本發(fā)明涉及一種汽車通用安全裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車安全裝置包括安全帶、安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、碰撞緩沖區(qū)、高位防撞燈等，大大提升了行車安全性，當(dāng)然最重要的關(guān)鍵設(shè)備還是剎車系統(tǒng)。

現(xiàn)在的剎車系統(tǒng)僅靠輪子與地面接觸產(chǎn)生制動(dòng)力，一般狀況下是完全足夠的，但在發(fā)生車禍等緊急情況時(shí)，車輪制動(dòng)力不足以讓車輛迅速停止，車速越快，滑行距離越遠(yuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明在此要解決的技術(shù)問(wèn)題是緊急情況下車輛無(wú)法快速剎停以及剎車失靈；針對(duì)目前存在問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用有效的輔助安全裝置。

本發(fā)明的一種汽車安全裝置，包括制動(dòng)軸、碳剎、高強(qiáng)度繩、限位桿、發(fā)射機(jī)構(gòu)。

所述發(fā)射機(jī)構(gòu)包括自動(dòng)觸發(fā)裝置、動(dòng)力箱、發(fā)射管、路釘。

所述自動(dòng)觸發(fā)裝置帶有電子保險(xiǎn)，只有當(dāng)車速超過(guò)設(shè)定值才會(huì)解除，裝置可包含多種電子感應(yīng)器，如發(fā)生爆胎、失控打滑等人來(lái)不及反應(yīng)的危險(xiǎn)狀況就會(huì)即時(shí)啟動(dòng)發(fā)射機(jī)構(gòu)。

所述動(dòng)力箱采用高壓氣瓶、壓縮彈簧或火藥作為發(fā)射動(dòng)力源；所述發(fā)射管與動(dòng)力箱之間用轉(zhuǎn)軸聯(lián)接成一體。當(dāng)動(dòng)力箱啟動(dòng)時(shí)，發(fā)射管內(nèi)的路釘以極高速度打入地面，通過(guò)所系高強(qiáng)度繩將制動(dòng)力傳導(dǎo)到制動(dòng)軸；碳剎可由智能系統(tǒng)控制，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小。

優(yōu)選的，所述限位桿中間開(kāi)有多個(gè)小孔，讓高強(qiáng)度繩穿過(guò)。

優(yōu)選的，所述路釘上開(kāi)有小槽，以容納高強(qiáng)度繩，利于高壓氣體工作效率最大化。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的有益效果如下：1、發(fā)生意外需要急剎時(shí)，在乘客能夠承受的前提下，本發(fā)明裝置能使車輛剎停距離變得盡可能短，大大有利于減少車禍損害。2、剎車失靈時(shí)，本發(fā)明裝置是車輛最可靠的安全保障。3、當(dāng)車輛由于超速、打滑、爆胎原因而導(dǎo)致失控，本發(fā)明裝置能有效終止事故發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)頂視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3 為本發(fā)明啟動(dòng)示意圖；

圖4 為路釘外觀圖；

圖5為內(nèi)置路釘?shù)陌l(fā)射管示意圖；

圖中，1、制動(dòng)軸；2、碳剎；3、發(fā)射機(jī)構(gòu)；4、限位桿；5、高強(qiáng)度繩；6、發(fā)射管；7、動(dòng)力箱；8、路釘。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，本發(fā)明的一種汽車安全裝置側(cè)視圖，展示了發(fā)射管在正常時(shí)處于收起的位置，發(fā)生事故時(shí)處于啟動(dòng)的展開(kāi)位置。該裝置可以是內(nèi)置的，也可以設(shè)計(jì)成外置附加到車身上。

如圖3所示，本發(fā)明的一種汽車安全裝置啟動(dòng)示意圖，駕駛員手動(dòng)或系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)，路釘深入地面，通過(guò)高強(qiáng)度繩對(duì)制動(dòng)軸施加阻力讓車輛在更短距離內(nèi)剎停。