本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)，所述空氣導(dǎo)流系統(tǒng)具有空氣導(dǎo)流通道，其中，空氣導(dǎo)流通道具有通道壁，通道壁界定用于引導(dǎo)空氣的空腔，空腔布置在用于使空氣進(jìn)入的至少一個(gè)第一貫通開口和用于使空氣排出的至少一個(gè)第二貫通開口之間，其中，通道壁具有外側(cè)和內(nèi)側(cè)，并且所述空氣導(dǎo)流系統(tǒng)具有用于對所引導(dǎo)的空氣進(jìn)行電離的至少一個(gè)裝置，其中，所述裝置具有從該裝置突出的至少一個(gè)離子發(fā)生器，其中，該裝置布置在通道壁的外側(cè)上并且離子發(fā)生器通過在通道壁中的開口突伸到空腔中。為了產(chǎn)生改善的內(nèi)部空間空氣，來自機(jī)動(dòng)車的空調(diào)設(shè)備的空氣在其到達(dá)內(nèi)部空間之前首先通過用于電離的裝置(簡稱電離器)。該電離器通過高電壓產(chǎn)生氧離子。以這種方式電離的空氣旨在減少病菌和揮發(fā)性有機(jī)化合物以及降低氣味。

背景技術(shù)：

從申請人已知的現(xiàn)有技術(shù)中以明顯預(yù)先使用的形式得知，用于對所引導(dǎo)的空氣進(jìn)行電離的這種裝置借助螺栓連接與空氣導(dǎo)流通道連接。除通過螺栓連接引起的附加的重量和材料成本之外，這種解決方案尤其引起以下缺點(diǎn)：該裝置在空氣導(dǎo)流通道上的組裝相對費(fèi)時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的是，設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于機(jī)動(dòng)車的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)，使得顯著簡化空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的組裝。

在此，根據(jù)本發(fā)明，該目的通過一種用于機(jī)動(dòng)車的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，該空氣導(dǎo)流系統(tǒng)具有：

-空氣導(dǎo)流通道，其中，空氣導(dǎo)流通道具有通道壁，通道壁界定用于引導(dǎo)空氣的空腔，空腔布置于用于使空氣進(jìn)入的至少一個(gè)第一貫通開口和用于使空氣排出的至少一個(gè)第二貫通開口之間，并且其中，通道壁具有外側(cè)和內(nèi)側(cè)，并且具有

-用于對所引導(dǎo)的空氣進(jìn)行電離的至少一個(gè)裝置，其中，該裝置具有從其突出的至少一個(gè)離子發(fā)生器，

其中，該裝置布置在通道壁的外側(cè)上并且離子發(fā)生器通過在通道壁中的開口突伸到空腔中，其中，該裝置具有鉤子容納部(例如鉤環(huán))和鎖扣元件，其中，通道壁一體地形成并且如此成型，使得通道壁的部分區(qū)域形成鉤子并且與該第一部分區(qū)域間隔開的第二部分區(qū)域形成具有底切(Hinterschnitt)的鎖扣元件容納部，其中，該裝置經(jīng)由鉤子容納部和鉤子以及經(jīng)由鎖扣元件和鎖扣元件容納部連接到空氣導(dǎo)流通道。這種空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的組裝顯著簡化，因?yàn)榭諝鈱?dǎo)流通道的鉤子首先鉤入裝置的鉤子容納部中并且該裝置或裝置的鎖扣元件圍繞如此構(gòu)成的軸線樞轉(zhuǎn)到空氣導(dǎo)流通道的鎖扣元件容納部中。鉤子開口優(yōu)選遠(yuǎn)離裝置。空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的空氣導(dǎo)流通道的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造此外能夠補(bǔ)償裝置或空氣導(dǎo)流通道的經(jīng)由鎖扣元件容納部和/或鉤子所出現(xiàn)的制造公差。

根據(jù)本發(fā)明的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)是，空氣導(dǎo)流通道同樣也適用于沒有用于電離的裝置的變型方案，因?yàn)橛捎阪i扣元件容納部和鉤子由空氣導(dǎo)流通道的壁成型形成則對于兩種變型方案可使用同一空氣導(dǎo)流通道，因?yàn)橥ㄟ^該成型不會(huì)導(dǎo)致空氣導(dǎo)流通道的重量增大。

空氣導(dǎo)流通道優(yōu)選以吹塑方法或熱成型方法一體地制造。

裝置可以在其與鎖扣元件相對置的一側(cè)上貼靠在由壁形成的支座上。

裝置可以具有用于止擋部的凹部，并且相應(yīng)的止擋部可以額外地形成在第二部分區(qū)域中。

在開口的區(qū)域中，在裝置和通道壁的外側(cè)之間可以設(shè)置密封元件。密封元件防止在空氣導(dǎo)流通道與裝置的連接的狀態(tài)下不期望的空氣從開口排出。該密封元件尤其可以包括泡沫材料。

鎖扣元件可以具有插入斜面。插入斜面有助于鎖扣元件插入到鎖扣元件容納部中，而沒有損害鎖扣元件與鎖扣元件容納部之間的連接強(qiáng)度。

離子發(fā)生器可以如此布置在裝置上，使得離子發(fā)生器與鎖扣元件具有比與鉤子容納部至少三倍大的間距。這具有以下優(yōu)點(diǎn)：在裝置的為了使鎖扣元件與鎖扣元件容納部鎖扣而沿著鉤子和鉤子容納部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的前述樞轉(zhuǎn)(Einschwenken)時(shí)，離子發(fā)生器盡可能緊接在該轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)之后就被引入空氣導(dǎo)流通道的壁的開口中并因此在組裝時(shí)產(chǎn)生附加的定心。

優(yōu)選地，空氣導(dǎo)流通道由熱塑性材料制成。特別優(yōu)選地，熱塑性材料包括聚酰胺或聚烯烴、尤其包括高密度的聚乙烯(PE-HD)。

空氣導(dǎo)流通道或空氣導(dǎo)流系統(tǒng)優(yōu)選是機(jī)動(dòng)車的空調(diào)設(shè)備的一部分。

附圖說明

下面根據(jù)僅示出一個(gè)實(shí)施例的附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。相同的或功能相同的元件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。

附圖示出：

圖1和圖2：用于機(jī)動(dòng)車的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的三維視圖，該空氣導(dǎo)流系統(tǒng)具有布置在外側(cè)上的裝置；

圖3：圖1和圖2的、沒有裝置的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)的三維視圖；

圖4：圖1和圖2的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)在設(shè)備的組裝期間的剖面圖；

圖5：根據(jù)圖1和圖2的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)在完成組裝之后的剖面圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2以三維的俯視圖示出了用于機(jī)動(dòng)車的空氣導(dǎo)流系統(tǒng)，其具有：

-空氣導(dǎo)流通道1，其中，空氣導(dǎo)流通道1具有通道壁2，通道壁2限定用于引導(dǎo)空氣的空腔3，空腔3位于用于使空氣進(jìn)入的至少一個(gè)第一貫通開口4和用于使空氣排出的至少一個(gè)第二貫通開口5之間，并且其中，通道壁2具有外側(cè)2a和內(nèi)側(cè)2b，并且具有

-用于對所引導(dǎo)的空氣進(jìn)行電離的至少一個(gè)裝置6，其中，該裝置6具有至少一個(gè)從裝置6突出的離子發(fā)生器7。

裝置6布置在通道壁2的外側(cè)2a上并且離子發(fā)生器7通過在通道壁2中的開口8(參見圖3)突伸到空腔3中。裝置6具有呈鉤環(huán)形狀的鉤子容納部10。另外，裝置6具有鎖扣元件11。通道壁2一體地構(gòu)造并且如此成型，使得通道壁2的部分區(qū)域12形成鉤子13。此外，如此成型通道壁2，使得與第一部分區(qū)域12間隔開的第二部分區(qū)域14形成具有底切15的鎖扣元件容納部16。裝置6經(jīng)由鉤子容納部10和鉤子13以及經(jīng)由鎖扣元件11和鎖扣元件容納部16連接到空氣導(dǎo)流通道1?？諝鈱?dǎo)流通道1以吹塑方法一體地制造。替代地，空氣導(dǎo)流通道1也能夠以熱成型方法制造。如圖5所示，鉤子13的鉤子開口遠(yuǎn)離裝置6。裝置6在其與鎖扣元件11相對置的一側(cè)上貼靠在由壁2形成的支座17上(參見圖4和5)。裝置6具有用于止擋部21的凹部20。止擋部21額外地形成在第二部分區(qū)域14中。也就是說，止擋部21形成在空氣導(dǎo)流系統(tǒng)1的第二部分區(qū)域14中，并且與裝置6中的凹部20相互作用。額外的止擋部21用于在一空間方向上固定裝置6。在圖1中示出了相應(yīng)的空間坐標(biāo)系。在空間坐標(biāo)系中，止擋部21用于Y-空間方向的固定。Z空間方向通過鉤子或鉤子容納部以及鎖扣元件或鎖扣配對元件固定。同樣適用X空間方向。

在開口8的區(qū)域中，在裝置6和通道壁2的外側(cè)2a之間設(shè)置密封元件22(參見圖4和5)。在圖4和圖5中可以看出，鎖扣元件具有插入斜面11a。同樣圖4和5中還示出，離子發(fā)生器7如此布置在裝置6上，使得離子發(fā)生器7與鎖扣元件11具有比與鉤子容納部10至少三倍大的間距。在圖4中顯而易見的是，通過離子發(fā)生器7在裝置6上的所述布置，在裝置6沿著通過鉤子13和鉤子容納部10構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過程中，離子發(fā)生器7在所述轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間非常早地沉入到開口8中并因此用作裝置6和空氣導(dǎo)流通道1的組裝過程的定心裝置?？諝鈱?dǎo)流通道1由熱塑性材料制成。熱塑性材料包括聚烯烴、尤其包括高密度聚乙烯(PE-HD)?？諝鈱?dǎo)流通道1或空氣導(dǎo)流系統(tǒng)是機(jī)動(dòng)車的空調(diào)設(shè)備的一部分。

在圖4和圖5中同樣詳細(xì)地示出，裝置6在其與鎖扣元件11相對置的一側(cè)上貼靠在由壁2形成的支座17上。相對置的側(cè)與支座17和鎖扣元件容納部16一起構(gòu)成裝置6在空氣導(dǎo)流系統(tǒng)1上在X空間方向上的固定部(參見圖4和5中的坐標(biāo)系)。鉤子13的鉤子開口遠(yuǎn)離裝置6。