一種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置，包括電機(jī)控制器、車載充電機(jī)以及用于放置電機(jī)控制器的安裝盒，所述車載充電機(jī)設(shè)置在所述安裝盒的頂端，所述安裝盒的下端通過(guò)緩沖支架與電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架連接。本實(shí)用新型將分別獨(dú)立安裝的車載充電機(jī)和電機(jī)控制器集成在安裝盒上，所需安裝空間小，安裝和拆卸操作方便，順應(yīng)了電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)要求。
【專利說(shuō)明】
一種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于安裝電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器和車載充電機(jī)分屬于電動(dòng)汽車不同的系統(tǒng)，電機(jī)控制器屬于電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車載充電機(jī)屬于主能源系統(tǒng)。由于作用的差異，二者往往獨(dú)立安裝在電動(dòng)汽車內(nèi)部不同的地方，所需安裝空間較大，這與電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是相違背的。電機(jī)控制器和車載充電機(jī)屬于精密儀器，尤其是電機(jī)控制器，它是電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“大腦”，它的安裝不僅要考慮可靠性的要求，還要考慮諸如外部環(huán)境的影響(進(jìn)水、灰塵等)、電動(dòng)汽車在不同路況下的振動(dòng)、散熱的需求等。傳統(tǒng)的電機(jī)控制器和車載充電機(jī)一般安裝在汽車底盤上，這是為了利用汽車底盤作為固定基礎(chǔ)，由于汽車底盤附近還要安裝轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)等，這就導(dǎo)致電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的安裝操作空間很小，無(wú)形中加大了安裝和拆卸的難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置，不僅可以滿足電機(jī)控制器自身的固定安裝和保護(hù)作用，還能給車載充電機(jī)提供安裝平臺(tái)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置，包括電機(jī)控制器、車載充電機(jī)以及用于放置電機(jī)控制器的安裝盒，所述車載充電機(jī)設(shè)置在所述安裝盒的頂端，所述安裝盒的下端通過(guò)緩沖支架與電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述安裝盒的側(cè)面和底面上開設(shè)有多個(gè)散熱孔。
[0007]進(jìn)一步地，所述緩沖支架包括分別設(shè)置在安裝盒底部?jī)啥说腪字形結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝盒為一側(cè)開口的矩形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述安裝盒的開口側(cè)設(shè)置有絕緣覆蓋板。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型將分別獨(dú)立安裝的車載充電機(jī)和電機(jī)控制器集成在安裝盒上，所需安裝空間小，安裝和拆卸操作方便，順應(yīng)了電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)要求;電機(jī)控制器設(shè)置在安裝盒內(nèi)，安裝盒對(duì)電機(jī)控制器起固定和保護(hù)作用，安裝盒同時(shí)給車載充電機(jī)提供了安裝固定基座；由于緩沖支架具有一定的高度，抬升了安裝盒的位置，使電機(jī)控制器的安裝位置高于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)等零部件的安裝空間，便于電機(jī)控制器的安裝和拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型集成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，并示出了電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架；
[0012]圖2為本實(shí)用新型集成裝置去除絕緣覆蓋板的示意圖。
[0013]圖中:10、電機(jī)控制器，20、車載充電機(jī)，30、安裝盒，31、排氣孔，32、絕緣覆蓋板，40、緩沖支架，50、電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]如圖1和2所示，所述集成裝置包括電機(jī)控制器10、車載充電機(jī)20以及用于放置電機(jī)控制器的安裝盒30，本實(shí)施例中安裝盒為一側(cè)開口的矩形結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)，將電機(jī)控制器10通過(guò)開口放入安裝盒30內(nèi)，利用螺栓將二者緊固在一起，同時(shí)為了更高安全性的考慮，還可以用絕緣覆蓋板32將安裝盒的開口堵死，一方面可以避免外部環(huán)境中的水、灰塵等進(jìn)入電機(jī)控制器內(nèi)部，另一方面當(dāng)受到外力作用時(shí)，安裝盒可以保護(hù)電機(jī)控制器不受損傷。安裝盒材質(zhì)為鋁合金，具有良好的熱傳導(dǎo)性能，極大滿足了安裝盒密閉空間內(nèi)的傳導(dǎo)散熱需求。
[0016]所述車載充電機(jī)20固定安裝在安裝盒30的頂部，安裝盒將分別獨(dú)立安裝的車載充電機(jī)和電機(jī)控制器集成安裝在一起，既滿足了二者固定安裝的要求，又極大節(jié)省了安裝空間，且安裝和拆卸操作方便。
[0017]為了進(jìn)一步提高散熱效果，所述安裝盒30的側(cè)面和底面上開設(shè)有多個(gè)散熱孔31。
[0018]所述安裝盒30的下端還通過(guò)緩沖支架40與電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架50連接，該緩沖支架可以做成分開式的，也可以做成整體式的，做成分開式的安裝時(shí)需要成對(duì)使用，本實(shí)施例中，所述緩沖支架40包括分別設(shè)置在安裝盒30底部?jī)啥说腪字形結(jié)構(gòu)，整車裝配時(shí)可以預(yù)先將緩沖支架40固定安裝在電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架50上，提高裝配效率。由于緩沖支架具有一定的高度，抬升了電機(jī)控制器的安裝位置，使其高于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)等零部件的安裝空間，便于安裝和拆卸。
[0019]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)控制器和車載充電機(jī)的集成裝置，其特征在于，包括電機(jī)控制器(10)、車載充電機(jī)(20)以及用于放置電機(jī)控制器的安裝盒(30)，所述車載充電機(jī)(20)設(shè)置在所述安裝盒(30)的頂端，所述安裝盒(30)的下端通過(guò)緩沖支架(40)與電動(dòng)汽車預(yù)留安裝支架連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成裝置，其特征在于，所述安裝盒(30)的側(cè)面和底面上開設(shè)有多個(gè)散熱孔(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成裝置，其特征在于，所述緩沖支架(40)包括分別設(shè)置在安裝盒底部?jī)啥说腪字形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成裝置，其特征在于，所述安裝盒(30)為一側(cè)開口的矩形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成裝置，其特征在于，所述安裝盒(30)的開口側(cè)設(shè)置有絕緣覆蓋板(32)。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK205439938SQ201620158305
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】杭俊, 黃家友
【申請(qǐng)人】合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司