本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能環(huán)保概念的提出，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)，目前市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為兩種，一種是的交流充電樁(俗稱(chēng)“慢充”)，另一種是直流充電樁(俗稱(chēng)“快充”)。交流充電樁是利用電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行充電，通常來(lái)說(shuō)功率都很小，如：3.5KW，就最為常見(jiàn)的轎車(chē)而言，充滿(mǎn)一次電約需要5-8小時(shí)。直流充電樁通常功率相對(duì)較大，充電速度較快，但通常的該類(lèi)樁體積龐大，建設(shè)要求高，通常需要AC380V電源、土地、交通等多種資源協(xié)調(diào)才可以建設(shè)，價(jià)格也相對(duì)昂貴。

電動(dòng)汽車(chē)需要每個(gè)一段時(shí)間充一次電，因此需要在小區(qū)內(nèi)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所安裝大量的充電樁，充電樁內(nèi)還有許多電纜、電子元器件，有時(shí)會(huì)被人盜取，如果發(fā)生盜竊事件會(huì)給管理者帶來(lái)很大損失。

同時(shí)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)充電會(huì)導(dǎo)致充電樁內(nèi)的溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致短路、漏電等事故，而電池超過(guò)允許的范圍時(shí)，可能有有毒氣泄漏或電池發(fā)生爆炸，可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生身體傷害。

為了避免大量的人員對(duì)充電樁的管理以及較少事故發(fā)生的次數(shù)，現(xiàn)設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)，能夠?qū)Τ潆姌秲?nèi)的位置以及內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行報(bào)警提醒，進(jìn)而提高充電樁的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)GPS定位技術(shù)對(duì)充電樁的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位和管理；通過(guò)環(huán)境檢測(cè)模塊對(duì)充電樁內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行檢測(cè)，且通過(guò)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警提醒，解決了充電樁需浪費(fèi)大量的人力進(jìn)行管理以及充電樁易被盜的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)，包括處理模塊、定位模塊、報(bào)警模塊、環(huán)境檢測(cè)模塊、液晶顯示模塊、無(wú)線通信模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；

所述定位模塊對(duì)充電樁的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，所述環(huán)境檢測(cè)模塊對(duì)充電樁內(nèi)的溫濕度進(jìn)行采集，采集的位置及溫濕度信息發(fā)送至處理模塊，所述處理模塊發(fā)送采集的溫濕度信息至液晶顯示模塊，所述液晶顯示模塊顯示檢測(cè)的溫濕度信息，同時(shí)所述處理模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊將采集的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；

所述報(bào)警模塊用于報(bào)警提醒。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警模塊為聲光報(bào)警器，其中所述聲報(bào)警為蜂鳴器，所述光報(bào)警為L(zhǎng)ED燈。

進(jìn)一步地，所述環(huán)境檢測(cè)模塊包括溫度傳感器和濕度傳感器；

所述溫度傳感器為PT100防水型溫度傳感器，用于檢測(cè)充電樁內(nèi)的溫度信息；

所述濕度傳感器為HM1500LF濕度傳感器，用于檢測(cè)充電樁內(nèi)的濕度信息。

進(jìn)一步地，所述液晶顯示模塊為液晶顯示器，用于顯示充電樁的內(nèi)部溫濕度的參數(shù)信息。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)GPS定位技術(shù)對(duì)充電樁的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位和管理；通過(guò)環(huán)境檢測(cè)模塊對(duì)充電樁內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)的位置及環(huán)境參數(shù)信息進(jìn)行報(bào)警提醒，無(wú)需大量人員對(duì)充電樁的管理，節(jié)約了大量的人力物力，同時(shí)避免充電樁被盜，提高充電樁的使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖；

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1-處理模塊,2-定位模塊，3-報(bào)警模塊,4-環(huán)境檢測(cè)模塊,5-液晶顯示模塊，6-無(wú)線通信模塊,7-遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1所示，一種電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)，包括處理模塊1、定位模塊2、報(bào)警模塊3、環(huán)境檢測(cè)模塊4、液晶顯示模塊5、無(wú)線通信模塊6和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心7；

定位模塊2實(shí)時(shí)采集充電樁的位置信息，并將采集的位置信息發(fā)送至處理模塊1，處理模塊1接收的位置信息與設(shè)定的位置信息不符時(shí)，處理模塊1發(fā)送報(bào)警信號(hào)至報(bào)警模塊3，報(bào)警模塊3進(jìn)行報(bào)警提醒，同時(shí)處理模塊1通過(guò)無(wú)線通信模塊6發(fā)送遠(yuǎn)程報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心7；

環(huán)境檢測(cè)模塊4實(shí)時(shí)檢測(cè)充電樁內(nèi)的環(huán)境參數(shù)，并將檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)發(fā)送至處理模塊1，處理模塊1對(duì)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行處理，并將檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)發(fā)送至液晶顯示模塊5，液晶顯示模塊5顯示環(huán)境參數(shù)信息，同時(shí)處理模塊1將檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)信息通過(guò)無(wú)線通信模塊6發(fā)送至遠(yuǎn)程控制中心7。

處理模塊1為CPU處理器，用于對(duì)接收的位置信息及環(huán)境參數(shù)信息進(jìn)行處理，并發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

定位模塊2為GPS定位，用于對(duì)充電樁的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

報(bào)警模塊3為聲光報(bào)警器，其中聲報(bào)警為蜂鳴器，光報(bào)警為L(zhǎng)ED燈閃爍報(bào)警。

環(huán)境檢測(cè)模塊4包括溫度傳感器和濕度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)充電樁內(nèi)的溫度信息；濕度傳感器用于檢測(cè)充電樁內(nèi)的濕度信息。

液晶顯示模塊5為液晶顯示器，安裝在充電樁上，用于顯示檢測(cè)的充電樁的內(nèi)部溫度和濕度參數(shù)。

無(wú)線通信模塊6采用wifi通信技術(shù)，用于將充電樁的位置以及充電樁內(nèi)的溫濕度信息發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心7。

充電樁在工作的過(guò)程中，若充電樁內(nèi)的溫度超過(guò)50℃或相對(duì)濕度超過(guò)80％時(shí)，處理模塊1發(fā)送報(bào)警信號(hào)至報(bào)警模塊3，報(bào)警模塊3發(fā)出報(bào)警提醒。

本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)GPS定位技術(shù)對(duì)充電樁的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位和管理；通過(guò)環(huán)境檢測(cè)模塊對(duì)充電樁內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)的位置及環(huán)境參數(shù)信息進(jìn)行報(bào)警提醒，無(wú)需大量人員對(duì)充電樁的管理，節(jié)約了大量的人力物力，同時(shí)提高充電樁的使用壽命。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。