本發(fā)明涉及一種汽車緊急制動裝置。

背景技術(shù)：

車輛在行駛過程中，當出現(xiàn)緊急情況需要急剎車時，駕駛者通常會猛踩剎車。車輛由于突然的剎車而熄火，主油泵停止提供油壓，剎車器內(nèi)油壓降低而不能持續(xù)有效剎車；另一方面，車輪在慣性作用下會繼續(xù)轉(zhuǎn)動。在緊急剎車時，上述兩種情況相疊加，可能會導致緊急剎車時的剎車距離更長。現(xiàn)在的緊急制動裝置均為電磁和液壓驅(qū)動，當車輛無故熄火時，制動裝置便失效，導致人員傷亡和較大的經(jīng)濟損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車緊急制動裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)。

本發(fā)明提供的一種汽車緊急制動裝置，包括卡鉗盤、剎車盤；所述卡鉗盤安裝在密封蓋內(nèi)，所述密封蓋安裝在車輪底盤上，所述卡鉗盤上端還設(shè)置有卡鉗，卡鉗的兩側(cè)通過凸輪軸支撐座安裝有凸輪軸，所述凸輪軸的中部安裝有凸輪，凸輪軸的兩側(cè)安裝有制動斜齒，所述相鄰的制動斜齒之間安裝有制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)安裝在密封蓋內(nèi)測的 制動系統(tǒng)室內(nèi)，制動系統(tǒng)的內(nèi)端安裝有制動鎖止斜齒；所述制動系統(tǒng)中上部還安裝有緊急拉桿，所述制動系統(tǒng)的頂端還安裝有回位拉桿，所述剎車盤安裝在卡鉗盤和卡鉗之間，剎車盤的中部通過軸孔安裝有制動軸，軸孔上還安裝有制動齒輪盤。

所述制動系統(tǒng)包括鎖止斜齒,鎖止斜齒安裝在卡鉗盤上的凸環(huán)之間，鎖止斜齒的中部設(shè)置有滑動軸，所述滑動軸的上端開有兩個銷槽，滑動軸的下端固接制動鎖止斜齒,制動鎖止斜齒和凸環(huán)之間設(shè)置有彈簧。

所述緊急拉桿包括安裝在銷槽內(nèi)的鎖止銷,鎖止銷通過連桿鉸接在緊急拉桿的拉桿上，所述緊急拉桿和連桿之間設(shè)置有彈簧。

所述回位拉桿為拉桿，鉸接在滑動軸上端。

所述制動鎖止斜齒與制動齒輪盤的距離與銷槽間的距離相同。

所述卡鉗在卡鉗盤上對稱設(shè)置有兩個，兩端的凸輪軸通過制動傳動軸傳動。

本發(fā)明的有益效果在于：通過機械啟動緊急剎車系統(tǒng)，使緊急制動不會受到車輛狀況的影響，保證了車輛行駛安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-卡鉗盤，2-卡鉗，3-凸輪軸，31-凸輪，32-凸輪軸支撐座，33-制動斜齒，4-制動傳動軸，5-剎車盤，51-制動齒輪盤，52-軸孔，6-制動系統(tǒng)，61-鎖止斜齒，62-銷槽，63-凸環(huán)，64-制動系統(tǒng)室，65-密封蓋，66-制動鎖止斜齒，67-滑動軸，7-緊急拉桿，71-復位彈簧， 72-鎖止銷，8-回位拉桿，9-制動軸，91-汽車傳動軸，92-軸座，93-傳動齒輪。

具體實施方式

下面進一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

一種汽車緊急制動裝置，包括卡鉗盤1、剎車盤5；所述卡鉗盤1安裝在密封蓋65內(nèi)，所述密封蓋65安裝在車輪底盤上，所述卡鉗盤1上端還設(shè)置有卡鉗2，卡鉗2的兩側(cè)通過凸輪軸支撐座32安裝有凸輪軸3，所述凸輪軸3的中部安裝有凸輪31，凸輪軸3的兩側(cè)安裝有制動斜齒33，所述相鄰的制動斜齒33之間安裝有制動系統(tǒng)6，制動系統(tǒng)6安裝在密封蓋65內(nèi)測的制動系統(tǒng)室64內(nèi)，制動系統(tǒng)6的內(nèi)端安裝有制動鎖止斜齒66；所述制動系統(tǒng)6中上部還安裝有緊急拉桿7，所述制動系統(tǒng)6的頂端還安裝有回位拉桿8，所述剎車盤5安裝在卡鉗盤1和卡鉗2之間，剎車盤5的中部通過軸孔52安裝有制動軸9，軸孔52上還安裝有制動齒輪盤51。

所述制動系統(tǒng)6包括鎖止斜齒61,鎖止斜齒61安裝在卡鉗盤1上的凸環(huán)63之間，鎖止斜齒61的中部設(shè)置有滑動軸67，所述滑動軸67的上端開有兩個銷槽62，滑動軸57的下端固接制動鎖止斜齒66,制動鎖止斜齒66和凸環(huán)63之間設(shè)置有彈簧。

所述緊急拉桿7包括安裝在銷槽62內(nèi)的鎖止銷72,鎖止銷72通過連桿鉸接在緊急拉桿7的拉桿上，所述緊急拉桿7和連桿之間設(shè)置有彈簧。

所述回位拉桿8為拉桿，鉸接在滑動軸67上端。在制動結(jié)束后，先拉動緊急拉桿7使插銷71退出62后再通過回拉拉桿8使滑動軸67復 位。

所述制動鎖止斜齒66與制動齒輪盤51的距離與銷槽62間的距離相同。

所述卡鉗2在卡鉗盤1上對稱設(shè)置有兩個，兩端的凸輪軸3通過制動傳動軸4傳動。

所述制動軸9和軸孔52之間通過插牙連接。是制動軸被制動后，軸孔與制動軸之間力矩被分散到每個插牙上，增加制動系統(tǒng)的可靠性

所述鎖止斜齒61和滑動軸67之間通過插牙連接?；瑒虞S在插牙內(nèi)滑動，精確度更高，制動更準確。

本發(fā)明當車輛需要緊急制動時，拉動緊急拉桿7使鎖止銷72退出銷槽62，滑動軸67被彈簧下壓，使制動鎖止斜齒66與制動齒輪盤51咬合，在汽車傳動軸91通過傳動齒輪93傳動制動軸9使制動齒輪盤51帶動制動鎖止斜齒66轉(zhuǎn)動，制動鎖止斜齒66傳動鎖止斜齒61，鎖止斜齒61帶動制動斜齒33使凸輪軸3轉(zhuǎn)動，凸輪軸3上的凸輪31將卡鉗2下壓制動剎車盤5，剎車盤5制動制動軸9，制動軸9卡住汽車傳動軸91使汽車停止；緊急制動結(jié)束后，先拉動緊急拉桿7使鎖止銷72退出銷槽62在拉動回位拉桿8使滑動軸67復位，制動鎖止斜齒66不在與制動齒輪盤51咬合，松開制動拉桿7鎖止銷72通過復位彈簧進入銷槽62。