多功能汽車破窗器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車安全錘，特別是一種多功能汽車破窗器。本專利采用彈射方式，推動(dòng)撞擊頭高速撞擊車窗，完成擊破車窗的過程。裝備有安全帶割刀、固定式撞擊頭、手電筒、聲光報(bào)警裝置，及破窗、自衛(wèi)、照明、聲光報(bào)警為一體，為駕乘人員提供多重援救自救功能。解決了目前汽車安全錘體積大、重量重、不方便攜帶和收藏、對(duì)使用者要求力量大，當(dāng)車輛側(cè)翻或倒置，在水中無法破窗的缺點(diǎn)。
【專利說明】
多功能汽車破窗器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全錘，特別是一種多功能汽車破窗器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全錘，指裝置在汽車中，在發(fā)生緊急事故或?yàn)?zāi)害時(shí)，用來砸碎汽車玻璃窗逃生的工具?，F(xiàn)在汽車安全錘的品牌繁多，功能及樣式也各不相同。錘身材質(zhì)有塑料、木、鋼等，錘頭均為金屬頭。其破窗原理是依靠使用者自身力量，揮動(dòng)工具去撞擊車窗，完成破窗過程。
[0003]但現(xiàn)在的車窗都是使用鋼化玻璃，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，車窗邊框進(jìn)一步起到加固作用，很多車輛還貼有防爆膜，以上因素都造成車窗不易擊碎。
[0004]現(xiàn)有的汽車安全錘在使用中存在以下不足:
[0005]1.若使用者力量不夠，對(duì)車窗不能產(chǎn)生足夠的壓強(qiáng)，導(dǎo)致無法擊破車窗。
[0006]2.因使用時(shí)需要找車窗的指定位置打擊才能破窗，出意外時(shí)慌亂中，不易找到打擊位置，導(dǎo)致無法擊破車窗。
[0007]3.安全錘，大的體積大、重量重，不方便攜帶。小的不能產(chǎn)生擊破車窗所需壓強(qiáng)，導(dǎo)致無法擊破車窗。
[0008]4.由于水下有阻力，減慢了揮動(dòng)安全錘速度，導(dǎo)致?lián)舸蜍嚧暗牧α繙p弱，導(dǎo)致無法擊破車窗。
[0009]5.車輛發(fā)生意外事故時(shí)，若車輛側(cè)翻或倒置，駕乘人員身體就不可能處于原位置。這樣就沒有揮動(dòng)的空間，導(dǎo)致無法擊破車窗。
[0010]6.安全錘無安全帶割刀、聲光報(bào)警和照明裝置。當(dāng)安全帶收緊的情況下，解鎖按扣是無法打開的，導(dǎo)致使用者破窗也無法脫身。功能單一，減少駕乘人員獲救的機(jī)會(huì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011 ]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能汽車破窗器。
[0012]本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的:一種多功能汽車破窗器，該破窗器為手槍形狀，包括破窗器手柄及撞擊構(gòu)件外殼；
[0013]所述的撞擊構(gòu)件外殼內(nèi)置撞擊錘導(dǎo)管，撞擊錘導(dǎo)管內(nèi)安裝有撞擊機(jī)構(gòu)，該撞擊機(jī)構(gòu)為外面套裝撞擊頭復(fù)位簧的撞擊頭尾部與外面套裝撞擊錘壓簧的復(fù)進(jìn)撞擊柱頭部活動(dòng)連接構(gòu)成，該撞擊頭頭部位于撞擊錘導(dǎo)管前端外，復(fù)進(jìn)撞擊柱尾部安裝在位于撞擊錘導(dǎo)管尾端的撞擊錘底座上，撞擊錘底座通過轉(zhuǎn)軸安裝有撞擊錘頂銷，撞擊錘頂銷上方通過頂銷復(fù)位彈簧連接撞擊錘底座，撞擊錘頂銷下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有與之活動(dòng)嚙合的擊發(fā)杠桿，擊發(fā)杠桿通過板機(jī)拉桿與板機(jī)活動(dòng)連接，板機(jī)上安裝有板機(jī)復(fù)位彈簧。
[0014]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的撞擊構(gòu)件外殼尾部上方設(shè)有刀片底座，刀片底座上安裝有安全帶割刀。
[0015]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的破窗器手柄內(nèi)安裝有報(bào)警喇叭，該報(bào)警喇叭由破窗器手柄內(nèi)電池供電，并由電源開關(guān)控制。
[0016]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的撞擊構(gòu)件外殼下方安裝有三色報(bào)警燈，該三色報(bào)警燈由破窗器手柄內(nèi)電池供電，并由電源開關(guān)控制。
[0017]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的撞擊構(gòu)件外殼下方三色報(bào)警燈的前端安裝有照明手電，該照明手電由破窗器手柄內(nèi)電池供電，并由電源開關(guān)控制。
[0018]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的破窗器手柄底部安裝有固定式撞擊錘。
[0019]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的撞擊頭為合金材料制成。
[0020]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的撞擊頭復(fù)位簧的前端以及撞擊錘壓簧的尾端皆安裝于撞擊錘導(dǎo)管管內(nèi)兩端的彈簧卡扣上。
[0021]本實(shí)用新型多功能汽車破窗器，與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下特點(diǎn):
[0022]1.采用杠桿原理擠壓彈簧蓄力，擊發(fā)時(shí)所需力量小，使用者都能完成擊發(fā)破窗作業(yè)。
[0023]2.撞擊頭使用鑲嵌有高硬度高合金材料，加固了撞擊頭的硬度。彈射方式使撞擊頭對(duì)車窗能產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，因此破窗時(shí)無需尋找打擊位置都能擊破車窗。使得遇險(xiǎn)者破窗所需時(shí)間短，逃離快。
[0024]3.使用彈射方式，本專利產(chǎn)品可以做到體積小、重量輕、方便攜帶和收藏。
[0025]4.使用彈射方式，即使在水下使用也不會(huì)減弱破窗能力。強(qiáng)大的沖擊力，無論陸上水下，車窗是否貼膜，使用者身處在車內(nèi)的任何位置，只需有破窗工具接觸車窗的空間，就能夠擊破車窗。
[0026]5.增加了固定式撞擊頭、安全帶割刀、照明手電、聲光報(bào)警裝置。為駕乘人員提供了方便快捷的自衛(wèi)防身、多功能自救、援救功能。
【附圖說明】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0028]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型撞擊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖中，刀片底座1、安全帶割刀2、撞擊錘壓簧3、復(fù)進(jìn)撞擊柱4、撞擊頭復(fù)位簧5、撞擊錘導(dǎo)管6、撞擊頭7、板機(jī)復(fù)位彈簧8、板機(jī)拉桿9、板機(jī)1、照明手電11、三色報(bào)警燈12、電源開關(guān)13、撞擊構(gòu)件外殼14、撞擊錘底座15、頂銷復(fù)位彈簧16、撞擊錘頂銷17、報(bào)警喇叭18、擊發(fā)杠桿19、電池20、破窗器手柄21、固定式撞擊錘22、彈簧卡扣23。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型多功能汽車破窗器一種多功能汽車破窗器，該破窗器為手槍形狀，包括破窗器手柄21及撞擊構(gòu)件外殼14;
[0032]所述的撞擊構(gòu)件外殼14內(nèi)置撞擊錘導(dǎo)管6，撞擊錘導(dǎo)管6內(nèi)安裝有撞擊機(jī)構(gòu)，該撞擊機(jī)構(gòu)為外面套裝撞擊頭復(fù)位簧5的撞擊頭7尾部與外面套裝撞擊錘壓簧3的復(fù)進(jìn)撞擊柱4頭部活動(dòng)連接構(gòu)成，所述的撞擊頭復(fù)位簧5的前端以及撞擊錘壓簧3的尾端皆安裝于撞擊錘導(dǎo)管6管內(nèi)兩端的彈簧卡扣23上;所述的撞擊頭7為合金材料制成，該撞擊頭7頭部位于撞擊錘導(dǎo)管6前端外，復(fù)進(jìn)撞擊柱4尾部安裝在位于撞擊錘導(dǎo)管6尾端的撞擊錘底座15上，撞擊錘底座15通過轉(zhuǎn)軸安裝有撞擊錘頂銷17，撞擊錘頂銷17上方通過頂銷復(fù)位彈簧16連接撞擊錘底座15，撞擊錘頂銷17下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有與之活動(dòng)嚙合的擊發(fā)杠桿19，擊發(fā)杠桿19通過板機(jī)拉桿9與板機(jī)10活動(dòng)連接，板機(jī)10上安裝有板機(jī)復(fù)位彈簧8。
[0033]所述的撞擊構(gòu)件外殼14尾部上方設(shè)有刀片底座I，刀片底座I上安裝有安全帶割刀2，只需把安全帶插入安全帶割刀拉動(dòng)就可以割斷安全帶。
[0034]本專利還加裝了手電及聲光報(bào)警裝置。所述的破窗器手柄21內(nèi)安裝有報(bào)警喇叭18，所述的撞擊構(gòu)件外殼14下方安裝有三色報(bào)警燈12，所述的撞擊構(gòu)件外殼14下方三色報(bào)警燈12的前端安裝有照明手電11，所述的報(bào)警喇叭18、三色報(bào)警燈12及照明手電11由破窗器手柄21內(nèi)電池20供電，并由電源開關(guān)13控制。照明手電平時(shí)可以作為照明。當(dāng)車輛發(fā)生意外時(shí)，使用者可以按下電源開關(guān)啟動(dòng)三色報(bào)警燈和報(bào)警喇叭，通過聲光增加自救、獲救的機(jī)會(huì)。
[0035]所述的破窗器手柄21底部安裝有固定式撞擊錘22。
[0036]需要破窗時(shí)，把本專利破窗器撞擊頭抵住車窗，勾動(dòng)扳機(jī)扳機(jī)拉動(dòng)扳機(jī)連桿連桿帶動(dòng)擊發(fā)杠桿通過杠桿拉動(dòng)撞擊錘底座，撞擊錘底座帶動(dòng)復(fù)進(jìn)撞擊錘回縮，同時(shí)擠壓撞擊錘壓簧蓄力。當(dāng)擊發(fā)杠桿移動(dòng)到一定位置時(shí)，與撞擊錘頂銷脫離，復(fù)進(jìn)撞擊錘釋放彈出撞擊合金撞擊頭，撞擊頭沖出撞擊錘導(dǎo)擊碎車窗，完成破窗動(dòng)作。撞擊完成撞擊頭通過撞擊頭復(fù)位簧收回到撞擊錘導(dǎo)內(nèi)。扳機(jī)及撞擊錘頂銷都通過復(fù)位彈簧復(fù)位，為第二次擊發(fā)做準(zhǔn)備。
[0037]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車破窗器，其特征在于:該破窗器為手槍形狀，包括破窗器手柄(21)及撞擊構(gòu)件外殼(14)； 所述的撞擊構(gòu)件外殼(14)內(nèi)置撞擊錘導(dǎo)管(6)，撞擊錘導(dǎo)管(6)內(nèi)安裝有撞擊機(jī)構(gòu)，該撞擊機(jī)構(gòu)為外面套裝撞擊頭復(fù)位簧(5)的撞擊頭(7)尾部與外面套裝撞擊錘壓簧(3)的復(fù)進(jìn)撞擊柱(4)頭部活動(dòng)連接構(gòu)成，該撞擊頭(7)頭部位于撞擊錘導(dǎo)管(6)前端外，復(fù)進(jìn)撞擊柱(4)尾部安裝在位于撞擊錘導(dǎo)管(6)尾端的撞擊錘底座(15)上，撞擊錘底座(15)通過轉(zhuǎn)軸安裝有撞擊錘頂銷(17)，撞擊錘頂銷(17)上方通過頂銷復(fù)位彈簧(16)連接撞擊錘底座(15)，撞擊錘頂銷(17)下方通過轉(zhuǎn)軸安裝有與之活動(dòng)嚙合的擊發(fā)杠桿(19)，擊發(fā)杠桿(19)通過板機(jī)拉桿(9)與板機(jī)(10)活動(dòng)連接，板機(jī)(10)上安裝有板機(jī)復(fù)位彈簧(8)。2.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的撞擊構(gòu)件外殼(14)尾部上方設(shè)有刀片底座(I)，刀片底座(I)上安裝有安全帶割刀(2)。3.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的破窗器手柄(21)內(nèi)安裝有報(bào)警喇叭(18)，該報(bào)警喇叭(18)由破窗器手柄(21)內(nèi)電池(20)供電，并由電源開關(guān)(13)控制。4.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的撞擊構(gòu)件外殼(14)下方安裝有三色報(bào)警燈(12)，該三色報(bào)警燈(12)由破窗器手柄(21)內(nèi)電池(20)供電，并由電源開關(guān)(13)控制。5.如權(quán)利要求1或4所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的撞擊構(gòu)件外殼(14)下方三色報(bào)警燈(12)的前端安裝有照明手電(11)，該照明手電(11)由破窗器手柄(21)內(nèi)電池(20)供電，并由電源開關(guān)(13)控制。6.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的破窗器手柄(21)底部安裝有固定式撞擊錘(22)。7.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的撞擊頭(7)為合金材料制成。8.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車破窗器，其特征在于:所述的撞擊頭復(fù)位簧(5)的前端以及撞擊錘壓簧(3)的尾端皆安裝于撞擊錘導(dǎo)管(6)管內(nèi)兩端的彈簧卡扣(23)上。
【文檔編號(hào)】A62B3/00GK205516049SQ201620379138
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月1日
【發(fā)明人】陳文軍
【申請(qǐng)人】陳文軍