本實用新型涉及后視鏡設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防炫目的后視鏡。

背景技術(shù)：

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，但是當(dāng)在有強烈的太陽的時候，太陽照射到后視鏡的時候，會產(chǎn)生反光的效果，這樣給駕駛員和副座上的乘客帶去了陽光的刺激，不僅不舒服，而且給駕駛員開車帶去了極大的麻煩性，甚至可能造成交通事故，所以需要一種防眩光的后視鏡來解決這一問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種防炫目的后視鏡。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防炫目的后視鏡，包括鏡框，所述鏡框的上端設(shè)有遮光板，所述鏡框的一側(cè)設(shè)有光照感應(yīng)裝置，所述鏡框的一側(cè)還設(shè)有鏡體，且鏡體和光照感應(yīng)裝置位于鏡框的同一側(cè)，所述鏡框的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動裝置放置槽，所述驅(qū)動裝置放置槽的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動裝置，且驅(qū)動裝置通過連接桿和遮光板連接，所述鏡框遠離鏡體的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述鏡框的一側(cè)設(shè)有推桿，所述推桿的一端和轉(zhuǎn)軸連接，所述推桿的另一端套設(shè)有軸套，且軸套通過支撐件和轉(zhuǎn)軸連接，所述軸套遠離推桿的一端設(shè)有底座。

優(yōu)選地，所述鏡體采用防眩光藍鏡制成。

優(yōu)選地，所述遮光板的一端通過轉(zhuǎn)動件和鏡框轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選地，所述鏡體和光照感應(yīng)裝置均卡接在鏡框上。

本實用新型中，在鏡框的上端設(shè)有遮光板，遮光板通過推桿和設(shè)置在鏡框內(nèi)的驅(qū)動裝置連接，而且遮光板的一端還通過轉(zhuǎn)動件和鏡框連接，通過連接桿推動遮光板的轉(zhuǎn)動，可以方便調(diào)節(jié)遮光的角度，在鏡框的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸和推桿連接，可以方便的調(diào)節(jié)鏡框的移動距離，以此調(diào)節(jié)到可以適應(yīng)駕駛員的角度，而且支撐件可以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且鏡體采用防眩光藍鏡制成，也可以大大的降低司機受到陽光的影響，該使用型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不僅僅具有良好的遮光和防眩光的功能，而且可以方便的調(diào)節(jié)角度和距離，十分的實用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防炫目的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種防炫目的后視鏡的側(cè)視圖。

圖中：1鏡框、2支撐件、3推桿、4軸套、5底座、6鏡體、7光照感應(yīng)裝置、8遮光板、9連接桿、10驅(qū)動裝置、11轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種防炫目的后視鏡，包括鏡框1，鏡框1的上端設(shè)有遮光板8，且遮光板8的一端通過轉(zhuǎn)軸和鏡框1轉(zhuǎn)動連接，可以方便的調(diào)節(jié)遮光板8的角度，鏡框1的一側(cè)設(shè)有光照感應(yīng)裝置7，鏡框1的一側(cè)還設(shè)有鏡體6，鏡體6采用防眩光藍鏡制成，可以大大的降低陽光反射對駕駛員的影響，且鏡體6和光照感應(yīng)裝置7位于鏡框1的同一側(cè)，鏡體6和光照感應(yīng)裝置7均卡接在鏡框1上，不僅僅方便拆卸和安裝，而且便于更換，鏡框1的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動裝置放置槽，驅(qū)動裝置放置槽的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動裝置10，且驅(qū)動裝置10通過連接桿9和遮光板8連接，鏡框1遠離鏡體6的一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，鏡框1的一側(cè)設(shè)有推桿3，推桿3的一端和轉(zhuǎn)軸11連接，推桿3的另一端套設(shè)有軸套4，且軸套4通過支撐件2和轉(zhuǎn)軸11連接，軸套4遠離推桿3的一端設(shè)有底座5。

本實用新型中，在鏡框1的上端設(shè)有遮光板8，遮光板8通過連接桿9和設(shè)置在鏡框1內(nèi)的驅(qū)動裝置10連接，而且遮光板8的一端還通過轉(zhuǎn)軸11和鏡框連接，通過推桿9推動遮光板8的轉(zhuǎn)動，可以方便調(diào)節(jié)遮光的角度，在鏡框1的側(cè)面設(shè)有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11和推桿9連接，可以方便的調(diào)節(jié)鏡框1的移動距離，以此調(diào)節(jié)到可以適應(yīng)駕駛員的角度，而且支撐件2可以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且鏡體6采用防眩光藍鏡制成，也可以大大的降低司機受到陽光的影響。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。