本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種后視鏡，特別是一種智能式后視鏡。

背景技術(shù)：

汽車后視鏡能滿足駕駛員一定范圍內(nèi)觀察周邊和車后的需要，現(xiàn)在小型車輛的后視鏡設(shè)在車輛兩側(cè)前方，其固定架在行駛中是固定不變的，當(dāng)行駛在狹小空間時(shí)，特別是在市區(qū)道路行駛中，復(fù)雜情況更是時(shí)常發(fā)生，因異物靠近牽扯后視鏡而發(fā)生車禍的情況不在少數(shù)，造成了不安全的因素。需要一種行駛中能夠感應(yīng)到異物后自動(dòng)收回后視鏡，異物消失后自動(dòng)復(fù)位的安全汽車后視鏡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有后視鏡在使用過程中存在的不足，提出一種智能式后視鏡，能感應(yīng)異物后自動(dòng)收回后視鏡，當(dāng)異物消失后自動(dòng)釋放后視鏡，汽車后視鏡能得到更為安全的使用，駕駛中安全性能得到有效提高，能有效節(jié)約停泊車位的面積。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種智能式后視鏡，包括固定架和系統(tǒng)控制器；其特征在于：所述固定架的一端與車身固定相連，固定架的另一端設(shè)有后視鏡托架，所述后視鏡托架與所述固定架之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、蝸輪、蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)套組成，所述蝸桿設(shè)置在所述伺服電機(jī)的輸出軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述固定架連接固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套套置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述蝸輪與所述轉(zhuǎn)動(dòng)套固定相連，所述后視鏡托架與所述轉(zhuǎn)動(dòng)套固定相連，所述后視鏡托架的外端及中間均設(shè)有紅外感應(yīng)器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、紅外感應(yīng)器均與所述系統(tǒng)控制器形成反饋連接。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過焊接方式與固定架連接固定。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套置轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套上端安裝軸承，軸承內(nèi)徑與轉(zhuǎn)動(dòng)套形成過盈配合，軸承外徑與蝸輪形成過盈配合。

所述紅外線感應(yīng)器安裝在后視鏡托架外端周圍及中間，紅外線感應(yīng)器個(gè)數(shù)根據(jù)后視鏡面積大小匹配。

所述蝸桿通過聯(lián)軸套與伺服電機(jī)輸出軸相連。

所述后視鏡托架與所述轉(zhuǎn)動(dòng)套焊接固定。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提出的一種智能式后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單，工作原理清晰，利用紅外感應(yīng)器、系統(tǒng)控制器和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)之間的相互連接作用，感應(yīng)異物后自動(dòng)收回后視鏡，當(dāng)異物消失后自動(dòng)釋放后視鏡，汽車后視鏡能得到更為安全的使用，駕駛中安全性能得到有效提高，能有效節(jié)約停泊車位的面積。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定架1、伺服電機(jī)2、蝸桿3、轉(zhuǎn)動(dòng)套4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端5、蝸輪6、轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7、后視鏡托架8、紅外感應(yīng)器9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1-2所示，一種智能式后視鏡，包括固定架1和系統(tǒng)控制器；固定架1的一端與車身固定相連，固定架1的另一端設(shè)有后視鏡托架8，后視鏡托架8與固定架1之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7，轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7由伺服電機(jī)2、蝸輪6、蝸桿3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10和轉(zhuǎn)動(dòng)套4組成，蝸桿3設(shè)置在伺服電機(jī)2的輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10與固定架1連接固定，轉(zhuǎn)動(dòng)套4套置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上，蝸輪6與轉(zhuǎn)動(dòng)套4固定相連，后視鏡托架8與轉(zhuǎn)動(dòng)套4固定相連，后視鏡托架8的外端及中間均設(shè)有紅外感應(yīng)器9，轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7、紅外感應(yīng)器9均與系統(tǒng)控制器形成反饋連接。

如圖1-2所示，一種智能式后視鏡，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10通過焊接方式與固定架1連接固定；轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上套置轉(zhuǎn)動(dòng)套4，轉(zhuǎn)動(dòng)套4上端安裝軸承，軸承內(nèi)徑與轉(zhuǎn)動(dòng)套4形成過盈配合，軸承外徑與蝸輪6形成過盈配合；紅外線感應(yīng)器9安裝在后視鏡托架8外端周圍及中間，紅外線感應(yīng)器9個(gè)數(shù)根據(jù)后視鏡面積大小匹配；蝸桿3通過聯(lián)軸套與伺服電機(jī)2輸出軸相連；后視鏡托架8與所述轉(zhuǎn)動(dòng)套4焊接固定。

如圖1所示，一種智能式后視鏡的工作原理如下：在正常天氣下，汽車行駛時(shí)，系統(tǒng)控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)工作，使后視鏡釋放打開，后視鏡處于正常工作狀態(tài)，通過系統(tǒng)控制器調(diào)節(jié)紅外線感應(yīng)器9感應(yīng)距離。當(dāng)行駛在狹小空間時(shí)，因異物靠近牽扯后視鏡時(shí)，被后視鏡托架8外端周圍及中間安裝的紅外線感應(yīng)器9探測(cè)，反饋到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7的伺服電機(jī)2工作，伺服電機(jī)2帶動(dòng)蝸桿3旋轉(zhuǎn)，從而使蝸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡圍撓轉(zhuǎn)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，在異物靠近牽扯后視鏡的瞬間使后視鏡由X方向向Y方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)收回后視鏡的功能，及時(shí)的使異物不會(huì)牽扯后視鏡，從而避免車禍的發(fā)生，消除不安全的因素。被后視鏡托架8外端周圍及中間安裝的紅外線感應(yīng)器9探測(cè)到的異物消失后，反饋到系統(tǒng)控制器，系統(tǒng)控制器控制轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)7的伺服電機(jī)2工作，伺服電機(jī)2帶動(dòng)蝸桿3旋轉(zhuǎn)，從而使蝸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡圍撓轉(zhuǎn)動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，使后視鏡由Y方向向X方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)釋放后視鏡的功能，使后視鏡自動(dòng)復(fù)位回到原來的位置，為駕駛?cè)藛T提供一定范圍內(nèi)觀察周邊和車后情況的需要。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作原理清晰，利用紅外感應(yīng)器、系統(tǒng)控制器和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)之間的相互連接作用，感應(yīng)異物后自動(dòng)收回后視鏡，當(dāng)異物消失后自動(dòng)釋放后視鏡，汽車后視鏡能得到更為安全的使用，駕駛中安全性能得到有效提高，能有效節(jié)約停泊車位的面積。