本實用新型涉及一種車輛安全保護裝置，特別是一種適用于危急時刻打破車窗玻璃的車載破窗器。

背景技術(shù)：

汽車在出現(xiàn)側(cè)翻、落水、火災(zāi)等意外時往往會車門打不開，或大型客車車門疏散乘客時間過長，此時乘客的最佳自救途徑是破窗逃生，客車上均配套有安全錘作為應(yīng)急逃生時的破窗器，由于汽車玻璃均采用鋼化玻璃，硬度較大，使用安全錘時需要使用較大的力量才能將汽車玻璃敲碎，而且往往需要敲擊多次，從而耽誤了寶貴的救援時間，對于老幼病弱等特殊人群來說，他們往往會由于力量不夠而不能夠?qū)⑵嚥ＡТ蛩椋瑥亩鴷ヌ由鷻C會。

目前有一些汽車破窗工具是通過彈簧推動撞針方式將玻璃打碎，其缺點為：如果操作過于簡單，容易被誤擊發(fā)，尤其是小孩，好奇心較強，喜歡亂動汽車上的設(shè)備，容易誤操作，將玻璃擊碎；如果操作有一定的復(fù)雜性，則在緊急情況下不能夠以最快的速度打破玻璃逃生，甚至不會操作該工具，導(dǎo)致無法逃生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便并且能夠防止誤觸發(fā)的車載半自動破窗器。

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種車載半自動破窗器，其特征在于：包括固定在車窗邊緣的殼體，殼體中間為腔體，殼體內(nèi)設(shè)有撞針，所述的撞針包括粗段和細段，粗段在后，細段在前；殼體上設(shè)有連通殼體內(nèi)腔和殼體前表面的水平孔，水平孔前端指向汽車玻璃，所述的撞針細段一部分位于水平孔內(nèi)；撞針后方設(shè)有彈簧；所述的殼體外表面設(shè)有手柄，所述的手柄通過中間位置與殼體相鉸接，所述的殼體上與手柄前端相適應(yīng)的位置設(shè)有手柄孔，撞針上與手柄相適應(yīng)的位置上設(shè)有手柄凹槽，手柄前端向撞針方向彎曲，手柄前端穿過手柄孔插進所述的手柄凹槽內(nèi)；撞針粗段上側(cè)面上設(shè)有球槽，殼體上設(shè)有沿前下方至后上方走向的通道，通道前下方開口位于所述的腔體的上壁上，并且滿足當撞針向后收回時所述的球槽位于通道前下方開口處；所述的通道內(nèi)設(shè)有兩個空心球，空心球的材料為鐵或其他能夠被磁鐵吸引的材料，空心球內(nèi)部設(shè)有密封的空腔，并且滿足空心球的整體密度小于水的密度；所述的通道連接水管；通道的后上方處設(shè)有兩塊上下扣合的鑄鐵，兩塊鑄鐵的扣合面設(shè)有半圓形的槽，鑄鐵的槽面上各設(shè)有一塊弧形板，將槽面完全覆蓋住，弧形板的材料為電工軟鐵，兩塊鑄鐵和弧形板扣合后圍成圓柱形的空腔，兩塊鑄鐵和弧形板相互扣合的位置分別設(shè)有黃銅板，將兩塊鑄鐵和弧形板完全隔開，所述的圓柱形空腔內(nèi)設(shè)有磁鐵，殼體設(shè)有磁鐵手柄，所述的磁鐵手柄穿過殼體與所述的磁鐵固定連接；所述的殼體至少在包圍鑄鐵的位置的材料為非導(dǎo)磁材料。

上述的空心球的直徑小于通道的直徑和球槽的深度，并且大于通道直徑的二分之一和球槽深度的二分之一。

上述的水管的另一端連接在車窗的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、平時能夠防止誤觸發(fā)；

2、緊急情況能夠自動撤銷保險裝置，便于操作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。為便于敘述，設(shè)定靠近車窗玻璃1的位置為前，遠離車窗玻璃1的位置為后。

實施例1中，如圖1所示，本實施例包括固定在車窗邊緣的殼體2，殼體2中間為腔體，殼體2內(nèi)設(shè)有撞針18，所述的撞針18包括粗段15和細段16，粗段15在后，細段16在前；殼體2上設(shè)有連通殼體2內(nèi)腔和殼體2前表面的水平孔17，水平孔17前端指向汽車玻璃1，所述的撞針細段16一部分位于水平孔17內(nèi)。撞針18后方設(shè)有彈簧11。

所述的殼體2外表面設(shè)有手柄12，所述的手柄12通過中間位置與殼體2相鉸接，所述的殼體2上與手柄12前端相適應(yīng)的位置設(shè)有手柄孔14，撞針18上與手柄12相適應(yīng)的位置上設(shè)有手柄凹槽13，手柄12前端向撞針18方向彎曲，手柄12前端穿過手柄孔14插進所述的手柄凹槽13內(nèi)，通過手柄12的作用可以將撞針18的位置固定住，防止撞針18被彈簧11頂出。

撞針粗段15上側(cè)面上設(shè)有球槽3，殼體2上設(shè)有沿前下方至后上方走向的通道6，通道6前下方開口位于所述的腔體的上壁上，并且滿足當撞針18向后收回時所述的球槽3位于通道6前下方開口處。所述的通道6內(nèi)設(shè)有兩個空心球5，空心球5的材料為鐵或其他能夠被磁鐵10吸引的材料，空心球5內(nèi)部設(shè)有密封的空腔，并且滿足空心球5的整體密度小于水的密度。空心球5的直徑小于通道6的直徑和球槽3的深度，并且大于通道6直徑的二分之一和球槽3深度的二分之一。

通過下方的空心球5卡在球槽3上，從而可以將撞針18的位置固定住，防止手柄12誤觸發(fā)時撞針18被彈出。通過空心球5起到“保險”作用。汽車行駛時會發(fā)生顛簸，從而會將空心球5顛起，失去“保險”作用，通過上面的空心球5的作用將下面的空心球5壓住，從而有效地防止了下面的空心球5顛起。

所述的通道6連接水管4，水管4的另一端連接在車窗的外側(cè)，汽車落水時通過水管4將水引流到通道6內(nèi)，通過水的浮力將空心球浮起。

通道6的后上方處設(shè)有兩塊上下扣合的鑄鐵7，兩塊鑄鐵7的扣合面設(shè)有半圓形的槽，鑄鐵7的槽面上各設(shè)有一塊弧形板8，將槽面完全覆蓋住，弧形板8的材料為電工軟鐵，兩塊鑄鐵7和弧形板8扣合后圍成圓柱形的空腔，兩塊鑄鐵7和弧形板8相互扣合的位置分別設(shè)有黃銅板9，將兩塊鑄鐵7和弧形板8完全隔開，所述的圓柱形空腔內(nèi)設(shè)有磁鐵10，殼體2設(shè)有磁鐵手柄（圖中未示出），所述的磁鐵手柄穿過殼體2與所述的磁鐵10固定連接。所述的殼體2至少在包圍鑄鐵7的位置的材料為非導(dǎo)磁材料。

當磁鐵10的兩極指向黃銅板9時，磁力線分別在兩導(dǎo)磁體中形成閉路，磁鐵10對外表現(xiàn)為無磁性，不會對空心球5產(chǎn)生磁力；當磁鐵10旋轉(zhuǎn)90度，如圖1中所示的狀態(tài)后，此時磁力線在黃銅板9處被隔斷，磁力線繞過黃銅板9，從外側(cè)形成磁力線閉合，磁鐵10對外產(chǎn)生磁力，將兩個空心球5吸起。

操作流程如下：汽車行駛時，車上的乘客，尤其是小孩，好奇心較強，喜歡亂動汽車上的設(shè)備，很容易按下手柄12，導(dǎo)致撞針18誤觸發(fā)，將玻璃1擊碎，通過空心球的作用將撞針18卡住，避免了撞針18誤觸發(fā)的危險。當汽車發(fā)生側(cè)翻時，朝上側(cè)的車窗玻璃1處的破窗器，通過重力的作用，空心球5向下滾動，從球槽3內(nèi)離開，滾向磁鐵10一端，此時空心球5失去保險作用，乘客需要逃生時按下手柄12即可方便觸發(fā)撞針18，通過撞針18擊破玻璃1，從而可以逃生；當汽車落水時，通過水管4將水引流到通道6內(nèi)，通過水的浮力將空心球浮起，從而使空心球5失去保險作用，可通過手柄12擊破玻璃1；其他情況時通過磁鐵手柄旋轉(zhuǎn)磁鐵10，通過磁鐵10的磁力將空心球5吸起，然后通過手柄12擊破玻璃1。

實施例1的結(jié)構(gòu)主要用于小型汽車，落水后由于廂內(nèi)空間小，易發(fā)生迅速下沉，導(dǎo)致喪失開門逃脫機會。而對于大型客車而言，更容易發(fā)生后廂人為或者非人為起火的情況，因此本實用新型還可以使用實施例2中的結(jié)構(gòu)。在實施例2中，如圖2所示，本實施例中，主要結(jié)構(gòu)與實施例1相同，區(qū)別之處僅在于進水部分的結(jié)構(gòu)。殼體2內(nèi)設(shè)有水箱19，水箱19通過水管4與所述的通道6連接，所述的水管上設(shè)有電磁閥20，電磁閥20電路連接煙霧傳感器（圖中未示出）。當車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，通過煙霧傳感器控制電磁閥20打開閥門，水箱19內(nèi)的水流進通道6內(nèi)將空心球5浮起，從而可以通過手柄12方便擊發(fā)撞針18打破玻璃。其中所述電磁閥與煙霧傳感器的具體電路連接關(guān)系，以所選電磁閥與煙霧傳感器的型號相關(guān)，只要能達到煙霧傳感器控制電磁閥打開閥門的功能即可，在次不再累述。

優(yōu)化方案中，所述的水箱19內(nèi)的空氣為壓縮空氣，從而可以使水能夠快速流進通道6內(nèi)，加快空心球浮起的速度。

本實用新型設(shè)有保險裝置，在平時可有效防止乘客誤操作打碎玻璃1，當汽車發(fā)生側(cè)翻、落水、起火等意外事故時，保險裝置可自動解除，此時僅通過按壓手柄12即可激發(fā)撞針18打破玻璃1，操作簡便。

需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。