本實(shí)用新型涉及一種爬梯，特別是涉及一種車載爬梯裝置。

背景技術(shù)：

目前用于車輛專用的車載爬梯由于受爬梯結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致車輛離去角變小，造成車輛的通過(guò)性能低，同時(shí)，由于受車輛整體結(jié)構(gòu)影響，爬梯結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量較重，不便于拆卸，導(dǎo)致爬梯的使用效率低，性能差的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車載爬梯裝置，旋轉(zhuǎn)架通過(guò)銷軸與固定架連接，旋轉(zhuǎn)架打開(kāi)后，在自重作用下自然下垂；旋轉(zhuǎn)架收回時(shí)，可以全部折回到固定架內(nèi)部；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠、重量輕、體積小、剛性好。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車載爬梯裝置，包括固定架及設(shè)置在固定架上的活動(dòng)架，所述活動(dòng)架由兩個(gè)縱向方管與橫梁相互拼接而成，所述縱向方管底部均設(shè)有連接孔，所述活動(dòng)架底部設(shè)有與連接孔相對(duì)應(yīng)的鉸接軸，所述活動(dòng)架通過(guò)鉸接軸與固定架連接并沿固定架底部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定架頂部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述固定架上部設(shè)有與橫梁相對(duì)應(yīng)的卡槽。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述定位機(jī)構(gòu)為彈簧定位銷或固定螺栓。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述橫梁頂部設(shè)有與定位機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的定位孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述固定架底部一側(cè)設(shè)有斜支撐。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的車載爬梯裝置，旋轉(zhuǎn)架通過(guò)銷軸與固定架連接，旋轉(zhuǎn)架打開(kāi)后，在自重作用下自然下垂；旋轉(zhuǎn)架收回時(shí)，可以全部折回到固定架內(nèi)部；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠、重量輕、體積小、剛性好。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種車載爬梯裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種車載爬梯裝置，包括固定架1及設(shè)置在固定架1上的活動(dòng)架2，所述活動(dòng)架2由兩個(gè)縱向方管21與橫梁22相互拼接而成，所述縱向方管21底部均設(shè)有連接孔211，所述固定架1底部設(shè)有與連接孔211相對(duì)應(yīng)的鉸接軸11，所述活動(dòng)架2通過(guò)鉸接軸11與固定架1連接并沿固定架1底部轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定架1頂部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)12。

所述固定架1上部設(shè)有與橫梁22相對(duì)應(yīng)的卡槽13，當(dāng)橫梁22跟隨縱向方管21轉(zhuǎn)動(dòng)到固定架1上部時(shí)，橫梁22卡入卡槽13，固定在固定架1內(nèi)部。

所述定位機(jī)構(gòu)12為彈簧定位銷或固定螺栓。

所述橫梁22頂部設(shè)有與定位機(jī)構(gòu)12相對(duì)應(yīng)的定位孔（圖中未示出），當(dāng)橫梁22卡入卡槽13內(nèi)時(shí)，定位機(jī)構(gòu)12與定位孔相配合，將活動(dòng)架2鎖定。

所述固定架1底部一側(cè)設(shè)有斜支撐14。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的車載爬梯裝置，旋轉(zhuǎn)架通過(guò)銷軸與固定架連接，旋轉(zhuǎn)架打開(kāi)后，在自重作用下自然下垂；旋轉(zhuǎn)架收回時(shí)，可以全部折回到固定架內(nèi)部；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠、重量輕、體積小、剛性好。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及說(shuō)明書附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。