技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)岢鲭p電機(jī)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)控制方法及裝置。方法包括：根據(jù)加速踏板開度和車速，實(shí)時(shí)計(jì)算駕駛員的需求扭矩；根據(jù)后電機(jī)的轉(zhuǎn)速和后電機(jī)的扭矩，實(shí)時(shí)計(jì)算后電機(jī)的效率；當(dāng)后電機(jī)的效率大于預(yù)設(shè)高效率閾值，且駕駛員的需求扭矩大于預(yù)設(shè)扭矩邊界上限時(shí)，若當(dāng)前雙電機(jī)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為后驅(qū)模式，則切換為四驅(qū)模式；當(dāng)駕駛員的需求扭矩小于預(yù)設(shè)扭矩邊界下限時(shí)，若當(dāng)前雙電機(jī)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為四驅(qū)模式，則切換為后驅(qū)模式。本申請(qǐng)?zhí)岣吡穗姍C(jī)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陸群;趙曉飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司
文檔號(hào)碼：201610663212
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.12
技術(shù)公布日：2016.12.21