長方體框架的右(即如圖1中所示的右所指示的方向)面，所述長方體框架的右面由右防水布封閉；

上前縱向氣囊109、上后縱向氣囊110、左上橫向氣囊105與右上橫向氣囊106構成所述長方體框架的上面，所述長方體框架的上面由上防水布封閉；

所述下后縱向氣囊、所述左下橫向氣囊與右下橫向氣囊108構成所述長方體框架的下面，所述長方體框架的下面由下防水布封閉；

還包括第一氣源113、氣囊墊114和第二氣源115，第一氣源113用于向所述長方體框架，氣囊墊114與所述上防水布相連，第二氣源115用于向氣囊墊114充氣。

這里需要說明的是，防水布可以使用PEVA鋁膜融合材質制成，第一氣源113和第二氣源115可以均為CO₂氣瓶，各個氣囊還可以包裹防水布，由此，可以通過充氣使根據本實用新型的汽車防護裝置成形，汽車停放在內，由于頂部設有氣囊墊，可以防止冰雹對汽車造成的損壞。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括左導向帶116和右導向帶117，左導向帶116設在所述下防水布的上面且鄰近所述左下橫向氣囊，右導向帶117設在所述下防水布的上面且鄰近右下橫向氣囊108。由此，可以便于用戶將汽車停放進根據本實用新型的汽車防護裝置內。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括抽水裝置，所述抽水裝置設在所述下防水布上。有利地，所述抽水裝置在所述下防水布上位于所述下防水布的后面。進一步地，所述抽水裝置包括抽水機118以及設在抽水機118上的水位感應控制器119，抽水機118的出水口1181向后伸出所述后防水布。進一步地，抽水機118的出水口1181為止回閥出水口，可以防止水倒灌。

換言之，在根據本實用新型的汽車防護裝置內部連接有一臺小型的抽水機裝置，該抽水機裝置可直接連接汽車電瓶使用，能實現在汽車已發(fā)生浸水情況也能快速排水保護汽車免受浸水威脅，該抽水機裝置由一個水位感應控制器119所控制，在發(fā)生浸水甚至發(fā)生突發(fā)情況引起的滲水也能實現內部的防水，控制器感應到水位淹到感應器時便啟動抽水機118實現內部的排水，抽水機118的出水口1181為止回閥出水口，能夠防止外面的水倒流到汽車防護裝置的內部。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括牽引鉤120和牽引繩121，牽引鉤120設在所述長方體框架內，牽引繩121的一端與牽引鉤120相連且牽引繩121的另一端向外伸出所述后防水布。牽引鉤用于連接汽車，牽引繩可以連接外部固定物，例如固定樁、水泥樁、樹木等，以防汽車被水沖走。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括防水簾122，防水簾122設在所述長方體框架上用于打開和關閉所述長方體框架的前面。有利地，防水簾122上設有綁繩123，防水簾122還與所述長方體框架的前面通過魔術貼124相連。

根據本實用新型的一個示例，所述的汽車防護裝置還包括固定沙袋125，固定沙袋125與左前豎向氣囊101、右前豎向氣囊102、左后豎向氣囊(圖中未示出)、右后豎向氣囊104中的任一個相連。

也就是說，根據本實用新型的汽車防護裝置，為一個長方體，可以依據汽車的長寬高生產出相應的汽車防護裝置，防水布可以使用PEVA鋁膜融合材質制成，除了前面的底部的那條邊沒有氣囊外，其余的長方體各條邊還有長方體的中部都氣囊，各條氣囊之間是相連的，氣囊都由防水布包裹隔護著，氣囊由入口底部的C0₂氣體瓶裝置充氣，可以手動操作，在需要用的情況下打開即可實現汽車防護裝置的開啟，汽車防護裝置被支撐成為一個長方體，汽車可直接駛入。CO₂氣體瓶可更換，實現汽車防護裝置的多次使用，汽車防護裝置的底部四個角都有一個可拆解的固定沙袋，在打開汽車防護裝置后可視情況連接沙袋并且固定汽車防護裝置的四個角，使汽車防護裝置能固定在原地，便于汽車的駛入。

汽車防護裝置的內部兩側都有一條導向帶，汽車可直接沿著該導行線駛入內部，在汽車防護裝置的內部還連接有一臺小型的抽水機裝置，該抽水機裝置可直接連接汽車電瓶使用，能實現在汽車已發(fā)生浸水情況也能快速排水保護汽車免受浸水威脅，該抽水機裝置由一個水位感應控制器所控制，在感應內部發(fā)生浸水甚至發(fā)生突發(fā)情況引起的滲水也能實現內部的防水，控制器感應到水位淹到感應器時便啟動抽水機實現內部的排水，抽水機的排水口為止回閥出水口，能夠防止外面的水倒流到汽車防護裝置的內部。汽車防護裝置入口氣囊外圍的防水簾中部左右兩側都有一條固定著的捆綁繩，用于實現入口的封閉，在發(fā)生浸水時，浸水淹到汽車防護裝置的車輪以上汽車便會實現上浮，所以入口位置不會被水浸到，并且入口頂部有兩條粘扣帶，用于往上拖住密封后的入口，使入口始終高于浸水水面，實現入口的防水功能。入口位置四條邊的中部都有魔術貼，使入口防水簾在卷起來時可以粘住固定，當要封住入口時打開魔術貼就可以拉出入口的防水簾進行密封綁定，這樣的設計使汽車能夠輕易的直接駛入汽車防護裝置的內部。汽車防護裝置的還穿透有一條汽車的牽引繩，用于實現汽車浸水上浮后的固定，內部牽引繩還連接有輕型牽引勾可以直接連接到汽車的牽引孔，以防汽車被水沖走。

汽車防護裝置的頂部由防水布層和內氣囊墊層組成，該氣囊墊由入口左側上方的氣墊充氣裝置實現快速充氣，在發(fā)生冰雹的情況下同時打開兩組充氣裝置，并將車快速的駛入汽車防護裝置的內部，汽車便能在汽車防護裝置中遠離冰雹的威脅。當要收起汽車防護裝置時打開兩組裝置的放氣閥，即可收回。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。