本實(shí)用新型涉及汽車座椅
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種汽車座椅靠背。
背景技術(shù)：
：在如今快速發(fā)展的社會(huì)中，汽車的使用越來越普遍，而人們對(duì)汽車的舒適度的要求也越來越高，汽車座椅靠背是汽車中不可缺少的部件，用來承載駕乘人員的背面，一個(gè)汽車座椅靠背舒適度的好壞，會(huì)直接影響到駕乘人員的駕駛和乘車心情。目前使用的汽車座椅靠背包括靠背本體和通過支架連接的頭枕?，F(xiàn)有的汽車座椅靠背采用的是靠背本體與頭枕分離開的的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)舒適度較差，使用時(shí)間過久后容易產(chǎn)生頸椎疼等現(xiàn)象，且容易導(dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)駕駛以及乘車疲勞，大大的降低了汽車座椅的舒適度。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決現(xiàn)有的汽車座椅靠背存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種舒適度較好的汽車座椅靠背。一種汽車座椅靠背，包括頭枕部和靠背部，所述頭枕部和所述靠背部采用一體式結(jié)構(gòu)，所述頭枕部上設(shè)有邊枕和滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽固定在所述頭枕部上端，所述邊枕的一端固定在所述滑動(dòng)槽內(nèi)且能在所述滑動(dòng)槽內(nèi)移動(dòng)，所述靠背部上設(shè)有一拉鏈，所述拉鏈內(nèi)部放置有透氣板和按摩板，所述透氣板放置在所述按摩板上層，所述靠背部邊側(cè)設(shè)有緩沖靠墊，所述緩沖靠墊下端設(shè)有開關(guān)，所述開關(guān)控制所述邊枕的移動(dòng)。本實(shí)用新型具有的有益效果是：通過將所述頭枕部和所述靠背部一體化結(jié)構(gòu)，提高了所述汽車座椅靠背的舒適度，當(dāng)乘車人員靠在座椅上睡覺時(shí)，通過所述邊枕的設(shè)計(jì)防止了汽車的晃動(dòng)對(duì)乘車人員的頭部的影響，通過所述透氣板 和按摩板的設(shè)計(jì)，提高了所述汽車座椅靠背的舒適度，通過所述開關(guān)的設(shè)計(jì)，方便了所述邊枕的使用。進(jìn)一步地，所述按摩板采用多柱體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述透氣層采用密集蜂窩透氣孔結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述透氣層的面積大于所述按摩層的面積。進(jìn)一步地，所述開關(guān)采用三檔位開關(guān)。進(jìn)一步地，所述拉鏈位于所述靠背部?jī)?nèi)表面上或位于所述緩沖靠墊上。附圖說明圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中汽車座椅靠背10的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中汽車座椅靠背20的結(jié)構(gòu)示意圖。主要元素符號(hào)說明汽車座椅靠背10，20靠背部101頭枕部102透氣板103按摩板104拉鏈105，205滑動(dòng)槽106開關(guān)107開關(guān)檔位107a,107b,107c邊枕108緩沖靠墊109如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。具體實(shí)施方式為了便于更好地理解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合相關(guān)實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地解釋。附圖中給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但本實(shí)用新型并不僅限于上述的優(yōu)選實(shí)施例。相反，提供這些實(shí)施例的目的是為了使本實(shí)用新型的公開面更加得充分。圖1所示為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的汽車座椅靠背10的結(jié)構(gòu)示意圖，包括頭枕部102和靠背部101，所述頭枕部102和所述靠背部101采用一體式結(jié)構(gòu)， 所述頭枕部102上設(shè)有邊枕108和滑動(dòng)槽106，所述滑動(dòng)槽106固定在所述頭枕部102上端，所述邊枕108的一端固定在所述滑動(dòng)槽106內(nèi)且能在所述滑動(dòng)槽106內(nèi)移動(dòng)，所述靠背部101上設(shè)有一拉鏈105，所述拉鏈105內(nèi)部放置有透氣板103和按摩板104，所述透氣板103放置在所述按摩板104上層，所述靠背部101邊側(cè)設(shè)有緩沖靠墊109，所述緩沖靠墊109緩解了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)駕乘人員的影響，所述緩沖靠墊109下端設(shè)有開關(guān)107，所述開關(guān)107控制所述邊枕108的移動(dòng)。所述按摩板104采用多柱體結(jié)構(gòu)，對(duì)駕乘人員起到按摩的作用，提高了所述汽車座椅靠背10的舒適度，緩解的了駕乘人員的駕駛與乘車疲勞。所述透氣層103采用密集蜂窩透氣孔結(jié)構(gòu)，提高了所述汽車座椅靠背的透氣性，防止了駕乘人員出現(xiàn)出汗的現(xiàn)象，且所述透氣層103的面積大于所述按摩層104的面積，更好的提高了所述汽車座椅靠背10的舒適度，在進(jìn)行所述透氣層103和所述按摩層104的更換時(shí)，只需要將所述拉鏈105拉開就可以進(jìn)行更換。所述開關(guān)107采用三檔位開關(guān)，包括開關(guān)檔位107a、107b以及107c，所述開關(guān)檔位107a用于控制所述邊枕108閉合，所述開關(guān)檔位107b為空擋，所述開關(guān)檔位107c用于控制所述邊枕108分開。本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的汽車座椅靠背10，通過所述頭枕部102和所述靠背部101一體式結(jié)構(gòu)提高了所述汽車座椅靠背10的舒適度，通過所述透氣層103和所述按摩層104的設(shè)計(jì)，緩解了駕乘人員的疲勞現(xiàn)象，通過所述邊枕108的設(shè)計(jì)，防止了汽車行駛過程的晃動(dòng)中對(duì)駕乘人員頭部的影響，通過所述開關(guān)107的設(shè)計(jì)，方便了駕乘人員對(duì)所述邊枕108的操作。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型第二實(shí)施例中汽車座椅靠背20結(jié)構(gòu)示意圖，該第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)大抵相同，其區(qū)別在于，本實(shí)施例中所述拉鏈205固定在所述緩沖靠墊109上，在進(jìn)行所述透氣層103和所述按摩層104的更換時(shí)，將所述拉鏈205拉開后，將所述透氣層103和所述按摩層104插入所述靠背部101中即可。上述實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理，這些描述只是為了解釋本實(shí)用 新型的原理，而不能以任何方式解釋為本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其他具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3