本發(fā)明總體涉及機(jī)動車輛設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體地涉及一種頭枕總成，該頭枕總成結(jié)合了容納旅行枕的存儲艙。

背景技術(shù)：

機(jī)動車輛座椅當(dāng)前配備頭枕以在發(fā)生事故的情況下通過限制頸部扭傷以及頭部和頸部傷害來提供安全功能。然而，頭枕沒有設(shè)置在小睡或打盹期間為乘客的頭部和頸部提供舒適的支撐作用所需的幾何形狀。更具體地，頭部和頸部總體落到別扭的角度，該角度使乘員在醒來時(shí)脖子僵硬和疼痛而并非完全恢復(fù)精神以進(jìn)一步活動。

認(rèn)識到機(jī)動車輛頭枕的這個不足，本發(fā)明涉及一種配備有隱藏的存儲艙的頭枕，該存儲艙容納旅行枕。該旅行枕可以由乘客移除并且定位在頭枕和乘客的頸部之間以提供更好的支撐和更舒適的頭部和頸部位置。這容許乘客快速入睡、更久地保持睡眠并且醒來時(shí)在沒有任何明顯頸部不適的情況下恢復(fù)精神。相應(yīng)地，本發(fā)明所闡述的頭枕總成體現(xiàn)了在機(jī)動車輛領(lǐng)域乘客舒適上明顯的進(jìn)步。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)這里所述的目的和有益之處，為機(jī)動車輛提供一種頭枕總成。該頭枕總成包含基體、護(hù)面和旅行枕，基體包括存儲艙，護(hù)面與基體配合并且封閉存儲艙，旅行枕容納在存儲艙中。頭枕總成可以包括用于將基體支撐在機(jī)動車輛的座椅上的第一支柱和第二支柱。進(jìn)一步地，護(hù)面可以包括接收第一支撐支柱的第一通道和接收第二支撐支柱的第二通道。

在一個可行的實(shí)施例中，基體和旅行枕在顏色上相同。在另一可行的實(shí)施例中，基體、護(hù)面和旅行枕在顏色上全部相同。在又一實(shí)施例中，護(hù)面樞轉(zhuǎn)地連接到基體。更具體地，護(hù)面可以樞轉(zhuǎn)連接在頂端并且底端打開。

根據(jù)又一實(shí)施例，機(jī)動車輛座椅設(shè)置為結(jié)合本發(fā)明所述的頭枕總成。

根據(jù)又一方面，提供一種用于將旅行枕存儲在機(jī)動車輛中的方法。該方法可以寬泛地描述為包含將頭枕總成配置為具有存儲艙以及將旅行枕存儲在存儲艙中的步驟，該存儲艙尺寸和形狀設(shè)置用于容納旅行枕。而且，該方法可以包括將頭枕總成設(shè)置為具有可移除的護(hù)面?？蛇x地，頭枕總成可以設(shè)置為具有鉸接護(hù)面。

在下列說明書中，示出并且描述了頭枕總成的若干優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)明白的是，頭枕總成可以是另外不同的實(shí)施例，并且在不脫離下列權(quán)利要求書中闡明和描述的頭枕總成的情況下，它的若干細(xì)節(jié)能夠在不同的明顯方面改變。相應(yīng)地，附圖和說明書應(yīng)該認(rèn)為實(shí)質(zhì)上是說明而并非限制。

附圖說明

這里所結(jié)合并且形成說明書一部分的附圖示出了頭枕總成的幾個方面并且與說明書一起用于說明本發(fā)明的某些原理。在附圖中：

圖1是機(jī)動車輛座椅的透視圖，該座椅結(jié)合了本發(fā)明主題的頭枕總成；

圖2a是第一可行實(shí)施例的頭枕總成的側(cè)視立面圖；

圖2b是圖2a中所示的第一實(shí)施例的頭枕總成的剖視透視圖，其示出了護(hù)面如何從基體移除以及如何接收旅行枕并且將旅行枕存放在隱藏艙中，隱藏艙由護(hù)面和基體形成；

圖3a-3b是第二實(shí)施例的頭枕總成的不同視圖；圖3a示出位于封閉位置的該頭枕總成；圖3b示出了鉸接打開狀態(tài)的頭枕總成的護(hù)面，該狀態(tài)使旅行枕可以插入到由頭枕總成的基體和鉸接護(hù)面限定的隱藏艙中。

現(xiàn)在具體參照頭枕總成的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中進(jìn)行說明。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參照圖1，圖1示出了結(jié)合頭枕總成的機(jī)動車輛座椅，頭枕總成會在下文中更詳細(xì)地描述。如所示的，機(jī)動車輛座椅10包括座椅部分14和靠背部分16。頭枕總成12支撐在靠背部分16的頂緣18上。

如圖1和2a-2b所示，頭枕總成12包括基體20、用于與基體配合并且封閉由基體20和護(hù)面22形成的隱藏艙24的護(hù)面22以及容納在存儲艙中的旅行枕26。

更具體地，基體20可以包含軟墊或疊置于成型支撐結(jié)構(gòu)的裝飾面28，成型支撐結(jié)構(gòu)從視野中隱藏。護(hù)面22可以由塑料、復(fù)合聚合物或其它合適的材料成型。在封閉狀態(tài)，一個或多個集成的彈性附接夾30可以用于將護(hù)面22固定到基體20。

如圖1和2a-2b進(jìn)一步所示的，頭枕總成12也包括用于將基體20以及整個頭枕總成12連接并且支撐在機(jī)動車輛座椅10靠背部分16上的第一支柱32和第二支柱34。護(hù)面22可以包括在護(hù)面22被固定到基體20并且處于封閉狀態(tài)時(shí)用于接收并且為第一支柱32提供間隙的第一通道36以及用于接收并且為第二支柱34提供間隙的第二通道38。如上文所指出的，彈性附接夾30實(shí)現(xiàn)護(hù)面22到基體20的連接。

現(xiàn)在參照圖3a-3b，示出了第二實(shí)施例的頭枕總成40。頭枕總成40包括基體42和護(hù)面44。在這個所示的實(shí)施例中，護(hù)面44利用位于基體42頂端的鉸接總成46以及位于它的底端的一個或多個彈性附接夾48連接到基體42，彈性附接夾48在護(hù)面固定在如圖3a所示的封閉位置時(shí)與基體40上的隱藏凸緣或凸肩(未示出)接合。如圖3a-3b中所示，頭枕總成40也包括安裝支柱50(在附圖中僅一個可視)，支柱50通過與圖1和2a-2b所示的第一實(shí)施例的頭枕總成12相同的方式將頭枕總成40固定到機(jī)動車輛座椅10。

如圖3b中所示，當(dāng)頭枕總成40的護(hù)面44圍繞活鉸接件46打開時(shí)，旅行枕52可以插入到由基體42和護(hù)面44所形成的隱藏艙54中(注意圖3b中的動作箭頭)。鉸接的護(hù)面44之后可以完全封閉以將旅行枕52完全隱藏在頭枕總成40中(注意圖3a)。

在任何可行的實(shí)施例中，包括圖1和2a-2b所示的頭枕總成實(shí)施例12和圖3a-3b所示的頭枕總成實(shí)施例40，基體20/42以及旅行枕26/52在顏色上可以完全相同，以提供旅行枕、基體以及機(jī)動車輛的其它部件——例如座椅10的座椅部分14和座椅靠背部分16——之間的顏色協(xié)調(diào)性。當(dāng)然，也應(yīng)明白的是，如果需要，護(hù)面22/44也可以是相同的顏色。當(dāng)然，使用協(xié)調(diào)的對比顏色也是合適的，從而為包括座椅10、頭枕總成12/40和旅行枕26/52的機(jī)動車輛內(nèi)部提供增強(qiáng)的美的外觀。

進(jìn)一步應(yīng)明白的是，上文示出的第一和第二實(shí)施例的頭枕總成12、40在機(jī)動車輛中用于存儲旅行枕的新的和改進(jìn)的方法中是有用的。更具體地，該方法包含將頭枕總成12/40配置為具有存儲艙24/50，存儲艙24/50尺寸和形狀設(shè)置用于容納旅行枕26/52。進(jìn)一步地，該方法包括將旅行枕26/52存儲在存儲艙24/50的步驟，在這種情況下在不用時(shí)可以從視野中隱藏。進(jìn)一步地，應(yīng)明白的是，頭枕總成12/40提供用于存儲旅行枕26/52尤其方便的位置，在該位置可以方便地獲取旅行枕以幾乎在任何時(shí)候使用。

在第一實(shí)施例的頭枕總成12中，該方法包括將頭枕總成設(shè)置為具有可移除的護(hù)面22的附加步驟。在第二實(shí)施例的頭枕總成40中，該方法包括將頭枕總成設(shè)置為具有鉸接的護(hù)面44。

為了說明和描述的目的呈現(xiàn)上述內(nèi)容。其并非旨在排除或?qū)?shí)施例限制為所公開的精確形式。根據(jù)上述教導(dǎo)，明顯的改進(jìn)和變化是可行的。例如，雖然在附圖中示出的是大體弧形的旅行枕，但應(yīng)明白的是，旅行枕可以采用大體任何所需形狀，只要旅行枕適合在頭枕總成12/40的隱藏存儲艙24/54中。進(jìn)一步地，雖然鉸接護(hù)面44在上文示出和描述為鉸接在頂部并且在底部打開，當(dāng)如果需要，可以在底部鉸接并且在頂部打開。當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求的合理、合法并公正地授權(quán)的范圍解釋時(shí)，所有這些修改和變形都在附加的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。