本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛保養(yǎng)提醒方法以及裝置。

背景技術(shù)：

定期保養(yǎng)是車輛的正常行駛的重要前提，定期保養(yǎng)做到位時(shí)，可以少維修或者不維修。相反，如果沒有科學(xué)的及時(shí)的保養(yǎng)，車輛長(zhǎng)時(shí)間使用后，必然造成早期磨損或損壞，帶來更多不必要的維修。但是，現(xiàn)在車輛是否保養(yǎng)主要是靠車主自行判斷，缺乏科學(xué)的依據(jù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車輛保養(yǎng)提醒方法以及裝置，能夠智能地判斷是否進(jìn)行車輛保養(yǎng)。

第一方面，提供了一種車輛保養(yǎng)提醒方法，包括：獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息；判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：所述車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；所述車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息；如果滿足保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)，發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。

可選地，獲取車輛的狀態(tài)信息之前，所述方法還包括：通過車輛傳感器采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，通過車輛傳感器采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)具體包括以下至少一種：通過顆粒傳感器采集所述車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)；通過震動(dòng)傳感器采集所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)。

可選地，根據(jù)所述車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息具體為：當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，在發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息之后，所述方法還包括：獲取所述車輛的當(dāng)前位置信息；根據(jù)所述車輛的當(dāng)前位置信息，查找距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站；顯示距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

第二方面，提供了一種車輛保養(yǎng)提醒裝置，包括：第一獲取模塊、判斷模塊以及發(fā)出模塊，所述第一獲取模塊用于獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息；所述判斷模塊用于判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：所述車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；所述車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息；所述發(fā)出模塊用于在滿足保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)時(shí)，發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。

可選地，所述裝置還包括確定模塊，所述確定模塊用于通過車輛傳感器采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，所述確定模塊具體用于以下至少一種：通過顆粒傳感器采集所述車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)；通過震動(dòng)傳感器采集所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)。

可選地，所述確定模塊具體用于：當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，所述裝置還包括：第二獲取模塊，查找模塊以及顯示模塊，所述第二獲取模塊用于獲取所述車輛的當(dāng)前位置信息；所述查找模塊用于根據(jù)所述車輛的當(dāng)前位置信息，查找距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站；所述顯示模塊用于顯示距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

通過實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例，能夠獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息，判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息，并在滿足保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)時(shí)，發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息，從而實(shí)現(xiàn)智能化提示車主對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保證車輛的正常運(yùn)行。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛保養(yǎng)提醒方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車輛保養(yǎng)提醒方法的流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛保養(yǎng)提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車輛保養(yǎng)提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明的是，在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”是指并包含一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任何或所有可能組合。

請(qǐng)參閱圖1，圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛保養(yǎng)提醒方法的流程圖。本實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒方法包括如下步驟：

110：獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛的里程表中通常會(huì)記錄車輛的已行駛路程，中控臺(tái)從車輛的里程表中獲取得到車輛的已行駛路程。此外，車輛的各個(gè)部位設(shè)置有多個(gè)傳感器，不同的傳感器可以檢測(cè)車輛不同位置的狀態(tài)，并根據(jù)車輛不同位置的狀態(tài)確定車輛的狀態(tài)信息。例如，車輛可以在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油中設(shè)置顆粒傳感器，顆粒傳感器可以直接采集到車輛中的潤(rùn)滑油中的顆粒數(shù)量，以及潤(rùn)滑油中的大顆粒以及小顆粒的分布，并把滑油中的顆粒數(shù)量，以及潤(rùn)滑油中的大顆粒以及小顆粒的分布作為車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)。由于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越厲害，掉入車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油中的顆粒的數(shù)量越多，潤(rùn)滑油中的大顆粒所占的比重越大，小顆粒所占的比重越小，所以，根據(jù)顆粒傳感器采集到車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)可以確定車輛的狀態(tài)信息是良好狀態(tài)信息還是不良狀態(tài)信息。又例如，車輛可以在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置震動(dòng)傳感器，震動(dòng)傳感器向外發(fā)送超聲波，并采集遇到障礙物返回的超聲波作為裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)上存在裂紋時(shí)震動(dòng)傳感器采集到的返回的超聲波不同于不存在裂紋時(shí)震動(dòng)傳感器采集到的返回的超聲波，所以，震動(dòng)傳感器可以根據(jù)障礙物返回的超聲波判斷發(fā)動(dòng)機(jī)上是否存在裂紋。由于發(fā)動(dòng)機(jī)上存在裂紋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安全系數(shù)越小，所以，根據(jù)震動(dòng)傳感器采集到的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)可以確定車輛的狀態(tài)信息是良好狀態(tài)信息還是不良狀態(tài)信息。

120：判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛是否需要保養(yǎng)主要取決于車輛的已行駛路程以及車輛的狀態(tài)，如果滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息，則確定需要進(jìn)行車輛的保養(yǎng)，并進(jìn)入步驟130，如果不滿足保養(yǎng)條件中的任意一個(gè)，則確定車輛不需要進(jìn)行保養(yǎng)。

130：發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過聲光報(bào)警發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。其中，聲光報(bào)警包括蜂鳴器報(bào)警、報(bào)警器報(bào)警等等。

參閱圖2，圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車輛保養(yǎng)提醒方法的流程圖。本實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒方法包括如下步驟：

210：通過車輛傳感器采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛的各個(gè)部位設(shè)置有多個(gè)傳感器，不同的傳感器可以檢測(cè)車輛不同位置的狀態(tài)，并根據(jù)車輛不同位置的狀態(tài)確定車輛的狀態(tài)信息。例如，車輛可以在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油中設(shè)置顆粒傳感器，顆粒傳感器可以直接采集到車輛中的潤(rùn)滑油中的顆粒數(shù)量，以及潤(rùn)滑油中的大顆粒以及小顆粒的分布，并把滑油中的顆粒數(shù)量，以及潤(rùn)滑油中的大顆粒以及小顆粒的分布作為車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)。由于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越厲害，掉入車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油中的顆粒的數(shù)量越多，潤(rùn)滑油中的大顆粒所占的比重越大，小顆粒所占的比重越小，所以，根據(jù)顆粒傳感器采集到車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息是良好狀態(tài)信息還是非良好狀態(tài)信息。又例如，車輛可以在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置震動(dòng)傳感器，震動(dòng)傳感器向外發(fā)送超聲波，并采集遇到障礙物返回的超聲波作為裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)上存在裂紋時(shí)震動(dòng)傳感器采集到的返回的超聲波不同于不存在裂紋時(shí)震動(dòng)傳感器采集到的返回的超聲波，所以，震動(dòng)傳感器可以根據(jù)障礙物返回的超聲波判斷發(fā)動(dòng)機(jī)上是否存在裂紋。由于發(fā)動(dòng)機(jī)上存在的裂紋越多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安全系數(shù)越小，所以，根據(jù)震動(dòng)傳感器采集到的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)可以確定車輛的狀態(tài)信息為良好狀態(tài)信息還是非良好狀態(tài)信息。

可以理解的是，在確定車輛的狀態(tài)信息時(shí)，可以根據(jù)顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)中的至少一種確定車輛的狀態(tài)信息。

220：獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛的里程表中通常會(huì)記錄車輛的已行駛路程，中控臺(tái)從車輛的里程表中獲取得到車輛的已行駛路程。此外，中控臺(tái)還獲取車輛的狀態(tài)信息。

230：判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，車輛是否需要保養(yǎng)主要取決于車輛的已行駛路程以及車輛的狀態(tài)，如果滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息，則確定需要進(jìn)行車輛的保養(yǎng)，并進(jìn)入步驟240，如果不滿足保養(yǎng)條件中的任意一個(gè)，則確定車輛不需要進(jìn)行保養(yǎng)。

240：發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過聲光報(bào)警發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。其中，聲光報(bào)警包括蜂鳴器報(bào)警、報(bào)警器報(bào)警等等。

250：獲取車輛的當(dāng)前位置信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，中控臺(tái)可以通過定位裝置獲取當(dāng)前位置信息。其中，定位裝置可以是GPS定位裝置、北斗定位裝置、基站定位裝置中的任意一種或者多種的組合。

260：根據(jù)車輛的當(dāng)前位置信息，查找距離車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)車輛的當(dāng)前位置信息，結(jié)合地圖，查找距離車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

270：顯示距離車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

上述詳細(xì)闡述了本發(fā)明實(shí)施例的方法，下面為了便于更好地實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例的上述方案，相應(yīng)地，下面還提供用于配合實(shí)施上述方案的裝置。

參閱圖3，圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛保養(yǎng)提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒裝置30包括：第一獲取模塊31、判斷模塊32以及發(fā)出模塊33。

所述第一獲取模塊31用于獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息；

所述判斷模塊32用于判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：所述車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；所述車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息；

所述發(fā)出模塊33用于在滿足保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)時(shí)，發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息。

本發(fā)明實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒裝置30能夠?qū)崿F(xiàn)如圖1所示的車輛保養(yǎng)提醒方法，具體請(qǐng)參閱圖1以及相關(guān)實(shí)施例，此處不再重復(fù)贅述。

請(qǐng)參見圖4，圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種車輛保養(yǎng)提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，本實(shí)施提供的車輛保養(yǎng)提醒裝置40是根據(jù)圖3所示的車輛保養(yǎng)提醒裝置30優(yōu)化得到的。本實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒裝置40和圖3所示的車輛保養(yǎng)提醒裝置30的不同之處在于，所述裝置40還包括確定模塊34。

所述確定模塊34用于通過車輛傳感器采集車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，所述確定模塊34具體用于以下至少一種：通過顆粒傳感器采集所述車輛的潤(rùn)滑油的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)；通過震動(dòng)傳感器采集所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)。

可選地，所述確定模塊34具體用于：

當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；

當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息；

當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)為所述顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)所述車輛的顆粒狀態(tài)數(shù)據(jù)以及裂紋狀態(tài)數(shù)據(jù)確定車輛的狀態(tài)信息。

可選地，所述裝置40還包括：第二獲取模塊35，查找模塊36以及顯示模塊37，

所述第二獲取模塊35用于獲取所述車輛的當(dāng)前位置信息；

所述查找模塊36用于根據(jù)所述車輛的當(dāng)前位置信息，查找距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站；

所述顯示模塊37用于顯示距離所述車輛的當(dāng)前位置最近的保養(yǎng)站。

本發(fā)明實(shí)施例的車輛保養(yǎng)提醒裝置40能夠?qū)崿F(xiàn)如圖2所示的車輛保養(yǎng)提醒方法，具體請(qǐng)參閱圖2以及相關(guān)實(shí)施例，此處不再重復(fù)贅述。

通過實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例，能夠獲取車輛的已行駛路程以及獲取車輛的狀態(tài)信息，判斷是否滿足以下保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)：車輛的已行駛路程大于預(yù)設(shè)路程；車輛的狀態(tài)信息為不良狀態(tài)信息，并在滿足保養(yǎng)條件中的至少一個(gè)時(shí)，發(fā)出車輛保養(yǎng)提醒提示信息，從而實(shí)現(xiàn)智能化提示車主對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保證車輛的正常運(yùn)行。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于發(fā)明所涵蓋的范圍。