本發(fā)明涉及公交車安全保護結構領域，尤其涉及一種公交車駕駛座隔離裝置。

背景技術：

公交車已經(jīng)在城市大批普及，其中夜間運行的公交車在一些偏遠的山路地區(qū)偶爾會發(fā)生搶劫公交車的刑事案件，由于現(xiàn)有的公交車都是通用結構并未專門針對一些突發(fā)型治安問題進行結構設計，所以公交車司機一旦發(fā)生狀況就會處于十分被動的情況下，現(xiàn)有技術通常是設置一塊塑料隔離板來保護司機安全，但是由于塑料隔離板一般為透明板，所以司機的動作全部在劫匪的視線之下，從而導致司機無法及時的進行報警或者逃生。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足之處本發(fā)明提供一種公交車駕駛座隔離裝置，本發(fā)明方法通過設置有色染料噴淋設備來干擾劫匪視線，使劫匪產(chǎn)生慌亂的同時也能遮擋劫匪視線為司機提供報警和逃生時間。

本發(fā)明的技術方案是提供一種公交車駕駛座隔離裝置，包括隔離板主體，所述的隔離板主體內(nèi)設置有中空隔層，所述的中空隔層的頂部設置有噴淋頭，所述噴淋頭通過液體泵與儲液罐連接，所述儲液罐設置在所述隔離板主體朝向駕駛座一側。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述隔離板主體包括兩個隔離面板，所述隔離面板設置在固定座上，所述固定座上設置有用于卡接所述隔離面板的卡接槽，相鄰卡接槽之間設置有用于增加兩塊所述隔離面板相對固定強度的填充板，所述中空隔層設置與所述填充板上方。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述隔離面板為透明亞克力板。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述中空隔層內(nèi)氣壓小于大氣氣壓。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述噴淋頭上設置有震動傳感器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述噴淋頭分為兩組，兩組噴淋頭互相錯位設置，同時各自朝向距離最近的所述隔離面板傾斜，傾斜角α為15°。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，兩組所述噴淋頭中間還設置有輔助噴頭，所述輔助噴頭的噴口軸向中心垂直于所述固定座底部。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明擁有遇到危機時第一時間干擾劫匪視線保證司機報警以及逃生的安全的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1所示，本發(fā)明實施例包括隔離板主體1，隔離板主體1內(nèi)設置有中空隔層2，中空隔層2的頂部設置有噴淋頭3，噴淋頭3采用普通射液噴頭即可，不可采用霧化噴頭，霧化噴頭的工作效率太低不適于本發(fā)明的目的，噴淋頭3通過液體泵4與儲液罐5連接，儲液罐5設置在隔離板主體1朝向駕駛座一側，儲液罐5內(nèi)存放有色染料，一般優(yōu)選為黑色油性油漆如三和黑色漆。隔離板主體1包括兩個隔離面板1-1，隔離面板1-1設置在固定座6上，固定座6上設置有用于卡接隔離面板1-1的卡接槽7，相鄰卡接槽7之間設置有用于增加兩塊隔離面板1-1相對固定強度的填充板8，中空隔層2設置與填充板8上方，填充板8為泡沫材質，填充板8的高度為1米，這樣就能平時不遮擋視線，同時也能有緩沖效果。隔離面板1-1為透明亞克力板。中空隔層2內(nèi)氣壓小于大氣氣壓。

如圖1所示，本發(fā)明實施例噴淋頭3分為兩組，兩組噴淋頭3互相錯位設置，既是間隔錯位設置，這樣設置保證快速遮擋視線的目的，同時各自朝向距離最近的隔離面板1-1傾斜，傾斜角α為15°。兩組噴淋頭3中間還設置有輔助噴頭9，輔助噴頭9的噴口軸向中心垂直于固定座6底部。

噴淋頭3上設置有震動傳感器，震動傳感器收到超過預設值的震動后立即啟動噴淋頭3進行液體噴淋，用有色染料對透明亞克力板構成的隔離面板1-1進行染色，由于兩塊隔離面板1-1同時進行染色在加上負壓作用，隔離面板1-1會快速變?yōu)椴煌该鳎宰钃踅俜说囊暰€，保證了司機報警和逃離的行為安全，預設值一般通過實驗得出，進行沖擊實驗，由于各地區(qū)以及各使用環(huán)境對沖擊力的要求不同，所以無法以固定值明確，需要根據(jù)實際需求調(diào)整。

上面所述的實施例僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構思和范圍進行限定。在不脫離本發(fā)明設計構思的前提下，本領域普通人員對本發(fā)明的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。