本發(fā)明涉及車輛維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域、具體是一種攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)輪胎拆裝設(shè)備或輔助設(shè)備，主要是以電動(dòng)、壓縮空氣和液壓為動(dòng)力源的固定設(shè)備，減輕了人工作業(yè)的強(qiáng)度、提高了工作效率，但是離不開(kāi)相應(yīng)的動(dòng)力源，且不易移動(dòng)，需配置專用的工具車才能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)作業(yè)；對(duì)于需要現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)的情況、車載的輪胎拆裝機(jī)需落地或輪胎上車，才能作業(yè)，使用極不方便；雖然一些手工的輪胎拆裝工具不斷推出、主要是注重于功能的實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用上、并不能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有輪胎拆裝技術(shù)設(shè)備存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具，包括輕便的機(jī)座；具有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；依機(jī)座為靠模導(dǎo)引、支撐，作連續(xù)回轉(zhuǎn)、拆裝輪胎的設(shè)備。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，即是要解決：將一個(gè)輕便的、通用的機(jī)座關(guān)聯(lián)到所要拆裝操作的輪胎上，構(gòu)成本發(fā)明作業(yè)設(shè)備的支撐；以一個(gè)輕便的、通用的電動(dòng)作業(yè)設(shè)備關(guān)聯(lián)相應(yīng)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)輪胎拆裝工具--鳥(niǎo)頭的作業(yè)功能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是

一種攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具，以一個(gè)輕便、通用的機(jī)座，成為相關(guān)聯(lián)的作業(yè)設(shè)備與輪轂連接的結(jié)構(gòu)件；以一個(gè)輕便的、通用的懸臂杠桿裝置，賦予拆裝輪胎的專用工具--鳥(niǎo)頭，所需的作業(yè)姿態(tài)和空間位置；以機(jī)座上固定的滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)和靠模結(jié)構(gòu)，成為相關(guān)聯(lián)的作業(yè)設(shè)備與輪轂形成回轉(zhuǎn)和軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)設(shè)備向上翻、向下壓輪胎動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)支持和導(dǎo)引；將依賴機(jī)座支持和導(dǎo)引的、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的連續(xù)回轉(zhuǎn)裝置，關(guān)聯(lián)到懸臂杠桿裝置上，賦予拆裝輪胎的鳥(niǎo)頭，實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)和翻、壓輪胎等拆裝輪胎的作業(yè)操作。

有益效果

由于采用了輕便的結(jié)構(gòu)和電動(dòng)的工作方式，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，滿足了非維修場(chǎng)所的、拆裝輪胎的作業(yè)需求。

附圖說(shuō)明

下列附圖是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的附圖。

圖 1 主視圖

圖 2 是圖 1 的俯視圖。

在圖 1和圖 2 中

1、鳥(niǎo)頭 2、力杠緊定螺 3、手柄 4、力杠

5、伸縮臂 6、伸縮臂緊定螺 7、伸縮臂筒 8、導(dǎo)引體

9、減速器 10、電機(jī) 11、減速器輸出軸 12、彈簧杯

13、復(fù)位彈簧 14、限位螺 15、花鍵套 16、滑動(dòng)軸承

17、升降套 18、機(jī)座固定螺及螺母 19、機(jī)座 20、輪轂

21、輪胎。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

以通用、輕便的構(gòu)件，組焊成一個(gè)輕便的、輻射狀結(jié)構(gòu)的機(jī)座（19），機(jī)座（19）上均布有、用于配合機(jī)座固定螺及螺母 ( 18 )，將機(jī)座（19）連接到輪轂（20）上的安裝孔。

機(jī)座（19）的中心、焊接有花鍵套（15），用于關(guān)聯(lián)減速器輸出軸（11）和通過(guò)滑動(dòng)軸承（16）關(guān)聯(lián)到升降套（17）；機(jī)座（19）的中心、焊接有與花鍵套（15）同心的，環(huán)形、坡面的導(dǎo)引體（8），用以形成實(shí)現(xiàn)升降套（17）軸向運(yùn)動(dòng)的靠模導(dǎo)引，上述的花鍵套（15）和導(dǎo)引體（8），構(gòu)成了相關(guān)聯(lián)的、驅(qū)動(dòng)設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。

減速器輸出軸（11）是一個(gè)可以在花鍵套（15）內(nèi)做軸向滑動(dòng)并通過(guò)其輸出減速器（9）運(yùn)動(dòng)的花鍵軸；減速器輸出軸（11）的軸頭有一個(gè)關(guān)聯(lián)限位螺（14）的螺孔；滑動(dòng)軸承（16）以螺釘連接到機(jī)座（19）上，構(gòu)成升降套（17）依賴花鍵套（15）做滑動(dòng)支撐，實(shí)現(xiàn)周向回轉(zhuǎn)和軸向滑動(dòng)；升降套（17）以螺釘連接到減速器（9）上，在花鍵套（15）的支撐下，依導(dǎo)引體（8）的靠模導(dǎo)引，帶動(dòng)減速器（9），做軸向升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮臂筒（7），關(guān)聯(lián)到鳥(niǎo)頭 ( 1 )的軸向拆裝輪胎的動(dòng)作；限位螺（14），串聯(lián)復(fù)位彈簧（13）、彈簧杯（12）連接到減速器輸出軸（11）上，實(shí)現(xiàn)與減速器輸出軸（11）相關(guān)設(shè)置的、依賴限位螺（14）的軸向限位和依賴復(fù)位彈簧（13）的輔助復(fù)位的，上述的設(shè)置，構(gòu)成了相關(guān)聯(lián)的、作業(yè)執(zhí)行工具的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

伸縮臂筒（7）連接到減速器（9）上，其上的排孔配合伸縮臂緊定螺（6），用以固定安裝到伸縮臂筒（7）內(nèi)的伸縮臂（5）；鳥(niǎo)頭（1）連接到力杠（4）上后，以緊定螺（2）、通過(guò)力杠（4）上的排孔，將力杠（4）連接到伸縮臂（5）上，上述的設(shè)置，形成了拆裝輪胎作業(yè)的執(zhí)行工具。

完成了本發(fā)明實(shí)用例所述設(shè)備的結(jié)合后，鳥(niǎo)頭（1）作為本發(fā)明的執(zhí)行工具，能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：沿輪轂邊緣周轉(zhuǎn)并升降；沿輪轂徑向變位；依力杠緊定螺（2）為回轉(zhuǎn)軸的、人力輔助的位置調(diào)整、加力。

完成本發(fā)明實(shí)用例所述設(shè)備的結(jié)合后，以減速器（9）和電機(jī)（10）作為主體的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，帶動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)的執(zhí)行工具，在機(jī)座（19）上的花鍵套（15）的支撐下，自身做連續(xù)回轉(zhuǎn)和升降運(yùn)動(dòng)。

以上，完成了本發(fā)明一個(gè)實(shí)用例的結(jié)構(gòu)說(shuō)明，下面、繼續(xù)就實(shí)現(xiàn)其功能的方法做出說(shuō)明。

通過(guò)機(jī)座固定螺及螺母（18）連接機(jī)座（19）與輪轂；調(diào)節(jié)伸縮臂（5）在伸縮臂筒（7）上的伸出量；調(diào)節(jié)力杠（4）在伸縮臂（5）上的高低位置，使得鳥(niǎo)頭（1）在輪轂的邊緣處，居于適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)位置。

將做完拆裝潤(rùn)滑預(yù)處理的、輪轂邊緣上、鳥(niǎo)頭（1）所處位置的輪胎邊緣，以輔助工具翻開(kāi)一部分，人工操縱力杠（4）上的手柄（3）、配合伸縮臂（5）的回轉(zhuǎn)、擺動(dòng)，將鳥(niǎo)頭（1）插入輪胎邊緣所翻開(kāi)的部位。

以輔助工具，將輪胎邊緣所翻開(kāi)的部位，重新覆蓋到鳥(niǎo)頭（1）上，賦予鳥(niǎo)頭（1）與輪胎邊緣的良好的作業(yè)接觸面。

給電機(jī)（10）通電、鳥(niǎo)頭（1）在與其相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備的帶動(dòng)下，沿輪胎邊緣周轉(zhuǎn)并升降，鳥(niǎo)頭（1）上升的行程，用以將輪胎的內(nèi)緣拉、翻脫出輪轂（20）的邊緣，完成拆輪胎的作業(yè)；鳥(niǎo)頭（1）下降的行程，用以將輪胎的內(nèi)緣，壓入進(jìn)輪轂（20）的邊緣，完成裝輪胎的作業(yè)。

驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)鳥(niǎo)頭（1）作業(yè)的過(guò)程中，操作者需通過(guò)手柄（3）控制力杠（4），進(jìn)而控制鳥(niǎo)頭（1）、保持與輪胎邊緣的良好接觸。

本發(fā)明的實(shí)施例中，機(jī)座（19）的結(jié)構(gòu)及與輪轂（20）的連接方式，不限于本實(shí)用例所述的內(nèi)容，可以是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具工作方式的任何形式。

本發(fā)明的實(shí)施例中，構(gòu)成機(jī)座（19）的構(gòu)件截面形狀，不限于附圖所示的淺槽形結(jié)構(gòu)，可以是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具工作方式的任何結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的實(shí)施例中，構(gòu)成伸縮臂（5）與伸縮臂筒（7）的構(gòu)件截面形狀，不限于附圖所示的方形結(jié)構(gòu)，可以是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具工作方式的任何結(jié)構(gòu)。

在上文對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例中的敘述中，沒(méi)有涉及與電機(jī)（10）相關(guān)的電源或電池、開(kāi)關(guān)、螺釘、螺栓、輔助工具等現(xiàn)成產(chǎn)品的信息。

依上所述的實(shí)施例，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明提供一種攜行式的簡(jiǎn)便電動(dòng)輪胎拆裝工具的目的。