本發(fā)明屬于一種載人車輛上配備的應(yīng)急防護(hù)器具，尤其屬于一種貯能陣列式破窗逃生器。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車玻璃是汽車零件中必不可少的，汽車玻璃主要起到防護(hù)車廂內(nèi)部的作用。汽車的側(cè)窗玻璃，一般為鋼化玻璃。

鋼化玻璃具有較高的機(jī)械強(qiáng)度與抗沖壓強(qiáng)度，鋼化玻璃的抗沖擊強(qiáng)度是相同厚度普通玻璃的5-8倍，普通的外力很難將其擊碎。

彈簧是是一種利用彈簧在彈性范圍內(nèi)壓縮，或者伸長時(shí)貯存勢能的原件。

近年來的各類公交車輛例如大巴、客運(yùn)車輛、火車等車輛及各類代步車，常見發(fā)生在車廂內(nèi)的事故，例如火災(zāi)或汽車落入水中等緊急情況，因此目前的這類車廂的內(nèi)部一般均配置破窗錘。

破窗錘是一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內(nèi)容易取到的地方，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。破窗錘在緊急情況下可以敲碎玻璃逃生，利用破窗錘圓錐形的尖端敲擊玻璃時(shí)，由于尖頭的接觸面積很小，錘頭的接觸點(diǎn)對(duì)玻璃的壓強(qiáng)很大，車窗玻璃在該應(yīng)力點(diǎn)受到很大的沖擊力而產(chǎn)生開裂，而對(duì)于鋼化玻璃而言，一點(diǎn)的開裂就意味著整塊玻璃內(nèi)部的應(yīng)力分布受到了破壞，從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋，只要有輕微的外力就能將其它玻璃殘片清除。鋼化玻璃的中間部分是很堅(jiān)固的，四角和邊緣是最薄弱的，采用破窗錘毃擊玻璃的邊緣或四角是正確的破窗方式。

目前市售的各類車載破窗錘在應(yīng)用上尚有較多的缺憾，例如，當(dāng)車廂內(nèi)部已燃起煙氣，車內(nèi)的乘員已無舉起破窗錘進(jìn)行破窗的力度，或者車內(nèi)的乘員不知在車窗的哪個(gè)位置實(shí)施破窗更為有效與迅捷，或者由于破窗錘是可移動(dòng)的設(shè)施，發(fā)生了被他人隨意挪用與丟失的事故，使得破窗無法實(shí)現(xiàn)，使得車廂內(nèi)乘員失去了破窗順利逃生的機(jī)會(huì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要提供一種機(jī)械強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可反復(fù)使用的應(yīng)急防護(hù)器具，沖擊錘安裝在壓縮彈簧的前端，在扳機(jī)機(jī)構(gòu)的控制下，將壓縮彈簧貯存的勢能瞬間釋放，轉(zhuǎn)化為沖擊錘的動(dòng)能，圓錐形錘頭沖擊車窗玻璃，可將車窗上的玻璃快速擊碎，便于車內(nèi)的人員通過窗口迅速脫離車廂，保全車廂內(nèi)人員生命安全的一種貯能陣列式破窗逃生器。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種貯能陣列式破窗逃生器，結(jié)構(gòu)包括：用碳鋼材質(zhì)空心管制做的機(jī)身。進(jìn)一步的，在機(jī)身的前端連接用柔性材料加工的防濺罩。

進(jìn)一步的，機(jī)身中部的左、右兩側(cè)加工對(duì)稱的柱銷滑道孔。

進(jìn)一步的，機(jī)身的后端滾軋為縮口檐臺(tái)。

進(jìn)一步的，機(jī)身的上部加工定位孔。

進(jìn)一步的，定位孔的后部安裝上鉸鏈座。

進(jìn)一步的，機(jī)身的下部安裝下鉸鏈座。

進(jìn)一步的，用高碳鋼加工制作沖擊錘。

進(jìn)一步的，機(jī)身的內(nèi)腔安放沖擊錘。

進(jìn)一步的，沖擊錘的前端加工為棱錐錘頭。

進(jìn)一步的，沖擊錘身的上部加工定位槽。

進(jìn)一步的，沖擊錘的水平位置加工通孔。

進(jìn)一步的，加力柱銷穿入鉚接在通孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，加力柱銷的兩端頭安裝在機(jī)身左、右兩側(cè)的滑道孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，柱銷的兩端頭與兩側(cè)的滑道孔作間隙配合連接。

進(jìn)一步的，沖擊錘的尾部加工圓柱尾孔。

進(jìn)一步的，壓縮彈簧的前端安裝在圓柱尾孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，壓縮彈簧的后端頂靠在機(jī)身后部的縮口檐臺(tái)上。

進(jìn)一步的，用中碳鋼實(shí)心桿狀材料加工r形扳機(jī)。

進(jìn)一步的，r形扳機(jī)的前端安放在防濺罩內(nèi)。

進(jìn)一步的，r形扳機(jī)的桿端頭安裝柔性防滑套。

進(jìn)一步的，r形扳機(jī)的后端加工鉸鏈孔。

進(jìn)一步的，r形扳機(jī)的鉸鏈孔與機(jī)身的上鉸鏈座通過銷軸連接。

進(jìn)一步的，扭簧的中心孔套接在銷軸上。

進(jìn)一步的，扭簧的前臂卡在r形扳機(jī)的桿身上。

進(jìn)一步的，扭簧的后臂卡在上鉸鏈座后部的機(jī)殼上。

進(jìn)一步的，r形扳機(jī)的卡腳穿過機(jī)殼上的定位孔。

進(jìn)一步的，鎖卡在沖擊錘的定位槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，機(jī)座采用剛體板材加工。

進(jìn)一步的，機(jī)座前固定孔的上部安裝圓柱形可轉(zhuǎn)云臺(tái)。

進(jìn)一步的，云臺(tái)左右兩側(cè)對(duì)稱的位置加工兩盲孔。

進(jìn)一步的，機(jī)座前固定孔的后部連接前承架。

進(jìn)一步的，機(jī)座后固定孔的后部連接后承架。

進(jìn)一步的，雙折鉸鏈采用中碳鋼筋彎制加工。

進(jìn)一步的，雙折鉸鏈的兩端頭安裝在云臺(tái)的兩盲孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，雙折鉸鏈的尾部安裝在機(jī)身的下鉸鏈座內(nèi)。

進(jìn)一步的，機(jī)座的前固定孔與后固定孔內(nèi)均安裝自攻螺釘。

進(jìn)一步的，兩自攻螺釘均固定在車輛窗框附近的車廂廂壁上。

進(jìn)一步的，機(jī)身的前部夾卡在機(jī)座的前承架內(nèi)。

進(jìn)一步的，機(jī)身的后部夾卡在機(jī)座的后承架內(nèi)。

進(jìn)一步的，將數(shù)個(gè)機(jī)身采用星型陣列組合。

進(jìn)一步的，將數(shù)個(gè)機(jī)身采用星型陣列組合。

進(jìn)一步的，將數(shù)個(gè)機(jī)身采用一字橫向陣列組合。

進(jìn)一步的，將數(shù)個(gè)機(jī)身采用一字豎向陣列組合。

進(jìn)一步的，各陣列組合均使用整體的防濺罩。

本發(fā)明的有益效果是：一種貯能陣列式破窗逃生器，用剛體材料空心管制做機(jī)身，價(jià)格低廉，加工方便；機(jī)殼的前端連接柔性材料加工的防濺罩，目的是防止錘頭沖擊玻璃時(shí)產(chǎn)生的碎末，傷害到器具的施用者及周邊人員裸露的器官；機(jī)身中部左右兩側(cè)加工對(duì)稱的柱銷滑道，目的是作為沖擊錘上安裝銷柱的兩端頭即可在柱銷滑道內(nèi)滑動(dòng)，又受到柱銷滑道長度與位置的約束；機(jī)身的后端滾軋為縮口檐臺(tái)，目的是連接壓縮彈簧的后端頭；機(jī)身的上部加工定位孔，目的是r形扳機(jī)的卡腳可通過定位孔，卡進(jìn)沖擊錘上部的定位槽，克服壓縮彈簧的張力，借助扭簧的壓緊力，鎖固沖擊錘的位置，使沖擊錘得以貯存壓縮彈簧被壓短后的產(chǎn)生的勢能；在定位孔的后部安裝下鉸鏈座，目的是使機(jī)身便于與r形扳機(jī)桿后端的鉸鏈孔通過銷軸連接；機(jī)身的內(nèi)腔安裝沖擊錘，沖擊錘的前端制作為圓錐形錘頭，作為敲擊車窗玻璃的執(zhí)行構(gòu)件，在沖擊錘的水平位置加工通孔，目的是容納銷柱鉚接在通孔內(nèi)，銷柱的兩端頭安裝在機(jī)身左、右兩側(cè)的滑道內(nèi)，與機(jī)殼左、右兩側(cè)的滑道做間隙配合連接，銷柱的兩端頭作為給壓縮彈簧加力貯存勢能的施力手柄；沖擊錘的尾部加工圓柱形尾孔，目的是便于安裝壓縮彈簧的前端；r形扳機(jī)采用剛體材料制作，可及時(shí)將施加的力矩傳遞給r形扳機(jī)卡腳，r形扳機(jī)的前端安裝在防濺罩內(nèi)，r形扳機(jī)的桿頭上安裝柔性防滑靴，目的是防止r形扳機(jī)的桿頭在車窗玻璃的表面上發(fā)生滑動(dòng)，延遲扳機(jī)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)；扭簧的中心孔套接在銷軸上，作為扭簧的支點(diǎn)，扭簧的前臂壓靠在r形扳機(jī)的桿身上，扭簧的后臂壓靠在鉸鏈座后部的機(jī)殼上，目的是通過扭簧的壓緊力壓迫r形扳機(jī)的卡腳，將沖擊錘在機(jī)身定位孔的位置上鎖固；機(jī)座采用剛體板材制作，機(jī)座前固定孔的上部安裝圓柱形可轉(zhuǎn)云臺(tái)，云臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱的位置加工兩盲孔，作為框型架兩端頭的支架，機(jī)構(gòu)的目的是機(jī)身可在車窗玻璃預(yù)定沖擊軌跡的上方調(diào)節(jié)移動(dòng)；機(jī)座前固定孔的后部連接前承架，機(jī)座后固定孔的后部連接后承架，雙折鉸鏈的尾部安裝在機(jī)身下部的鉸鏈座內(nèi)，目的是機(jī)身與機(jī)座連接為可折疊安放的機(jī)構(gòu)；機(jī)座的前固定孔與后固定孔均安裝自攻螺釘，目的是通過自攻螺釘固定在車輛窗框附近的廂壁上；機(jī)身的前部夾卡在機(jī)座的前承架內(nèi)，機(jī)身的后部夾卡在機(jī)座的后承架內(nèi)，可以牢固地夾持機(jī)身，機(jī)身是通過框型架與機(jī)座相連接的，目的是使機(jī)構(gòu)始終保持在原始的固定位置，不會(huì)被他人隨意挪用與丟失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的外觀示意圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖1中，1.防濺罩，2.機(jī)身，3.定位孔，4.r形扳機(jī)，5.上鉸鏈座，6.銷軸，7.扭簧，8.銷柱，9.滑道孔，10.下鉸鏈座，11.機(jī)座，12.雙折鉸鏈，13.云臺(tái)，14.前承架，15.后承架。

圖2中，1.防濺罩，16.防滑套，4.r形扳機(jī)，2.機(jī)身，17.棱錐錘頭，18.沖擊錘，19.定位槽，20.通孔，8.銷柱，7.扭簧，21.尾孔，22.壓縮彈簧，23.縮口檐臺(tái)，24卡腳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

本發(fā)明在使用時(shí)，首先拉開折疊狀態(tài)的機(jī)身2與機(jī)座11，確認(rèn)機(jī)身2在車窗玻璃上移動(dòng)的軌跡路線，確定機(jī)座11的安裝位置，將機(jī)座11用自攻螺釘，穿過機(jī)座11的前固定孔與后固定孔，將機(jī)座11固定在車廂內(nèi)部窗框附近的廂壁上。用手或其它工具拖動(dòng)機(jī)身11滑道孔內(nèi)的銷柱8的兩端頭，將銷柱8向機(jī)身2的后端移動(dòng)，沖擊錘18被銷柱8攜帶移動(dòng)，當(dāng)沖擊錘18上的定位槽19移動(dòng)到與機(jī)身2上定位孔3相通的位置時(shí)，r形扳機(jī)4桿上的卡腳24被扭簧7壓迫向下卡入沖擊錘18上的定位槽19，沖擊錘18的位置被固定，沖擊錘18后部尾孔21內(nèi)安裝的壓縮彈簧22的前端被迫向機(jī)身2的后端移動(dòng)，壓縮彈簧22的后端頂靠在機(jī)身2后部的縮口檐臺(tái)23上，壓縮彈簧22的長度縮短，貯備了勢能，壓縮彈簧22的前端通過沖擊錘18后部尾孔21，將勢能傳遞到?jīng)_擊錘18上。將機(jī)身2與機(jī)座11通過雙折鉸鏈12折疊，機(jī)身2的前部夾卡在機(jī)座11的前承架14內(nèi)，機(jī)身2的后部夾卡在機(jī)座11的后承架15內(nèi)，將機(jī)身2固定在機(jī)座11上。一但車輛遭遇火災(zāi)或落入水中等緊急情況發(fā)生，車廂內(nèi)的乘員可就近握住固定在車廂內(nèi)廂壁上的機(jī)座11所攜帶的機(jī)身2，拉開雙折鉸鏈12，乘員可根據(jù)自己的身高與臂展，在車窗玻璃上選則適宜的毃擊位置，當(dāng)機(jī)身2前端安裝的防濺罩1貼緊在車窗玻璃上時(shí)，r形扳機(jī)1桿頭上安裝的防滑套16抵靠在車窗玻璃上，防滑套16阻止了r形扳機(jī)1的桿頭在車窗玻璃上的滑動(dòng)，防濺罩1是采用柔性材料加工的，乘員作用于車窗玻璃上的壓力，迫使r形扳機(jī)4的桿身與機(jī)身2之間產(chǎn)生分離位移，r形扳機(jī)4的桿身上的卡腳24，脫離沖擊錘18上的定位槽19的約束，壓縮彈簧22的勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，通過沖擊錘18后部尾孔21，將動(dòng)能傳遞給沖擊錘18，當(dāng)沖擊錘18的棱錐錘頭17的尖端敲擊車窗玻璃時(shí)，由于尖端的接觸面積很小，棱錐錘頭17與車窗玻璃的接觸點(diǎn)對(duì)車窗玻璃29的壓強(qiáng)很大，車窗玻璃在該應(yīng)力點(diǎn)受到很大的沖擊力而產(chǎn)生開裂，防濺罩1阻止了沖擊錘18的棱錐錘頭17的尖端沖擊車窗玻璃時(shí)產(chǎn)生的碎末的飛濺，傷害到器具的使用者及周邊人員裸露的器官。對(duì)于鋼化車窗玻璃而言，一點(diǎn)的開裂就意味著整塊車窗玻璃內(nèi)部的應(yīng)力分布受到了破壞，從而在瞬間產(chǎn)生無數(shù)蜘蛛網(wǎng)狀裂紋，只要有輕微的外力就能將車窗玻璃的殘片清除，鋼化車窗玻璃的中間部分是很堅(jiān)固的，四角和邊緣是最薄弱的，采用沖擊錘18棱錐錘頭17的尖端毃擊車窗玻璃的邊緣，或四角是正確的擊碎車窗玻璃的方式，窗框內(nèi)清除過車窗玻璃的殘片后，車廂內(nèi)的人員可迅速穿過窗框脫離車廂。

將數(shù)個(gè)機(jī)身2采用星型陣列組合連接，或者一字橫向陣列組合連接與一字豎向陣列組合連接，各陣列組合均使用整體的防濺罩1，數(shù)個(gè)沖擊錘18的棱錐錘頭17的尖端既可單體連續(xù)激發(fā)敲擊車窗玻璃，數(shù)個(gè)沖擊錘18的棱錐錘頭17的尖端又可同時(shí)激發(fā)敲擊車窗玻璃，各類陣列組合均可有效地提升擊碎車窗玻璃的效率。

綜上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。